徐州地處江蘇、安徽、山東、河南交界，又可連通河北，在歷史上有著“五省通衢”之稱。今天，這里地理位置依然重要，但跨省出行卻已如乘坐公交般便捷。10月14日上午，“潮涌長三角·共建進行時”網(wǎng)絡主題宣傳活動記者團走進徐州市淮西客運站，實地探訪徐州城際毗鄰公交發(fā)展現(xiàn)狀。

　　近年來，以“打造淮海經濟區(qū)中心城市”為目標，徐州加快了省際道路建設的互通互聯(lián)，同時圍繞長三角交通一體化，不斷加強與周邊省市的路網(wǎng)協(xié)作，提升了兄弟城市間人流、物流、信息流的運轉效率，其中，城際毗鄰公交線路的開通是重要一環(huán)。

準備發(fā)車的城際公交

　　“徐州與蕭縣相距20多公里，兩地百姓往來頻繁?！毙熘菔薪煌ㄟ\輸管理處副處長呂燕燕說，此前的客運班線班次少、?？空军c少、運行時間長，難以為乘客提供便捷的交通服務。2019年3月，徐州-蕭縣城際901路公交開通，這條公交線路由江蘇徐州、安徽宿州兩市汽運集團發(fā)起組建，由徐州公共交通有限公司運營。

　　“徐州到蕭縣的公交線路很好地滿足了老百姓日益增長的公共出行需求。”據(jù)呂燕燕介紹，徐州-蕭縣公交線路是徐州毗鄰公交改造的首條線路，在線路審批、經營機制、票價機制和運營管理方面都進行了創(chuàng)新嘗試?！俺请H毗鄰公交的開通在于打破原有的行政壁壘，暢通城市間的公共交通網(wǎng)絡?！?/p>

徐州-蕭縣901路公交車

　　目前，在淮西客運站乘坐徐州到蕭縣的客車全程只需5元錢，是原來價格的1/3，兩地居民可使用徐州市民卡、微信、投幣等多種方式購票乘車，每趟班車的運行時間由原來的一個半小時縮短為現(xiàn)在的50分鐘。

　　“現(xiàn)在路更暢通了，而且我們班次比較多，不用等人很久?！毙熘菪焓捁步煌ㄓ邢薰窘浝砗戮袄f道。

徐州-宿州公交K902路

　　繼“901”之后，徐州淮西客運站在2019年11月30日駛出了又一條跨省運行的城際公交班線車——徐州-宿州公交K902路，全線長82公里，每天24個班次，全站票價15元。為應對不同乘客的出行需求，客運站設計了兩類班車：一條是普線，走206國道；一條是快線，也稱旅游線，沿途盡覽徐宿兩市風光，包括拔劍泉、月亮灣、云龍湖風景區(qū)，所經宿州段的符離大道更是被譽為“宿州最美大道”。

　　“希望這種模式能成為新的樣板，向我們徐州市中心100公里范圍內原有的客運班線進行整合改造成城際毗鄰公交?！眳窝嘌嗾J為，兩條城際毗鄰公交線的開通只是一個開始，未來，徐州將會開設更多、覆蓋更大范圍的城際公交線路。