改善城市大氣質(zhì)量，打造綠色公共交通，公交電動(dòng)化進(jìn)程勢(shì)不可擋。市場(chǎng)對(duì)于高品質(zhì)新能源公交車的需求已是大勢(shì)所趨。

　　近期，2020（第五屆）“誰(shuí)是第一”商用車年度評(píng)選總決賽及頒獎(jiǎng)典禮隆重舉行。比亞迪全新純電動(dòng)公交車B12榮膺“2020年度第一新能源公交車”大獎(jiǎng)，憑借核心技術(shù)、深厚積淀，再度引領(lǐng)行業(yè)市場(chǎng)。

　　“誰(shuí)是第一”商用車年度評(píng)選活動(dòng)由第一商用車網(wǎng)秉承專業(yè)性和權(quán)威性的宗旨主辦，該項(xiàng)評(píng)選立足于廣大用戶、經(jīng)銷商和專業(yè)評(píng)審等多重視角，全面深入地發(fā)掘我國(guó)商用車領(lǐng)域的優(yōu)秀品牌。本次評(píng)選，比亞迪純電動(dòng)公交車B12能從眾多強(qiáng)勁對(duì)手中脫穎而出，充分證明了行業(yè)專家和用戶對(duì)其實(shí)力的認(rèn)可。

　　關(guān)鍵部件自主研發(fā)  整車運(yùn)行安全可靠

　　為何是比亞迪全新純電動(dòng)公交車B12，而并非是其他車型呢？這與比亞迪一直扎根于新能源研發(fā)與投入，持續(xù)打造新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)者的品牌形象密不可分。

　　以比亞迪B12新一代公交客車為例，其搭載的全新一代磷酸鐵鋰電池由比亞迪自主開發(fā)，而眾所周知，比亞迪自主掌握的不僅是電池技術(shù)，包括電機(jī)、電控 系統(tǒng)和電驅(qū)動(dòng)車橋等在內(nèi)的主要核心部件，比亞迪均能實(shí)現(xiàn)自主研發(fā)和制造。

　　光掌握技術(shù)還不夠，對(duì)于用戶最關(guān)心的新能源整車安全問(wèn)題，B12也做到了盡善盡美。其電池防護(hù)等級(jí)達(dá)到IP69，整車電量為355kWh，續(xù)航里程可達(dá)250km/315km（不同工況環(huán)境下）。在全新一代“液冷”電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的控制下，B12的電池溫度始終維持在25-35℃的最優(yōu)工作區(qū)間，有效提升電池壽命10%-20%，可以更加持久地為城市交通出行提供安全服務(wù)。

　　充分實(shí)現(xiàn)智能舒適 成為城市又一道風(fēng)景線

　　解決了零排放的環(huán)境訴求，作為公交車，B12的一個(gè)重要使命就是穿梭在繁忙的都市中，將有出行需求的乘客們安全準(zhǔn)確地送達(dá)目的地。因此，一個(gè)舒適的駕乘環(huán)境是B12必須具備的基礎(chǔ)條件。

　　首先，對(duì)于駕駛者，B12是非常友好的，12英寸全液晶儀表盤具備語(yǔ)音提示功能，儀表上的各項(xiàng)車輛數(shù)值即便在復(fù)雜光線環(huán)境下也可清晰顯示，讓司機(jī)時(shí)刻掌握車輛運(yùn)行的每一個(gè)重要環(huán)節(jié)；多功能座椅的采用及其人體工程學(xué)優(yōu)化設(shè)計(jì)，可以有效緩解駕駛疲勞，減輕司機(jī)的勞動(dòng)強(qiáng)度，進(jìn)一步提高駕駛安全性。

　　其次，針對(duì)如何舒適地將乘客送達(dá)目的地，B12同樣采用了諸多優(yōu)化設(shè)計(jì)。其12000mm×2550mm×3270mm的長(zhǎng)、寬、高加上大通道低地板設(shè)計(jì)，提高了車內(nèi)站立空間，也使得乘客在上下車或車內(nèi)走動(dòng)時(shí)更為方便。懸浮式扶手、人體工程抑菌座椅的設(shè)計(jì)，則體現(xiàn)了比亞迪的“居家體驗(yàn)”設(shè)計(jì)理念。

　　不僅如此，比亞迪純電動(dòng)公交車B12的整車外觀猶如展翅大鵬，遨游在車水馬龍之間，不失為城市中的又一道風(fēng)景線。

　　憑借深厚的新能源技術(shù)積淀，比亞迪獲得了市場(chǎng)與用戶的廣泛認(rèn)可。而B12公交車作為其服務(wù)公共交通、改善城市環(huán)境、減少污染物排放的新一代客車產(chǎn)品，正在持續(xù)引領(lǐng)交通運(yùn)輸行業(yè)提升車輛品質(zhì)。此次斬獲“2020年度第一新能源公交車”大獎(jiǎng)，正是行業(yè)和用戶對(duì)于比亞迪深耕新能源商用車市場(chǎng)的重要褒揚(yáng)。