日前，江蘇省交通運輸廳組織專家對有關(guān)試點縣（市、區(qū)）城鄉(xiāng)公交一體化建設(shè)試點建設(shè)成果進行了評估。根據(jù)評估結(jié)果，溧水區(qū)、吳江區(qū)、海門區(qū)、金湖縣、睢寧縣等五個試點縣（市、區(qū)）完成了城鄉(xiāng)公交一體化試點實施方案各項建設(shè)任務(wù)，示范成效明顯，通過第一批城鄉(xiāng)公交一體化建設(shè)試點示范評估驗收。我省探索形成了多類型、可復(fù)制的城鄉(xiāng)公交運營調(diào)度“一張圖”、信息服務(wù)“一張網(wǎng)”、居民出行 “一張卡”、服務(wù)質(zhì)量“一個標(biāo)準(zhǔn)體系”特色經(jīng)驗和實施路徑，構(gòu)建融合發(fā)展的全域公交新格局。

　　溧水

　　作為江蘇省首批、南京市唯一城鄉(xiāng)公交一體化建設(shè)試點區(qū)，溧水區(qū)交通運輸局立足“高品質(zhì)服務(wù)群眾出行，致力創(chuàng)新同城共享體系”理念，持續(xù)提升公交運營質(zhì)態(tài)，建立與群眾出行需求相匹配的公交線網(wǎng)和運營體系，最大可能讓人民群眾的“美好出行”更美好。

建立“大規(guī)劃”“小優(yōu)化”聯(lián)動機制，建立了公交線網(wǎng)優(yōu)化方案、公示制度及公眾意見征集和反饋機制，加強公眾對公交服務(wù)的參與和監(jiān)督，及時根據(jù)實際情況調(diào)整優(yōu)化公交線路。

“常規(guī)化”和“定制化”互補互利，深入分析公交線路沿途各站點客流起訖點特征、出行時間特征，在提供常規(guī)的公交線路服務(wù)之外，積極采取毗鄰公交、定制公交等靈活多樣化運調(diào)方式，實現(xiàn)運力與客流的精準(zhǔn)匹配。

落實“客貨并舉、運郵結(jié)合”，對街鎮(zhèn)公交首末站進行升級改造，增加物流服務(wù)功能；開展旅游與公交的產(chǎn)業(yè)融合，實現(xiàn)溧水全域景點的公交全覆蓋，市民最多一次換乘即可實現(xiàn)至全域所有景區(qū)的觀光、旅游出行。

　　吳江

　　2009年起，吳江在全省縣級市（區(qū)）范圍內(nèi)率先啟動了城鄉(xiāng)公交一體化的推進工作，通過整合公交資源，不斷優(yōu)化調(diào)整公交線網(wǎng)，增強公交覆蓋廣度和深度，逐步構(gòu)建了具有吳江特色、融合高效的“城市公交-城鄉(xiāng)公交-鎮(zhèn)村公交”三級公交線網(wǎng)模式。

　　自2019年試點建設(shè)以來，吳江區(qū)共新增公交線路17條，優(yōu)化調(diào)整公交線路51條，全區(qū)公交線路增加至173條，總里程增加至2683.5公里，其中一級公交58條、926.5公里，二級公交29條、645.8公里，三級公交86條、1111.2公里。

　　根據(jù)區(qū)域特點和經(jīng)濟社會發(fā)展格局，將全區(qū)劃分為臨蘇、臨滬、臨浙、臨湖四大公交經(jīng)營片區(qū)，片區(qū)之間建設(shè)客運站場樞紐相互連接，實現(xiàn)了鎮(zhèn)與鎮(zhèn)、村與鎮(zhèn)、村與村之間的零換乘，大大方便了市民出行。建立全域一體的公交行業(yè)服務(wù)質(zhì)量考評標(biāo)準(zhǔn)，實行定線、定班、定點、定時、循環(huán)營運方式，不斷提高社會效益和經(jīng)濟效益。

　　把握長三角綠色生態(tài)一體化發(fā)展國家戰(zhàn)略，試點開行跨省公交，實現(xiàn)省界毗鄰區(qū)鎮(zhèn)公交互聯(lián)互通全覆蓋，境內(nèi)已有14條跨省公交線路常態(tài)化運營；開行與軌道交通無縫換乘的定制旅游公交線路6條，將城市軌道交通服務(wù)范圍擴大至所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

