徐州地處江蘇、安徽、山東、河南交界，又可連通河北，在歷史上有著“五省通衢”之稱。今天，這里地理位置依然重要，但跨省出行卻已如乘坐公交般便捷。10月14日上午，“潮涌長(zhǎng)三角·共建進(jìn)行時(shí)”網(wǎng)絡(luò)主題宣傳活動(dòng)記者團(tuán)走進(jìn)徐州市淮西客運(yùn)站，實(shí)地探訪徐州城際毗鄰公交發(fā)展現(xiàn)狀。

　　近年來，以“打造淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)中心城市”為目標(biāo)，徐州加快了省際道路建設(shè)的互通互聯(lián)，同時(shí)圍繞長(zhǎng)三角交通一體化，不斷加強(qiáng)與周邊省市的路網(wǎng)協(xié)作，提升了兄弟城市間人流、物流、信息流的運(yùn)轉(zhuǎn)效率，其中，城際毗鄰公交線路的開通是重要一環(huán)。

準(zhǔn)備發(fā)車的城際公交

　　“徐州與蕭縣相距20多公里，兩地百姓往來頻繁。”徐州市交通運(yùn)輸管理處副處長(zhǎng)呂燕燕說，此前的客運(yùn)班線班次少、?？空军c(diǎn)少、運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)，難以為乘客提供便捷的交通服務(wù)。2019年3月，徐州-蕭縣城際901路公交開通，這條公交線路由江蘇徐州、安徽宿州兩市汽運(yùn)集團(tuán)發(fā)起組建，由徐州公共交通有限公司運(yùn)營(yíng)。

　　“徐州到蕭縣的公交線路很好地滿足了老百姓日益增長(zhǎng)的公共出行需求。”據(jù)呂燕燕介紹，徐州-蕭縣公交線路是徐州毗鄰公交改造的首條線路，在線路審批、經(jīng)營(yíng)機(jī)制、票價(jià)機(jī)制和運(yùn)營(yíng)管理方面都進(jìn)行了創(chuàng)新嘗試?！俺请H毗鄰公交的開通在于打破原有的行政壁壘，暢通城市間的公共交通網(wǎng)絡(luò)?！?/p>

徐州-蕭縣901路公交車

　　目前，在淮西客運(yùn)站乘坐徐州到蕭縣的客車全程只需5元錢，是原來價(jià)格的1/3，兩地居民可使用徐州市民卡、微信、投幣等多種方式購(gòu)票乘車，每趟班車的運(yùn)行時(shí)間由原來的一個(gè)半小時(shí)縮短為現(xiàn)在的50分鐘。

　　“現(xiàn)在路更暢通了，而且我們班次比較多，不用等人很久?！毙熘菪焓捁步煌ㄓ邢薰窘?jīng)理郝景利說道。

徐州-宿州公交K902路

　　繼“901”之后，徐州淮西客運(yùn)站在2019年11月30日駛出了又一條跨省運(yùn)行的城際公交班線車——徐州-宿州公交K902路，全線長(zhǎng)82公里，每天24個(gè)班次，全站票價(jià)15元。為應(yīng)對(duì)不同乘客的出行需求，客運(yùn)站設(shè)計(jì)了兩類班車：一條是普線，走206國(guó)道；一條是快線，也稱旅游線，沿途盡覽徐宿兩市風(fēng)光，包括拔劍泉、月亮灣、云龍湖風(fēng)景區(qū)，所經(jīng)宿州段的符離大道更是被譽(yù)為“宿州最美大道”。

　　“希望這種模式能成為新的樣板，向我們徐州市中心100公里范圍內(nèi)原有的客運(yùn)班線進(jìn)行整合改造成城際毗鄰公交?！眳窝嘌嗾J(rèn)為，兩條城際毗鄰公交線的開通只是一個(gè)開始，未來，徐州將會(huì)開設(shè)更多、覆蓋更大范圍的城際公交線路。