曹操自封為魏王之后，曹操親自引兵與蜀軍作戰(zhàn)，戰(zhàn)事失利，進退不能。曹操數(shù)次進攻蜀軍總不能奏效，長期拖下去，不僅耗費錢糧且會挫傷士氣，真的撤兵無功而歸，又會遭人笑話。是進是退，當時曹操心中猶豫不決。此時廚子呈進雞湯，曹操看見碗中有雞肋，因而有感于懷，覺得眼下的戰(zhàn)事，有如碗中之雞肋：“食之無肉，棄之可惜”。
根據(jù)2005年新的統(tǒng)計方式使用后的輕型客車來看輕型客車市場，自1998年金杯通過不斷地推陳出新營銷策略，新產(chǎn)品的價格延續(xù)取代老產(chǎn)品的產(chǎn)品，而老產(chǎn)品的價格不斷地大幅度被下調(diào)，經(jīng)過了兩年價格擴張，金杯公商務(wù)逼退解放，趕下依維柯，奪下冠軍寶座。同時，金杯低端產(chǎn)品原本開墾低端客運市場，卻意想不到地鉆進了城市物流市場，開始的小打小鬧，到，一直到后來加大投入，開發(fā)出適合城市物流客運車輛，比如金杯勤務(wù)兵系列等產(chǎn)品的座椅不但可以折疊和翻轉(zhuǎn)，而且座椅固定采取了活動方式，在對后門和后保險杠有針對適應(yīng)性改進，方便貨運業(yè)主裝卸貨物。所有這些努力得到了用戶的認可，金杯從此進入銷售的快車道。
金杯辛辛苦苦耕耘出來市場，為輕型客車迎來春天，也招來競爭者窮追猛打。來自統(tǒng)一技術(shù)平臺上競爭者金程海獅、福田海獅、金旅海獅和牡丹海獅等海獅系列產(chǎn)品圍攻金杯海獅，出現(xiàn)了群獅亂舞競爭局面。東南強攻公商務(wù)車市場，但是收獲甚微，不得不加入到城市物流市場爭奪的行列中來，開發(fā)了先鋒為攻占城市物流沖鋒陷陣，2002年為東南銷售量帶上光環(huán)，實現(xiàn)銷售上的大跳躍，達到 3萬輛的銷售量。一直作為壁上看客的全順和依維柯為形勢所迫，急速殺入城市物流爭奪中，全順2005年開發(fā)出快運短軸普通12座中頂快運車和短軸普通12座低頂快運車和大幅度降價雙劍合壁的威力來在這塊市場博一博；依維柯更是不遺余力地搶占城市物流市場，于是開發(fā)了一大堆適合客貨兩用市場的車型，比如得意行、康程等幾款車型。
圖：六家主流企業(yè)價格趨勢對比
金杯 福田 得利卡 金旅 全順 依維柯
04年 05年 04年 05年 04年 05年 04年 05年 04年 05年 04年 05年
輕型客車企業(yè)出現(xiàn)了歷年來少有的目標的一致性，根據(jù)市場特征量身定做出了所謂勤務(wù)兵、城市先鋒、城市快運、康程等產(chǎn)品，專注城市物流市場。其實，行業(yè)里都知道，城市物流是一個賠錢賺吆喝生意。公商務(wù)市場受到MPV等車型直接競爭，價格走低和市場需求逐漸萎縮，輕型客車被迫專注城市客貨市場。市場重心被迫轉(zhuǎn)移，70%以上銷售量集中到客貨市場，根據(jù)2004年這6家企業(yè)的參與客貨市場的車性探底價為8萬元，而2005年探底價為6萬元，短短一年時間內(nèi)價格降2萬元。上游產(chǎn)品受到價格和需求雙雙縮水，低端產(chǎn)品面臨利潤源逐漸枯竭。輕型面子上風光，客貨市場得到慰籍，宛如碗中的雞肋食之無味，棄之可惜。但市場驅(qū)使輕型客車企業(yè)將繼續(xù)腳下路，叫賣還要依舊，唯一的舉措是勒緊腰帶。
