奇峰三千，秀水八百，張家界每年吸引4000多萬海內外游客。雖然旅游市場持續(xù)火熱，但是運營成本也在不斷上漲，張家界益達運輸有限公司（以下簡稱“益達運輸”）率先破局，引入張家界首批宇通C12E（399kWh）純電旅游客車。以每公里節(jié)省超1.5元、滿電續(xù)航約500公里的實績，為區(qū)域綠色旅游客運闖出了一條新路。

　　僅2026年端午三天假期，張家界國家森林公園累計接待游客超5萬人次，其中境外游客占比超過22%，客源輻射全球95個國家和地區(qū)。國際客流的涌入，對出行服務品質提出了更高要求。然而，行業(yè)競爭加劇、油價連漲、成本高企的現實，正不斷擠壓傳統客旅企業(yè)的利潤空間。“油車的成本太高、利潤太薄，肯定會逐步淘汰掉?！睆埣医缡新糜芜\輸行業(yè)協會會長、張家界益達運輸有限公司董事長熊龍軍看得清醒。要突圍，唯有主動求變。“新能源在我們張家界確實還沒有，作為行業(yè)協會會長，我必須先走出這一步，給大家探出一條路?！?/p>

　　謀定而行，益達運輸率先引入張家界首批宇通C12E純電旅游客車，為區(qū)域綠色轉型開新篇。換車之后的成本變化一目了然：“我的燃油車每公里成本兩塊以上，宇通C12E每公里大概4毛多一點，算下來每公里差不多節(jié)約1.5元以上，這個成本還是看得到的?！闭娼鸢足y的數字，打消了續(xù)航與成本的顧慮，也讓益達運輸堅定了逐步全盤替換新能源的決心。

　　不僅運營成本降了下來，更高品質的出行體驗，也直接轉化為實實在在的市場口碑。來自越南的游客稱贊：“大家在車上休息得很好，非常棒?！碧﹪慰蛣t感嘆：“車內氣味很清新，完全不會暈車，平常暈車坐這個車不暈車?！卑察o、平穩(wěn)、無異味的乘坐感受，讓中外游客在山水之間收獲了一份愜意與從容。

　　這份口碑背后，是宇通C12E過硬的產品實力。投入運營近六個月，滿電續(xù)航約500公里，長續(xù)航、低能耗的性能優(yōu)勢，讓車輛從容覆蓋湖北宜昌、恩施、重慶等跨省旅游線路。與此同時，穩(wěn)定可靠的動力表現也抗住了張家界起伏山路的實地檢驗。駕駛員劉軍對此深有體會：“一開始擔心動力不夠、爬坡沒勁，跑過一段時間后發(fā)現，走山路還是非常有勁的?！本G色純電旅游的軌跡，正在山重水復間不斷延展。

　　對于張家界這座以奇峰秀水聞名的旅游城市而言，綠色生態(tài)是最寶貴的底色，也是旅游客運必須守護的生命線。純電客車零排放、低噪音的特性，天然契合這片山水對環(huán)保出行的更高期待?！?strong>我們用實實在在的數據證明了，純電大巴高品質、低維保的差異化優(yōu)勢。對我們企業(yè)來講，電車是勢在必行。”熊龍軍說。一輛車的改變，提振的是整個區(qū)域客旅行業(yè)向綠色、高質量轉型的信心。

　　一輛輛宇通C12E正穿行于張家界的峰林與溪谷間，以綠色低碳、舒適靜謐，書寫著益達運輸降本增效、綠色轉型的嶄新篇章。未來，宇通也將繼續(xù)攜手更多像益達運輸一樣的企業(yè)，以可靠產品、服務及整體解決方案，為旅游客運行業(yè)的高質量發(fā)展貢獻宇通力量。