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2015年8月11日，由中國土木工程學會城市公共交通學會、中國農業(yè)機械工業(yè)協(xié)會風能設備分會主辦，鄭州奧特科技有限公司承辦的2015集中潤滑技術應用及發(fā)展趨勢論壇暨鄭州奧特科技有限公司十周年感恩慶典在河南鄭州黃河迎賓館舉辦，聚焦集中潤滑技術如何助力“工業(yè)4.0”和“中國制造2025”。奧特科技始創(chuàng)于2005年，是一家集研發(fā)、生產、銷售和服務為一體的高新技術企業(yè)，致力于發(fā)展具有自主知識產權和核心競爭力的集中潤滑系列技術。至2015年，奧特科技走過了10個春秋，既見證了集中潤滑技術應用及發(fā)展的歷史，也用積淀的科研能力證明了實力。

2015集中潤滑技術應用及發(fā)展趨勢論壇在鄭州舉辦

創(chuàng)新驅動工業(yè)4.0、互聯(lián)網(wǎng)+集中潤滑、中國制造2025/2035/2049、智能工廠、智慧客車……這些關鍵詞出現(xiàn)在8月11日于河南鄭州舉辦的集中潤滑技術應用及發(fā)展趨勢論壇的主題背景板上。本次論壇由中國土木工程學會城市公共交通學會、中國農業(yè)機械工業(yè)協(xié)會風能設備分會主辦，鄭州奧特科技公司承辦。鄭州市科學技術學會副主席馬國明、中國土木工程學會城市公共交通學會秘書長袁建光、中國公路學會客車分會秘書長裴志浩、中國科學技術咨詢服務中心處長馮耕等嘉賓出席論壇并致辭 [詳細]

集中潤滑技術應用及發(fā)展趨勢論壇聚焦工業(yè)4.0

集中潤滑技術應用及發(fā)展趨勢論壇舉辦期間，鄭州奧特科技公司董事長趙大平以《十年奧特，智造十年》為題，對集中潤滑技術的應用及發(fā)展趨勢進行了闡述，同時表示，到2020年，奧特要成為國際集中潤滑領域第一品牌。2014年公司銷售收入達1.1億元，同比增長近30%，占國內商用車行業(yè)近80%市場份額 [詳細]

集中潤滑技術應用及發(fā)展趨勢論壇現(xiàn)場
鄭州奧特科技十周年慶典活動現(xiàn)場
與會嘉賓合影留念
與會嘉賓參觀奧特科技廠區(qū)

太原公交副總經(jīng)理于軍：好技術會幫用戶省錢

太原公交公司副總經(jīng)理于軍介紹，公司從2008年開始接觸試用奧特科技的集中潤滑產品，并在逐步使用中發(fā)現(xiàn)，該產品能很好的滿足公司在集中潤滑上堅持的冬季使用、夏季不能漏油，提高工作效率，高性價比，產品質量可靠及服務周到等要求。目前奧特科技集中潤滑產品已基本成為一個標準配置，在太原公交現(xiàn)有的2500輛營運公交車中大概有2300輛采用集中潤滑系統(tǒng)，其中，奧特占到60%以上，占有率最高。 [詳細]

鹽城公交副總經(jīng)理吳宏標：當初的決定沒錯

鹽城公交副總經(jīng)理吳宏標介紹，目前公司有營運公交車700多輛，幾乎全部采用奧特的集中潤滑產品，且在使用奧特產品這3年來，產品的使用率每年都在提升，之所以這樣是因為奧特集中潤滑的使用效果非常好，可以大幅延長車輛的使用壽命，而且打黃油更加省時、省力、省心，同時奧特的售后服務保障也做得非常周到，定期跟蹤使用情況，且對保養(yǎng)的時間會提前提醒，讓人用得非常放心，這也讓他更加堅定了當初的選擇。 [詳細]

包頭公交副總經(jīng)理吳延風：用就要用最好

在國內公交行業(yè)，內蒙古包頭公交總公司具有自身鮮明的特點：在其目前擁有的1200多輛公交車中，全部是燃氣車。而且，該公司在選購車輛及配套產品時，堅持都用最好的。包頭公交副總經(jīng)理吳延風表示，“我們很早就用集中潤滑，而且只用奧特科技的產品，奧特集中潤滑系統(tǒng)是我們的標配，我們將不斷更新相關知識，積極主動采用自動化、智能化的先進產品，為市民出行提供更好的服務，同時，也促進企業(yè)健康發(fā)展�！� [詳細]

