福建汽車工業(yè)集團、戴姆勒-克萊斯勒及臺灣中華汽車三方合資成立輕型汽車公司一事日前終于有了定論。記者昨天獲悉，福汽、戴-克和中華汽車三方將在合資公司中分別持股50%、33%和17%，合資公司預計本月能得到有關部門的批準，2007年初投入運營，2013年達到年產(chǎn)4萬輛的規(guī)模，并且其中15%將用于出口。
昨天，戴-克中國投資公司的相關人士向記者證實，目前上述合資項目確實正在政府有關部門的批準當中，且進展順利。
據(jù)了解，戴-克與中華、福汽合資生產(chǎn)輕型客車的項目早于2003年11月即獲國家發(fā)改委批準立項。合資公司落戶福州市青口投資區(qū)，毗鄰東南汽車。當時的信息顯示，該項目總投資1.88億歐元，注冊資本為1.6億歐元，將引進戴-克汽車制造技術，建設焊裝、涂裝和總裝生產(chǎn)線以及配套設施等，初期規(guī)劃年產(chǎn)4萬輛輕型商用客車，二期擴充至年產(chǎn)6萬輛，。
不過，值得注意的是，臺灣中華汽車的相關負責人日前透露，該合營公司中的15%將用于出口。據(jù)了解，上海車展期間，戴-克相關負責人曾透露，該公司正與一中國合作伙伴就成立一家生產(chǎn)小型轎車的合資企業(yè)進行談判，該合資企業(yè)所產(chǎn)轎車將銷往美國。當時業(yè)內(nèi)紛紛猜測戴-克是在和福汽談這家出口企業(yè)的合作。不過，現(xiàn)在看來戴－克可能謀求的還不止是在華建小轎車出口基地。
隨著萊索達在9月初就任克萊斯勒集團總裁兼首席執(zhí)行官，戴-克在華的出擊速度明顯加快。萊索達在9月中旬的中國行中，不僅宣布授權東南汽車生產(chǎn)克萊斯勒MPV，供應中國大陸市場，還宣布有意在北京奔馳生產(chǎn)克萊斯勒300C，同時也確定了在與中華與福汽的合資公司中生產(chǎn)梅賽德斯-奔馳凌特和Viano多用途汽車。據(jù)了解，東南汽車是中華汽車和福建省汽車工業(yè)集團的合資企業(yè)，戴-克是中華汽車的股東。
業(yè)內(nèi)人士認為，隨著戴-克與福汽合資輕型客車的項目敲定，意味著一直阻礙戴-克在華商用車項目整合的揚州亞星客車歸屬可能已經(jīng)敲定。
據(jù)了解，由于汽車產(chǎn)業(yè)政策規(guī)定一家外資企業(yè)同一個車型在國內(nèi)的合資伙伴只能有兩個，而戴-克在商用車方面同時在和北汽福田和福汽尋求合作，而此前其早就擁有了亞星客車，因此戴-克一直在尋求由北汽福田或福汽集團先“吃”下亞星客車，從而整合其在華的商用車發(fā)展計劃�！�
