“金龍”是舞臺，

是青干力量一展身手、不負韶華的舞臺；

“金龍”是大海，

是海納百川、后浪有為的大海。

2020年，是不平凡的一年，

蘇州金龍海格客車基層一線的員工們，

立足本職崗位，默默奉獻，

用愛崗敬業(yè)、與時俱進、實干創(chuàng)新的精神，

演繹著一篇篇精彩的“金龍故事”。

　　一個勤學苦練的電器調試“技能大師”

　　陳亞剛是2002年7月進入蘇州金龍工作的老員工，剛進公司實習不到一周時間就被分配在座椅工位，先后輪崗于電器工位、天然氣工位、新能源工位、儀表臺工位、調試工位，現任調試工位工位長。在日常工作中，陳亞剛堅持探索電器方面的疑難雜癥，總結積累出一大批改善案例，成長為公司的電器調試“大師”，進入了電器調試技能大師工作室,多次被評為優(yōu)秀員工、品質標兵、優(yōu)秀師傅、優(yōu)秀工位長。

　　2020年，根據公司的統(tǒng)一部署，陳亞剛帶領著工位員工攻堅克難，組織了國內車電器調試品質提升項目，項目圍繞執(zhí)行、協(xié)同、培訓、分析、驗證五個點展開，大大提升了整車調試品質。2020年3月開始，為了推進電器調試項目的開展，調試工藝組成立。陳亞剛除了完成日常下線車輛的調試工作外，還參與到工藝調試組。他積極總結提供個人經驗，與調試工藝組形成互相賦能關系。

　　關鍵時刻顯擔當。2020年10月份開始，蘇州金龍生產線產量持續(xù)增加，下線調試工作量幾乎達到極限。正當總裝一部全體員工為完成公司年度目標進行全力沖刺之際，接到了趕制氫燃料重型牽引車生產裝配、交付調試的任務。

　　面對新車型、新技術、新工藝“三新”產品，陳亞剛挺身而出，主動承擔了氫燃料重型牽引車的調試任務。他吃苦不言苦，知難不畏難，積極鉆研，反復琢磨，每天堅持在主線和氫卡線“雙線”來回奔波。頂著高強度的工作壓力，陳亞剛帶頭圓滿完成了氫燃料重型卡車的調試。10月至12月底，陳亞剛每天加班到半夜十點多，近3個月時間只休息了一天，盡最大努力確保了“日事日清、日事日畢”。在他與工位員工的共同努力下，韓國訂單車、常熟氫能源車、蘇公交六代公交車、濟寧公交等多批重點復雜訂單的調試任務順利完成。

　　圍繞生產真抓實干的內控品質管理員

　　2011年初，史恒武加入蘇州金龍大家庭。由于有汽車維修經驗，入職第一周便開始頂崗作業(yè)。憑著積極認真的工作態(tài)度和工作熱情，史恒武只用了一年半時間便從線束裝配工成為底盤調試工。由于具備“多面手”能力，多次被公司派到臺灣、越南等國家和地區(qū)獨立完成公司KD訂單的底盤組裝任務，先后榮獲 “品質標兵”、“優(yōu)秀員工”“海格工匠”“蘇州工業(yè)園區(qū)高技能領軍人才”等多項榮譽。

　　品質是企業(yè)的生命線，史恒武立足崗位，主動帶頭推進品質管控前移。2020年初，總裝生產系統(tǒng)兩個部門合并為一個部門，史恒武根據生產及人員情況，制定了底盤生產現階段品質管控方案，推行管理人員品質包干制度，落實重點崗位管控、制程管控、整車調試品質管控等措施，全力保證生產過程的品質，取得了顯著成效。這一年，他制定了底盤車間星級員工包干項目目錄，開展了品質QC活動3項，提交精益立項4項，全年圍繞5個重點開展品質專項工作，完成168個訂單產前策劃輸出及問題收集，底盤訂單評審21次，處理制作、技術等問題303條。

　　針對2020年的批量訂單，史恒武積極與技術部門協(xié)調落實各系統(tǒng)布置圖紙的輸出與驗證。為了確保配置多樣、復雜產品在生產線裝配的順暢，蘇州金龍已經推動1+X樣車管理多年，史恒武負責底盤車間1+X樣車的跟蹤管控工作，他有自己的一套工作方式，樣車在生產投入制作前開始介入，了解產品布置、收集前期市場問題，梳理產品配置做好產前策劃；樣車全過程跟蹤收集問題點并協(xié)調解決；所有樣車拍照存檔，樣車問題匯總存檔，批量車制作提前驗證，歷史照片車身張貼目視化保證批量訂單一致性，1+X樣車管理全系車型覆蓋，10臺以上車輛底盤狀態(tài)照片、過程問題等材料均匯總成數據庫，截至目前已完成500多個訂單的數據庫收集。

　　2020年10月，由于任務繁重，線束工位成為生產線瓶頸工位，每日加班加點仍然無法完成生產任務。為了解決瓶頸問題，史恒武主動思考創(chuàng)新，及時制定一系列措施：請購滑輪半蹲圓凳，解決員工蹲姿作業(yè)問題，降低勞動強度；協(xié)同現場管理人員指導工位幫扶包干，新員工落實師徒結對幫扶……經過1個多月的梳理幫扶，線束工位生產效率得到明顯改善。

　　身有七分力不為三分事的“斜杠青年”

　　王尖尖2015年大學畢業(yè)后成為蘇州金龍大家庭一份子，作為學生黨員的他，始終堅守理想信念，自我加壓勤于學習；敢挑擔子事事爭先，保持進取姿態(tài)工作激情，在蘇州金龍大舞臺上努力蛻變成長為“斜杠”青年。

　　初生“牛犢”強本領，助力打通產線瓶頸。2016年作為生產系統(tǒng)儲干，王尖尖就完成了《機器人編程焊接作業(yè)指導書》的優(yōu)化新編。從綜合計劃部計劃調度員，到總裝二部帶線主抓提質增效的主管，再到總裝一部負責部門品質內控的經理，王尖尖4年內輪換3個部門3個崗位。為了快速適應崗位角色，他向現場學、向同事學、向書本學。自費學習項目管理課程，歷時半年以5A成績順利通過PMI（項目管理協(xié)會）項目管理專業(yè)人士（PMP）認證，將項目管理中五大過程組、十大知識領域中管理工具運用到崗位工作中，將崗位各項工作通過項目化運作，充分考慮工作中的利益“相關方”，培養(yǎng)了自身大局觀、系統(tǒng)思維。2016年-2019年他共計主導、參與完成精益降本項目12個，被評為公司“精益標兵”。

　　2020年，王尖尖負責部門的品質管理工作。面對雙線合并、工序優(yōu)化統(tǒng)一后員工作業(yè)內容調整、新增等情況，他充分溝通品質管理員，系統(tǒng)思考部門過程品質管控方法，形成制程“985”、檢查“211”品質管控抓手。即：油漆劃傷、關鍵扭力等9大QC、制作重點管控項目；樣車評審、看車問題等8大品質關聯項建檔，作為批量車或后序訂單品控的輸入；分解驗單品質缺陷，聚焦前5項重點突破。針對專項檢查項目，采取2個常規(guī)性檢查動作：油漆劃傷、制程糾偏；每周進行1次工藝紀律符合性檢查；1個海外訂單關鍵件一致性專項核查項目。同時，他還收集影響制作品質及生產效率的問題，針對市場反饋，提出了一系列改進建議，大大提升了生產效率。