荊州公交副總經(jīng)理陸建國：看重產品質量勝于人際關系

荊州公交副總經(jīng)理陸建國表示，對于奧特科技而言，荊州公交是新用戶，但在短短兩年多來的使用過程中，奧特產品品質穩(wěn)定，質量可靠，售后服務好，讓大家感觸很深。之前公司在集中潤滑產品選擇上，針對市場上的主流產品進行了充分調研和對比，從市場占有率、產品品質等核心指標入手，反復比較和衡量，并在不斷的產品試驗后發(fā)現(xiàn)，奧特產品不僅故障率低，質量好，售后服務非常給力，最符合公司運營車輛的需要。 [詳細]

烏魯木齊公交維修中心經(jīng)理李毅濱：集中潤滑為高寒地區(qū)車輛潤滑減負

目前，烏魯木齊公交加上BRT共有4000多輛公交車，包括宇通、中通、安凱等國內品牌，其中95%的車輛使用了奧特科技的集中潤滑。烏魯木齊公交維修中心經(jīng)理李毅濱說，“從公交運營的角度來看，奧特集中潤滑是公交車日常維修護理的福音，首先，減少了人力成本，現(xiàn)在1、2個人就可完成原本10個人的工作;另外，奧特集中潤滑可避免人力添加潤滑產生的不穩(wěn)定性;此外，采用奧特集中潤滑產生的綜合運營成本更低�！� [詳細]

鄭州公交技術處長翟景森：集中潤滑提升企業(yè)效益

河南鄭州公交開創(chuàng)了國內首個雙環(huán)BRT線路等多個第一，且對車輛品牌及配置不僅高要求而且統(tǒng)一度高，而在其集中潤滑產品的選擇上，鄭州公交鐘情于奧特科技。據(jù)鄭州公交技術處長翟景森介紹，“因為奧特產品質量可靠，穩(wěn)定性好，售后服務完善，可以大幅提升運營收益，減少維護難題的困擾�！蹦壳�，奧特集中潤滑系統(tǒng)已成為鄭州公交新購車輛的標配。經(jīng)過多年的攜手并進，雙方合作更加緊密。 [詳細]

安順公交副總經(jīng)理楊欣：集中潤滑讓公交定額補貼增值

安順公交副總經(jīng)理楊欣跑長途客運起家，之后從事公交機務工作，是扎根行業(yè)20余年的老運輸人了，提到客車企業(yè)、零部件企業(yè)，他可以說是如數(shù)家珍。他表示，貴州安順公交和奧特的合作大概從2011年開始，至今已有4個年頭了，安順公交使用奧特集中潤滑后，有效降低了車輛損耗，實現(xiàn)節(jié)能減排的同時，降低了整體運營成本，這對于領取運營成本定額補貼的公交企業(yè)來說，實際上相當于讓公交企業(yè)獲得的定額補貼增加了。 [詳細]

寧德公交機務科長梁營：集中潤滑讓我們少修少換省心放心

2011年，寧德公交正式成為奧特客戶，至今已合作了4年，其擁有的9米以上公交車幾乎全部使用了奧特集中潤滑系統(tǒng)。寧德公交機務科科長梁營指出，奧特集中潤滑產品能有效減少車輛日常維修保養(yǎng)的工作量和成本，提高車輛運營效率，另外，他還表示奧特科技不但持續(xù)提升產品技術水平，提供跟蹤式的售后服務，還堅持對后市場進行開發(fā)，從產品性能到服務，從潤滑劑的添注到日常保養(yǎng)，奧特始終用最佳方式滿足客戶需求。 [詳細]