　　海門

　　海門區(qū)多措并舉推進城鄉(xiāng)公交一體化建設(shè)。打造了“江海敘·又一季”之“城鄉(xiāng)一體·智惠全域”的海門公交服務(wù)品牌，城鄉(xiāng)公交一體化成效明顯。

　　大力推動基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，建成14個鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站，保證“一鄉(xiāng)鎮(zhèn)一客運站”。擁有公交候車亭363座，公交站牌2600多個，實現(xiàn)了城區(qū)500米、農(nóng)村500至800米設(shè)有一處候車亭（牌）。

　　積極推進“智慧公交”工程，積極啟動海門區(qū)公共交通管理系統(tǒng)建設(shè)，打造了“海門四好農(nóng)村路智慧管理平臺”，并積極推進智慧化交通監(jiān)管平臺建設(shè)。

　　城鄉(xiāng)公交實現(xiàn)移動支付全覆蓋；所有公交運營實時信息接入暢行南通APP平臺；穩(wěn)步推進電子站牌建設(shè)，全區(qū)已建成80塊公交電子站牌。

　　金湖

　　金湖縣交通運輸局突破城市公交、城鄉(xiāng)公交和鎮(zhèn)村公交各自運營的固有思維，結(jié)合運營實際和群眾出行需要，科學(xué)規(guī)劃編制《淮安市金湖縣城鄉(xiāng)公交一體化建設(shè)試點縣建設(shè)實施方案(2020—2022)》并加大投入加快組織實施。

　　建設(shè)期間，全縣所有鎮(zhèn)(街)開通了鎮(zhèn)村公交，通達率為100%，239輛客運班車36條線路全部實現(xiàn)公司化經(jīng)營、公交化營運，形成了“城市公交、城鄉(xiāng)公交、鎮(zhèn)村公交、旅游公交”的全域公交運營服務(wù)模式。開發(fā)“金湖e出行”APP，實現(xiàn)乘客掃碼即用，實時公交查詢、出行規(guī)劃、公交移動支付、定制公交服務(wù)、客運購票、業(yè)務(wù)投訴等功能。

　　公交車輛安裝智能調(diào)度系統(tǒng)、實時監(jiān)控系統(tǒng)、公交IC卡刷卡系統(tǒng)、語音自動報站等先進設(shè)施，實現(xiàn)公交車輛運行的信息化和可視化，全天候?qū)囕v情況進行有效監(jiān)控和記錄；對公交線路、車輛、司機考勤等信息實時采集、應(yīng)用和分析，實現(xiàn)智能化、無紙化運營調(diào)度。

　　在縣級智慧城市平臺上搭建“一卡通”軟件系統(tǒng)并與市級“一卡通”公司成功對接，實現(xiàn)全市互聯(lián)互通，刷卡終端安裝率達100%。同時，支持銀聯(lián)閃付、支付寶、微信等多種支付功能，豐富公交支付手段。

　　睢寧

　　隨著睢寧縣城鄉(xiāng)公交一體化建設(shè)的不斷深入，越來越多的城鄉(xiāng)居民共享交通運輸改革發(fā)展成果。

　　2020年，睢寧建設(shè)和完善了公交中心站、李集站、浦棠站、古邳站、沙集站等充電樁配套設(shè)施，安裝20處智能公交站牌。

　　完成智慧公交系統(tǒng)建設(shè)并運營，推廣使用“睢寧公交”APP和公交一卡通，新增微信、支付寶等支付方式。

　　實行多樣化的票制，推出學(xué)生卡、愛心卡、老年卡、優(yōu)待卡等，針對各類公交卡制定相應(yīng)的優(yōu)惠政策；同時，采用一體化的票制票價，即城市公交執(zhí)行 1元票價、城鄉(xiāng)公交執(zhí)行2—6元票價、鎮(zhèn)村公交執(zhí)行1元票價。

　　今年，省交通運輸廳圍繞為民辦實事，大力推進城鄉(xiāng)公交一體化建設(shè)，上半年全省各地組織開展了城鄉(xiāng)公交運營情況大排查，重點排查城鄉(xiāng)公交運行質(zhì)量、服務(wù)短板和安全隱患，建立問題查擺臺賬，切實提升群眾對城鄉(xiāng)公交服務(wù)的認(rèn)可度，滿意度。截至目前，全省各地共排查城鄉(xiāng)公交線路3017條，梳理出問題線路251條，主要集中在線路設(shè)置不夠優(yōu)化、行駛道路有破損等方面，其中119條已整改到位，其余線路均列出整改時間表，預(yù)計2021年底全部整改到位。