4月8日，由中國交通報社主辦，法蘭通聯(lián)展覽（北京）有限公司承辦，廣東省深圳市愛夫卡科技股份有限公司支持的運輸裝備制造發(fā)展趨勢研討會在北京舉行。本次研討會是中國運輸服務(wù)榜樣車型推選活動的重要環(huán)節(jié)，行業(yè)主管部門、運輸企業(yè)、商用車制造企業(yè)、零部件企業(yè)代表及專家學者等100余人齊聚一堂，共同探討“十四五”期運輸裝備制造發(fā)展新趨勢。

運輸裝備制造發(fā)展趨勢研討會

　　趨勢一：低碳化

　　碳達峰、碳中和已成為全球目標。目前，已有20多個國家和地區(qū)提出“零碳國家”目標。

　　2019年數(shù)據(jù)顯示，僅占我國汽車保有量12%左右的商用車卻占據(jù)了道路交通碳排放的56%。中汽咨詢信息咨詢部高級總監(jiān)左培文認為，商用車是低碳化治理的重點環(huán)節(jié)，在眾多利好因素下，行業(yè)有條件提前實現(xiàn)“碳達峰、碳中和”目標。

中汽咨詢信息咨詢部高級總監(jiān) 左培文

　　《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》明確，自2021年起，國家生態(tài)文明試驗區(qū)、大氣污染防治重點區(qū)域的公共領(lǐng)域新增或更新公交、出租、物流配送等車輛中新能源汽車比例不低于80%。隨著國Ⅵ排放標準分階段推進實施，今年7月將全面進入國Ⅵ時代，此舉將進一步加快城市物流車的電動化。

上汽紅巖華北分公司牽引車總經(jīng)理 曹國棟

　　不過，如今距離這一目標還有一定差距，無論是運營單位還是商用車企業(yè)都在積極努力。上汽紅巖華北分公司牽引車總經(jīng)理曹國棟介紹，上汽集團2020年新能源車銷售占比達20%，已投放30款以上新能源車型。“上汽紅巖多款燃料電池重卡已列入上海、成渝氫能示范城市群申報方案，未來4年將在兩地推廣應(yīng)用超2000輛?！辈車鴹澱f。

　　趨勢二：智能化

　　我國智能化技術(shù)已經(jīng)走在了世界前列。5G、大數(shù)據(jù)等技術(shù)在商用車領(lǐng)域應(yīng)用日益深入，加速了自動駕駛發(fā)展，為交通運輸行業(yè)智慧化發(fā)展提供了有效助力。

福州康馳新巴士總經(jīng)理  謝謙輝

　　從傳統(tǒng)公交到定制公交，再到如今的網(wǎng)約公交，市民公交出行越來越便捷，公交車輛越來越舒適智能。福建省福州康馳新巴士總經(jīng)理謝謙輝分享了新生態(tài)下公交裝備的發(fā)展。他認為，未來公交發(fā)展將有技術(shù)和場景兩大引擎，可以應(yīng)用先進技術(shù)提升車輛安全性能，在場景驅(qū)動下不斷優(yōu)化乘坐體驗，以適應(yīng)新發(fā)展格局下市民的公交出行需求。

圓桌論壇

　　在圓桌論壇上，山東青島真情巴士集團副總經(jīng)理王賢君認為，智能化、網(wǎng)聯(lián)化是未來公交行業(yè)及裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要趨勢。“所有車輛都能在后臺看到運行情況，把事后管理轉(zhuǎn)變?yōu)槭虑肮芾?。”王賢君說，以前判斷駕駛員犯錯大多依靠經(jīng)驗，現(xiàn)在根據(jù)后臺數(shù)據(jù)精準找出司機錯誤操作，針對性采取措施，有效降低的事故率及運營成本。

　　“從傳統(tǒng)公交車到新能源公交車，未來將是自動駕駛?！蓖踬t君介紹，今年投用約50輛5G+氫能源公交車，實際運營情況良好。他透露，今年6月公司將申請當?shù)厥讖堊詣玉{駛牌照。同時他提倡產(chǎn)學研一體化發(fā)展，切實推進自動駕駛技術(shù)落地。

　　智能化已成為商用車行業(yè)未來發(fā)展的重要趨勢。自動駕駛在商用車領(lǐng)域發(fā)展?jié)摿薮?。各商用車企業(yè)均在加快布局，力爭在未來市場競爭中占得先機。以上汽紅巖為例，曹國棟介紹，公司已率先在上海洋山港實現(xiàn)自動駕駛商業(yè)化，通過應(yīng)用5G+L4智能重卡，幫助港口單點作業(yè)效率提升10%，東海大橋通行效率提升100%。與此同時，港口重卡氮氧化物（NOx）及顆粒物（PM）下降60%。

福田戴姆勒汽車營銷公司副總經(jīng)理 楊志江

　　智能運輸裝備的應(yīng)用不僅有利于提升運輸效率，而且能促進行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。福田戴姆勒汽車營銷公司副總經(jīng)理楊志江表示，當前，道路貨運行業(yè)正在加速向智能化、規(guī)?；图s化發(fā)展，對時效性及裝備的要求也越來越高，要通過技術(shù)變革解決運輸過程中的難點痛點。

　　趨勢三：高端化

　　隨著運輸需求不斷提高，公路貨運小批量、多品種、高價值的貨物越來越多，運輸企業(yè)必須提高自身的物流服務(wù)水平，以滿足客戶的需求。在今年全國兩會公布的“十四五”規(guī)劃和2035年遠景目標綱要也明確提出，要建設(shè)現(xiàn)代物流體系。這為新階段、新格局下現(xiàn)代物流發(fā)展指明了方向，要求物流裝備產(chǎn)業(yè)進一步智能化、高端化。

　　目前，自動擋重卡已逐漸成為行業(yè)選擇。楊志江介紹，自動擋重卡在歐洲重卡市場占有率已達95%。在國內(nèi)，京東、中通、順豐等企業(yè)自動擋重卡應(yīng)用比例較高?！白詣訐蹩ㄜ嚐o需油離配合，可靠性更高，采用主被動安全技術(shù)，司機可以集中精力在路況上?！睏钪窘硎?，隨著國Ⅵ排放標準和燃料限值標準實施，自動擋重卡普及將進一步加快。通過推動行業(yè)技術(shù)升級，也可以進一步提高我國商用車國際地位。

連云港汽車運輸有限公司黨委書記、總經(jīng)理  劉佃華

　　在道路運輸領(lǐng)域，也有不少企業(yè)代表反饋，高端公商務(wù)車更多選擇7至20座車輛，更舒適也更經(jīng)濟?！耙酝笮蛙囕v無論運輸成本還是服務(wù)人群，大多處于閑置狀態(tài)，平均實載率不足40%?！苯K省連云港汽車運輸有限公司總經(jīng)理劉佃華表示，可以結(jié)合不同線路產(chǎn)品滿足不同客運群體出行需求，達到運力結(jié)構(gòu)多元化優(yōu)化。

　　研討會同期舉辦2020中國運輸服務(wù)榜樣車型推選會，50名行業(yè)管理部門、專家學者、運輸企業(yè)代表等以專業(yè)、客觀的視角進行推選，目前已出最終結(jié)果，并將于4月24日在北京國際汽保汽配展舉行發(fā)布會，誠邀大家共同見證榜樣車型的誕生。