宇通客車高級工程師吳傳旺：集中潤滑系統(tǒng)在客車上的應用

吳傳旺介紹，宇通目前銷售的車輛中，配置集中潤滑系統(tǒng)的車輛約占50%左右。相比傳統(tǒng)手工潤滑，集中潤滑在潤滑間隔時間精度(定時)、供油量精確程度(定量)，人工、維修費用、燃油消耗，車輛運行安全性等方面都有明顯優(yōu)勢。客車底盤集中潤滑點主要分布在板簧銷、轉向主銷、轉向拉桿球頭和轉向垂臂、制動間隙自動調整臂等。目前客車集中潤滑需要繼續(xù)擴大可應用的部位，提高環(huán)境適應性，提升效果，提高零部件的可靠性。未來集中潤滑將實現(xiàn)更加精確供脂、調整更方便，并實現(xiàn)終端監(jiān)控。 [詳細]

東風揚子江總經(jīng)理助理雷洪鈞：新能源車也需要集中潤滑

在集中潤滑論壇的現(xiàn)場，東風揚子江汽車總經(jīng)理助理、總工程師雷洪鈞談到和奧特科技的合作時講到，“公司已經(jīng)和奧特科技合作六、七年了，現(xiàn)在揚子江客車基本都采用了奧特集中潤滑，奧特給我印象最深刻的是其穩(wěn)定性很強，可以減少車輛損耗，此外，奧特的售后服務很完善，售后服務人員會定期到公交企業(yè)去日常檢查，減少了整車企業(yè)的售后服務壓力，也避免了許多因潤滑不充分引起的車輛故障�！敝档靡惶岬氖牵履茉窜囈残枰袧櫥夹g。相比傳統(tǒng)客車，新能源車需要的潤滑量較少。 [詳細]

奧特科技公司簡介：奧特科技2005年從科技創(chuàng)新開始創(chuàng)業(yè)，發(fā)展到目前公司已形成了近300人的職工隊伍，并設有上海奧勒、北京奧特勒、盛川科技及德國分公司，擁有近

70余項國際及國家發(fā)明專利，最近還有20余項專利正在申請，公司2014年銷售收入達1.1億元，同比增長近30%，占國內商用車行業(yè)近80%的市場份額，并遠銷海外。

公司擁有高素質的團隊、高精度的加工、檢測和試驗設備，堅持精益化、流程化、信息化、標準化、計劃、企業(yè)文化和智能化，走精益化管理之路。

奧特科技集中潤滑技術發(fā)展歷程:

2006年，國內最早應用ECU+液晶顯示功能的AR60智能集中潤滑系統(tǒng)通過部級鑒定。

2007年，低溫傳感控制技術研制成功，奧特集中潤滑產品可以在零下45攝氏度超低溫環(huán)境長期可靠運行；包括油箱撥板技術在內的一批專利成功應用于AR60集中潤滑系統(tǒng)，首

次在客車底盤上實現(xiàn)齒輪潤滑泵泵送較粘稠的NLGI--O#油脂；應用粘稠介質NLGI--O#油脂的直接加壓式分配器研制成功，直接利用泵出口壓力排油，比普通彈簧壓油

式卸荷式排油壓力成倍提高；擁有20多項專利技術的奧特科技集中潤滑系統(tǒng)批量供應市場。

2008年，油箱防進水呼吸裝置研制成功，集中潤滑可以在車輛底盤涉水時安全運行。

2010年，新型滑閥式卸荷閥研制成功，提高了潤滑泵可靠性；管道末端輔助卸荷閥研制成功，解決新單線集中潤滑使用2#、3#高粘稠度油脂的應用瓶頸。

2011年，軸承廢舊油脂自動清除和回收技術面世，解決軸承內部充滿變質變硬的廢舊油脂、新油脂注不進去的難題；氣壓油箱技術潤滑泵研制成功，解決高粘稠度油脂和高寒

地區(qū)潤滑泵泵送應用瓶頸。

2012年，適合于高粘稠度油脂的新型單線分配器誕生，與之前專利技術輔助卸荷閥形成完美組合，相比于普通遞進式分配器，可靠性大大提高；適合于高粘稠度油脂的新型單

線集中潤滑系統(tǒng)隆重上市，并以其高可靠性得到快速推廣。

2013年，AL50系列智能集中潤滑系統(tǒng)上市，集成并優(yōu)化奧特科技多項專利技術，引領集中潤滑產品從工業(yè)級走向車用級；新型遞進式集中潤滑系統(tǒng)研制成功，使得系統(tǒng)故障可

