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客車品牌：廈門金旅
產(chǎn)品類型：城市公交
動力系統(tǒng)：氣電混合動力
座位數(shù)/額定載客人數(shù)：81/20-36
核心系統(tǒng)驅動技術：混合動力結合了發(fā)動機和發(fā)電機，第四代金旅自主核心技術根據(jù)車輛運行路線、負荷、路況等多方面因素進行“量體裁衣”定制服務，并可實現(xiàn)軟件升級。在相比常規(guī)動力節(jié)油30%的基礎上實現(xiàn)二次節(jié)油，為客戶帶來效益的最大化。
領先動力電能技術：電容+電池，金旅首創(chuàng)利用超級電容使用壽命長、安全可靠、充放電快速、充放電效率高的特點，結合利用鋰電池儲存電量多的特點，解決回收能量沖擊問題，提高鋰電池使用壽命。
再生制動能量回收系統(tǒng)：超級電容將再生制動能量快速有效回收，混合動力驅動時，發(fā)動機扭矩同驅動電機扭矩疊加，加強整車加速性。
安全保護系統(tǒng)：安全是混合動力車輛運行的第一要素，金旅安全保護系統(tǒng)包括BMS鋰電池管理功能和應急回家功能兩個方面。
遠程管理云技術：可實現(xiàn)車載電源的遠程管理。在遠程終端可實時監(jiān)控電池溫度，電壓，提示電容和電池有過壓或過溫故障報警。實時監(jiān)控、安全保護每時每刻。
VAB輕便操作系統(tǒng)：無需特別培訓，操作簡單易懂，基本等同于常規(guī)柴油動力自動擋一樣，儀表標識清晰明確，省時省力，極大減輕駕駛人員的勞動強度。
啟動-停車系統(tǒng)：啟動系統(tǒng)能夠帶來更低的燃油消耗及排放。
全路況適應模式：多種解決方案，超級電容&鋰電池耦合、AMT全路況適應的組合模式。全面解決純超級電容系統(tǒng)低速爬坡困難的問題，應對高架、長坡、隧道、擁堵等城市路況，金旅混合動力對各種復雜路況應付自如。
| 整車參數(shù) | |
|---|---|
| 外形尺寸(mm) | 10480*2500*3300,3150,3500（天然氣） |
| 整備質量(kg) | 11820 |
| 客車等級 | |
| 公告批次 | |
| 座位數(shù) | 81/20-36 |
| 車身結構 | 承載式車身 |
| 行李倉(m3) | 0 |
| 最高車速(km/h) | 0 |
| 離地間隙（mm） | 0 |
| 發(fā)動機參數(shù) | |
| 發(fā)動機型號 | YC6J200-42,YC6J210N-52,WP7NG210E50 |
| 額定功率 | |
| 發(fā)動機位置 | |
| 排放標準 | |
| 百公里油耗(標定工況)(L) | 0 |
| 百公里氣耗(標定工況)( m3) | 0 |
| 油箱容積(L) | |
| 新能源系統(tǒng) | |
| 電機類型 | |
| 額定/峰值功率 | |
| 儲能裝置類型 | |
| 電池容量 | |
| 續(xù)航里程（KM） | |
| 底盤參數(shù) | |
| 底盤型號 | |
| 軸距 | |
| 懸架系統(tǒng) | |
| 變速器 | |
| 轉向系統(tǒng) | |
| 輪胎規(guī)格 | |
| 其他配置參數(shù) | |
| 標準座椅 | |
| 車身內飾 | |
| 行李架 | |
| 空調系統(tǒng) | |
| 暖風系統(tǒng) | |
| 視聽系統(tǒng) | |
| 服務設施 | |
| 其他設施 | |
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