群雄逐鹿，更顯英雄本色。9月18日，2020CAB-C全國(guó)自動(dòng)駕駛客車營(yíng)運(yùn)能力挑戰(zhàn)賽（簡(jiǎn)稱“挑戰(zhàn)賽”）在重慶高新區(qū)落下帷幕。經(jīng)過激烈的角逐，中通智能駕駛客車LCK6105GZ在大型客車組中贏得第一名。

　　決勝之戰(zhàn)，要有決勝之力。相比于輕型車，重型智能駕駛客車對(duì)技術(shù)要求更高，場(chǎng)景也更難掌握，中通智能駕駛客車能在比賽中脫穎而出，是實(shí)力使然，為智能駕駛客車的未來發(fā)展樹立了標(biāo)桿。

　　用實(shí)力證明何為高手

　　本屆挑戰(zhàn)賽以“智慧出行，科技護(hù)航”為主題，由交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院、中國(guó)公路學(xué)會(huì)客車分會(huì)、中國(guó)道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)城市客運(yùn)分會(huì)、國(guó)家客車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心等機(jī)構(gòu)聯(lián)合主辦，重慶車輛檢測(cè)研究院有限公司承辦，是面向國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛客車領(lǐng)域的頂尖賽事。

中通客車智能駕駛技術(shù)總監(jiān)吳曉闖在比賽開幕式上講話

　　在比賽開幕式上，中通客車智能駕駛技術(shù)總監(jiān)吳曉闖表示，智能交通、綠色交通將催生出自動(dòng)駕駛客車的市場(chǎng)需求?？蛙囀悄苁紫壬虡I(yè)化落地的自動(dòng)駕駛領(lǐng)域之一，目前國(guó)內(nèi)部分城市已開啟自動(dòng)駕駛公交線路試運(yùn)行。首次舉辦的挑戰(zhàn)賽提供了展示自動(dòng)駕駛水平的平臺(tái)，對(duì)推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展、提高客車自動(dòng)駕駛技術(shù)水平起著重要作用。

中通客車參賽團(tuán)隊(duì)

　　中通客車非常重視此次挑戰(zhàn)賽，并派出強(qiáng)大的智能團(tuán)隊(duì)。據(jù)了解，來自中通客車等7家車企的7款自動(dòng)駕駛客車參加了挑戰(zhàn)賽。比賽項(xiàng)目包括：交通信號(hào)識(shí)別與通行、彎道自動(dòng)跟車、直線自動(dòng)跟車/超車、自動(dòng)限速行駛、障礙物自動(dòng)繞行、行人識(shí)別避撞和站點(diǎn)接駁七大典型場(chǎng)景，全面綜合地考察了參賽自動(dòng)駕駛客車的運(yùn)營(yíng)能力。

　　然而，這些“難題”對(duì)于中通智能駕駛客車來說并不難，而是游刃有余。該車不僅實(shí)現(xiàn)車載終端OBU與紅綠燈站點(diǎn)終端RSU信號(hào)傳輸，保證紅燈停車在停止線1米左右，綠燈信號(hào)發(fā)出后車輛立刻起步。

中通智能駕駛客車在參加挑戰(zhàn)賽時(shí)等待紅燈

　　同時(shí)，中通智能駕駛客車可將障礙物分為行人、機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車和交通標(biāo)志四類，在遇到車道內(nèi)通行人員時(shí)會(huì)采用鳴笛警示和制動(dòng)功能，待行人離開車道后平穩(wěn)起步。

中通智能駕駛客車在參加挑戰(zhàn)賽時(shí)禮讓行人

　　此外，該車還具有避障超車功能，在遇到前方由車輛或這錐桶等障礙物時(shí)，通過雷達(dá)、攝像頭等傳感器對(duì)周圍環(huán)境的感知，實(shí)現(xiàn)變道超車功能。

中通智能駕駛客車在參加挑戰(zhàn)賽時(shí)避障變道

　　尤其值得一提的是，中通智能駕駛客車還具有自動(dòng)泊站功能，車輛到站具有語音和轉(zhuǎn)向信號(hào)提示，待乘客上下車后繼續(xù)行駛，進(jìn)入下一站。

中通智能駕駛客車在參加挑戰(zhàn)賽時(shí)進(jìn)行站點(diǎn)泊車和乘客上下車

　　憑借著出色的表現(xiàn)，中通智能駕駛客車在場(chǎng)景通行能力、總運(yùn)行效率等綜合成績(jī)遙遙領(lǐng)先，獲得大型客車組第一名。

領(lǐng)導(dǎo)與嘉賓在中通智能駕駛客車前合影留念

　　用初心點(diǎn)亮前行坐標(biāo)

　　功夫不負(fù)有心人，比賽給予了創(chuàng)新進(jìn)取者表現(xiàn)自我的機(jī)會(huì)，也授予了相應(yīng)榮譽(yù)。這會(huì)成為一種鞭策，將引領(lǐng)中通客車?yán)^續(xù)邁出堅(jiān)實(shí)的每一步，向著更高、更強(qiáng)的方向前進(jìn)。

　　早在2016年，中通客車便開始對(duì)智能駕駛、輔助駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域技術(shù)進(jìn)行深度研究。2018年，國(guó)內(nèi)首款10米級(jí)輪邊電機(jī)驅(qū)動(dòng)5G智能駕駛客車下線，也就是此次參賽的車輛；2020年7月，環(huán)中通客車廠區(qū)開放道路的4.5千米車路協(xié)同場(chǎng)景完工，實(shí)現(xiàn)盲區(qū)檢測(cè)、綠波引導(dǎo)和紅綠燈推送等功能；2020年8月，中通第二代智能駕駛客車下線，裝備了更高精度激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、高清攝像頭和高精地圖，目前已實(shí)現(xiàn)開放道路場(chǎng)景跑車測(cè)試，達(dá)到智能駕駛L4級(jí)水平……

中通新一代L4級(jí)智能駕駛公交車

　　不馳于空想、不騖于虛聲。在追求智能駕駛的道路上，中通客車一直邁著鏗鏘的步伐。未來，中通客車將繼續(xù)將初心融入使命，用奮斗充實(shí)歷程，在時(shí)代機(jī)遇中擁抱無限可能。