5月11日，濟(jì)南市發(fā)展改革委組織召開濟(jì)南市區(qū)際公交票制票價聽證會，就市內(nèi)縣際客運(yùn)班線改造為區(qū)際公交后票制票價政策調(diào)整的必要性和可行性進(jìn)行了公開聽證。新黃河記者梳理23名聽證會參加人發(fā)表的意見，一致同意票制票價調(diào)整方案。

　　目前，濟(jì)南共有7家跨區(qū)縣客運(yùn)班線運(yùn)營企業(yè)，有通往主城區(qū)的跨區(qū)縣客運(yùn)線路34條，票價按照道路班車客運(yùn)線路管理，實行市場調(diào)節(jié)價；各線路票制票價不一，有一票制也有分段計費制。

　　依據(jù)成本監(jiān)審結(jié)論，扣減廣告收入、政府補(bǔ)貼之后，濟(jì)南公共交通集團(tuán)有限公司等5家企業(yè)跨區(qū)（不含商河、平陰）客運(yùn)線路，2017年—2019年平均百公里客運(yùn)成本399.43元/百公里、單位人次客運(yùn)成本5.70元/人次、單位周轉(zhuǎn)量成本0.14元/人·公里。

　　考慮公交公益屬性、財政補(bǔ)貼等情況，市發(fā)展改革委提出統(tǒng)一全市區(qū)際公交定價方式。根據(jù)運(yùn)輸距離、運(yùn)營成本、財政補(bǔ)貼等因素，實施一票制與按里程計費相結(jié)合的計費模式，實現(xiàn)全市區(qū)際公交票制票價政策的統(tǒng)一，降低跨區(qū)線路票價，更好發(fā)揮公共交通公益屬性、讓利于民。

　　參照中心城區(qū)現(xiàn)行公交單位里程運(yùn)價，將區(qū)際線路票價標(biāo)準(zhǔn)下調(diào)至0.1元/公里，與市內(nèi)公交運(yùn)價基本一致。20公里以內(nèi)（含）實行基礎(chǔ)票價，20公里以上隨里程實行累進(jìn)加價，具體方案：20公里（含）以內(nèi)基礎(chǔ)票價2元，20公里以上每10公里(含)為一個加價區(qū)間，每一加價區(qū)間按加價1元進(jìn)行收費。調(diào)整后最高票價高于現(xiàn)行最高票價的，維持現(xiàn)行最高票價不變。

　　濟(jì)南市發(fā)展改革委測算，執(zhí)行新方案后，區(qū)際公交票價約降低三分之一。有效降低市民出行成本。根據(jù)改革方案，本次票制票價改革后，跨區(qū)縣客運(yùn)線路單位里程票價平均降低1/3。出行里程較長的票價降幅較大，最高票價可由每人次25元下調(diào)至13元。

　　“降價不止三分之一，0.1元/公里是什么概念？原來902路公交車從濟(jì)南到章丘，票價12元，從濟(jì)南到章丘約60公里，相當(dāng)于每公里0.2元。降價后是6元，價格降了一半?！甭犠C會上，一名企業(yè)經(jīng)理說。

　　本次聽證會共設(shè)立24名聽證會參加人，23人到會發(fā)表了自己的意見，從不同方面對聽證方案進(jìn)行了論證。各位參加人普遍理解和支持濟(jì)南市區(qū)際公交票制票價調(diào)整的聽證方案，認(rèn)為聽證方案符合國家、省的相關(guān)規(guī)定要求，符合濟(jì)南市公共交通行業(yè)發(fā)展的實際情況，在政策制定上考慮得比較合理、周全，有利于建立符合濟(jì)南城市發(fā)展和市民需求的公共交通體系，體現(xiàn)公交的公益屬性，降低百姓出行成本；有利于提升公交服務(wù)水平，為市民提供價廉、方便、快捷的出行服務(wù)。

　　在理解和支持聽證方案的同時，參加人也對聽證方案所涉及的企業(yè)運(yùn)營服務(wù)、財政補(bǔ)貼等方面提出了一些意見建議。

　　濟(jì)南市發(fā)展改革委表示，將認(rèn)真對待聽證會參加人提出的每一條意見建議，會后盡快匯總聽證會的主要內(nèi)容，在統(tǒng)籌兼顧運(yùn)營企業(yè)和百姓利益基礎(chǔ)上，研究提出處理意見。按照政府定價聽證制度的規(guī)定要求，提交市政府研究，待票制票價政策決定作出后及時向社會公布。