近日，2026EC-PAC新能源商用車（客車）性能評價公益賽在重慶招商車研試驗場圓滿收官。中車電動7米純電動城市公交車憑借極致的能耗控制、超長的續(xù)航表現(xiàn)與均衡的綜合性能，一舉斬獲7米組續(xù)駛金獎、節(jié)能金獎、全能金獎三項重磅榮譽，以綜合實力成為短米段公交賽道的性能標(biāo)桿。

　　場景精準(zhǔn)匹配，引領(lǐng)城市支線公交綠色升級

　　作為國內(nèi)新能源商用車領(lǐng)域最具權(quán)威性與公信力的專業(yè)評測賽事，本屆大賽匯聚全國17家主流客車企業(yè)、26款標(biāo)桿車型同臺競技。自2018年創(chuàng)辦以來，該賽事始終以“標(biāo)準(zhǔn)化、場景化、數(shù)據(jù)化”為核心原則，依托國家級檢測機構(gòu)的專業(yè)試驗場地與評測體系，被譽為新能源客車行業(yè)的“性能試金石”。

　　作為中車電動針對城市短途接駁、支線公交、社區(qū)微循環(huán)等場景打造的核心車型，C07不僅性能出眾，更精準(zhǔn)切中了當(dāng)前公交運營的核心痛點，能夠靈活穿梭于老舊城區(qū)、狹窄街道與社區(qū)道路，有效填補干線公交覆蓋盲區(qū)，解決市民出行“最后一公里”難題。

　　在運營效益層面，極致的低能耗意味著更低的單車運營成本，超長續(xù)駛里程可滿足全天運營需求，無需中途補能，大幅提升車輛出勤率。

　　三維發(fā)力打造節(jié)能續(xù)駛雙重優(yōu)勢

　　中車C07跳出單一部件的同質(zhì)化競爭，從整車集成架構(gòu)、智能能量管理、全域熱管理三個維度系統(tǒng)發(fā)力，全方位構(gòu)建起節(jié)能與續(xù)駛的技術(shù)“護城河”。

　　集成電驅(qū)橋系統(tǒng)

　　采用驅(qū)動、傳動與車橋一體化集成設(shè)計，取消傳統(tǒng)傳動軸?？山档蛡鲃訐p耗、優(yōu)化能耗與續(xù)航、提升行駛平順性；釋放底盤空間，適配低地板布局；減少故障點，降低全生命周期運維成本。

　　智能能量管理

　　針對公交運營工況復(fù)雜、啟停頻繁的特點，中車電動量身打造基于大數(shù)據(jù)的全場景智能能量管理策略，實時采集車速、載荷、路況等信息，精準(zhǔn)識別工況并動態(tài)優(yōu)化能量分配。針對不同場景精細(xì)化控制制動回收強度，適配公交頻繁啟停特性，有效降低擁堵工況能耗。

　　全域智能熱管理

　　搭載全域協(xié)同智能熱管理系統(tǒng)，可根據(jù)環(huán)境溫度、工況與負(fù)載自動調(diào)節(jié)散熱與加熱功率。低溫主動預(yù)熱電池、高溫分級散熱，避免無效能耗，保障高低溫環(huán)境下能效穩(wěn)定，適配全國不同地域公交運營。

　　未來，中車電動將持續(xù)深耕新能源商用車核心技術(shù)研發(fā)，不斷推出更節(jié)能、更可靠、更適配場景的產(chǎn)品解決方案，為城市公共交通綠色低碳轉(zhuǎn)型注入持續(xù)動力。