以預警，遞進式分配器故障可以快速維修；具有遠程監(jiān)控功能的新一代集中潤滑系統(tǒng)應用于福州康馳公交車輛；基于互聯(lián)網(wǎng)和智能控制技術，具有在線監(jiān)測和遠程監(jiān)

控功能的新一代集中潤滑系統(tǒng)面世。

2014年，可以省去分配器、適應于短距輸送油脂的多點柱塞泵研制成功。

奧特科技集中潤滑市場應用及推廣：

什么是集中潤滑？集中潤滑是指運用成套的供油系統(tǒng)，按需對設備的各個必要潤滑點供油潤滑，可以起到降低摩擦阻力、減少表面摩擦，降低摩擦表面溫度的作用，同時還起到一定的防止腐蝕、減震和密封等輔助作用，目前已廣泛應用于冶金、礦山、電力、機床、紡織、食品、港口、商用車、建筑機械、重型設備等行業(yè)。

車輛集中潤滑系統(tǒng)有哪些優(yōu)點？

1.在潤滑間隔時間精度(定時)上，傳統(tǒng)手工潤滑受客觀條件、管理和責任心影響，有時間隔時間長，有時短，甚至間斷;而車輛集中潤滑系統(tǒng)則可根據(jù)車輛運行時間，通過電腦設定潤滑間隔時間，并由電腦精確控制。

2.在供油量精確程度(定量) 上，傳統(tǒng)手工潤滑存在人為控制難以避免注射不均，或過量，或過少，或遺漏的問題;而車輛集中潤滑系統(tǒng)由計量分油泵精確控制，計量誤差小。

3.在人工、維修費用、燃油消耗上，傳統(tǒng)手工潤滑需設專人注油，浪費人工，同時不良潤滑常導致操縱費力，維修費用和停工損失增加，特別是制動蹄片回位不徹底產生的阻力會引起燃油消耗量大幅度增加;而車輛集中潤滑系統(tǒng)自動工作，無需人工，且良好潤滑延長保養(yǎng)時間間隔，減少維修費用和停運損失。

4.在車輛運行安全性上，不良潤滑可產生摩擦片過快磨損，影響制動效果、制動鼓過熱引起輪胎過早損失甚至爆胎及自動調整臂生效等問題;而車輛集中潤滑系統(tǒng)，良好潤滑效果，可確保轉向、制動等重要摩擦副及其牽連件無故障可靠運行。

5.在潔凈、環(huán)保上，傳統(tǒng)手工潤滑的開放式潤滑容易將沙粒物帶入摩擦副，形成磨料磨損，過量加注的油脂落到地面上污染環(huán)境;而車輛集中潤滑系統(tǒng)，由管路構成的全封閉潤滑系統(tǒng)阻止污染物進入摩擦副。

6.在車輛性能、壽命上，傳統(tǒng)手工潤滑沒有保障的潤滑方式，影響車輛的制動性能、轉向性能、操縱性能、經(jīng)濟性和可靠性增加，增加大修次數(shù)，縮短車輛壽命;而車輛集中潤滑系統(tǒng)良好潤滑確保車輛各種性能正常發(fā)揮，減少大修次數(shù)，成倍延長車輛壽命。

集中潤滑系統(tǒng)應用在客車哪些部分?

客車集中潤滑主要是對底盤關鍵旋轉件、摩擦副進行定時、定量加注，替代傳統(tǒng)的手工加注潤滑脂，主要用在板簧銷、轉向主銷、轉向拉桿球頭和轉向垂臂、制動凸輪軸、制動間隙自動調整臂上等。


集中潤滑技術應用及發(fā)展趨勢論壇現(xiàn)場	與會嘉賓參觀奧特科技商用車自動潤滑教學模板	奧特銷售副總張磊（右三）與烏魯木齊公交代表合影

中國土木工程學會城市公共交通學會秘書長袁建光	中國公路學會客車分會秘書長裴志浩發(fā)言	奧特董事長趙大平介紹集中潤滑技術

哈爾濱公共汽車總公司高級工程師王金波	太原公交副總經(jīng)理于軍（右）接受采訪	與會嘉賓簽到現(xiàn)場

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