12月9日，南昌市優(yōu)先發(fā)展城市公共交通工作新聞發(fā)布會召開，記者從會上獲悉，南昌目前實現(xiàn)公共交通機動化出行分擔率達到52%，公交站點500米覆蓋率達到100%，新能源公交車占比達到58%，新增和更新新能源車輛比例達到90%。力爭2021年底，全面實現(xiàn)建成區(qū)新能源公交車100%覆蓋。

　　已初步形成立體公共交通體系

　　目前，建成大型綜合性公交樞紐場站40余個，公交場站規(guī)模和品質(zhì)在全國同行業(yè)中處于領先水平。11月17日，在江西省對設區(qū)市人民政府落實城市優(yōu)先發(fā)展公共交通工作考核中，榮獲第一名的好成績，五次蟬聯(lián)第一。

　　據(jù)介紹，南昌市已初步形成了“以軌道交通為骨干，常規(guī)公交為主體，公共租賃自行車為補充”的立體公共交通體系，已形成由地鐵1號線、2號線及BRT1號線組成的大中運量骨干網(wǎng)絡，地鐵3號線已經(jīng)全線洞通，預計2020年12月開通。截止目前，軌道交通運營里程60.3公里，日均客運量為52.7萬人次;開通公交BRT1號線，全程22.4公里，日均客運量35萬人次。

　　南昌建成由快線、干線、支線、微循環(huán)線、特色線構(gòu)成的層次分明、功能清晰的公共汽電車網(wǎng)絡。中心城區(qū)公交運營線路288條，路網(wǎng)總長696公里，公共汽電車保有量4065輛，日均客運量118.6萬人次。建成了公交順道公共自行車網(wǎng)絡，建成服務點1235個，全國首創(chuàng)了“有樁+無樁”公共自行車規(guī)范停放管理模式，采用一小時之內(nèi)免費騎行的惠民政策。

　　通過大力推進公交樞紐站及首末站建設，公交汽電車進場率從2017年底的94.4%提升至2019年底的100%;公交車車均場站面積為151平方米/標臺提升至221平方米/標臺。通過對公交線網(wǎng)的大力優(yōu)化，我市公交站點500米覆蓋率從2017年底的92%提升至2019年底的100%。2019年強力推動路權(quán)優(yōu)先，公交專用道達160.8公里，公交專用道設置比率從兩年前的10.17%躍升至2019年底的23.2%，公交信號優(yōu)先通行交叉口比率從10.46%躍升至52.4%，有效提升了公交運行速度，提高了公共交通分擔率，大大提升了公共交通的吸引力和可持續(xù)發(fā)展能力。

　　財政補貼到位率100%

　　南昌市于2012年就印發(fā)了《南昌市公交客運服務成本規(guī)制方案》,正式建立并實施了公交成本規(guī)制制度，南昌市級財政每年依據(jù)成本規(guī)制測算的企業(yè)虧損數(shù)給予市公交集團補貼，補貼到位率均為100%。

　　針對公交場站、公交車輛購置更新等基礎設施建設中，政府投資投資比率均超過80%。2018年、2019年南昌市公交集團基礎設施建設投資分別為43332.73萬元和16452.64萬元，財政撥付公交集團補貼總額分別為34988.62萬元和30652.38萬元。

　　此外，2018-2019年，南昌市、縣、區(qū)多級財政撥付常規(guī)公交運營補貼2.89億元，南昌縣、進賢縣、高新區(qū)、經(jīng)開區(qū)、新建區(qū)等政府分別與公交集團簽訂了合作框架協(xié)議，出臺了線路開辟、支持運營的補貼機制。

　　空調(diào)公交車比例100%

　　結(jié)合公交地鐵協(xié)同發(fā)展和客運量變化，南昌市2018年新購公交車396輛，其中新能源車輛241輛，新能源車輛占比60.86%。2019年新購252輛，新能源212輛，新能源車輛占比84%。截止2019年年底，我市現(xiàn)有常規(guī)公交車輛總數(shù)為4065輛，折合4777標臺，市區(qū)人口總數(shù)為310.5萬，萬人公交車保有量為15.38標臺，其中南昌市綠色公交車輛比例為57.76%，加上天然氣公交車、汽電、油電混動等多種新能源公交車比例為77%，且仍在繼續(xù)提升。公交車平均車齡僅為4.29年，全部車輛更新為空調(diào)公交車，為市民提供了舒適的乘車體驗。