公交，是一項關(guān)系人民群眾“行有所乘”的重大民生工程。近年來，我市加快城鄉(xiāng)公共交通一體化進程，為城鄉(xiāng)經(jīng)濟社會發(fā)展提供了堅實的保障。記者從市交通運輸局獲悉，截至目前，全市所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)均實現(xiàn)了公交線路覆蓋，已開通城鄉(xiāng)公交線路400條，投入運營車輛2369臺，線路總長度約9340.6公里，全市1270個行政村已實現(xiàn)100%通客車。

　　開通新線方便群眾出行

　　“乘坐808路公交車，站點少速度快，不用半途換乘，50多分鐘就能到家了?！?020年11月24日6:30，乘客劉選勇在合肥汽車客運西站公交樞紐站上車，前往淮南市壽縣蜀山現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園。這條線路是合肥公交集團開通的第二條市際公交線路，方便居民出行的同時，也加速了合肥都市圈和合淮一體化建設(shè)。

　　從2017年12月21日起，合肥公交集團就開通蜀山區(qū)小廟鎮(zhèn)至壽縣蜀山現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園的399路公交線，成為合肥開通的首條市際公交線路，倍受園區(qū)職工、當(dāng)?shù)鼐用窈脱鼐€群眾的歡迎。

　　隨著新橋國際產(chǎn)業(yè)園、壽縣蜀山現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園的加快發(fā)展，園區(qū)企業(yè)職工、居民對完善園區(qū)公共交通有了新的期盼。據(jù)合肥公交集團相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，開通公交新線，能進一步改善當(dāng)?shù)卣猩桃Y環(huán)境，架設(shè)快捷順暢的公共交通客運通道，便利園區(qū)高校、居民和企事業(yè)單位職工乘坐公交車高效出行。

　　多方合力推進一體化發(fā)展

　　按照《合肥市城鄉(xiāng)公交一體化規(guī)劃》要求，市交通運輸局會同各單位研究確定連接市區(qū)與縣域、縣域內(nèi)、連接毗鄰縣之間的公交樞紐場站、首末站選址以及公交線路開行方案。做到全市城鄉(xiāng)公交網(wǎng)絡(luò)布局一體化、運營管理一體化、政策扶持一體化、票制票價一體化、基礎(chǔ)設(shè)施統(tǒng)一化。

　　作為推進區(qū)域內(nèi)城鄉(xiāng)公交一體化發(fā)展的責(zé)任主體，各縣（市）區(qū)、開發(fā)區(qū)分年度制定工作目標(biāo)，細(xì)化工作措施，加快城鄉(xiāng)公交基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，科學(xué)布局區(qū)域內(nèi)城鄉(xiāng)公交線網(wǎng)，建立健全運營監(jiān)管、財政補貼等制度。此外，我市公交還建成了城鄉(xiāng)公交智能調(diào)度系統(tǒng)，安裝了車輛監(jiān)控和車載移動定位系統(tǒng)，提升了信息化管理水平。

　　當(dāng)前，公交線路還在適時向行政村或人口較為密集的自然村延伸，不斷擴大城鄉(xiāng)公交服務(wù)范圍。

　　全面實現(xiàn)市區(qū)與城鄉(xiāng)連通

　　今年是“十四五”開局之年，市交通運輸局將在鞏固既有發(fā)展成果的基礎(chǔ)上，進一步提升城鄉(xiāng)公交服務(wù)的廣度和深度，將實現(xiàn)四縣一市與城區(qū)公交刷卡“一卡通”，推進城鄉(xiāng)公交優(yōu)惠換乘，進一步降低城鄉(xiāng)居民出行成本。

　　據(jù)了解，結(jié)合當(dāng)前城鄉(xiāng)公交場站建設(shè)現(xiàn)狀，交通部門將制定下一步場站建設(shè)計劃，明確建設(shè)時間節(jié)點和責(zé)任單位；加大督促協(xié)調(diào)力度，豐富場站服務(wù)功能，實現(xiàn)公交首末站、充電站、物流配送站“三站合一”，滿足純電動公交運營需求，暢通農(nóng)村物流渠道。

　　在建立健全城鄉(xiāng)公交優(yōu)先發(fā)展政策體系的同時，我市正全面實現(xiàn)市區(qū)與城鄉(xiāng)公交服務(wù)一體化。根據(jù)城鄉(xiāng)居民實際出行需求，統(tǒng)籌公交、短途客運發(fā)展，科學(xué)選擇公共交通或短途客運兩種運輸組織方式，實現(xiàn)兩種方式的有機融合，防止出現(xiàn)因農(nóng)村客運公交化改造，造成城鄉(xiāng)居民出行換乘次數(shù)過多。