自開沃汽車總部南京溧水基地出發(fā)，經(jīng)過4天，行程1352公里，開沃純電動車“極限征途”車隊于7月7日順利抵達(dá)古絲綢之路的起點西安，并于8日接受用戶品鑒，組織試乘試駕活動。

　　南京出發(fā)后，開沃 “極限征途”純電動車隊經(jīng)過了蚌埠、開封東、華陰等城市，于第4天抵達(dá)西安。無論是在路上，還是在站點，開沃純電動汽車所經(jīng)過之處，立即吸引人們關(guān)注，認(rèn)可并稱贊車輛造型設(shè)計美觀。

　　“開沃純電動12米公交車造型和涂裝設(shè)計都很現(xiàn)代，城市化特色鮮明，而且車內(nèi)座位的設(shè)計非常合理，通道空間非常開闊，便于大客流線路?！焙幽狭x馬市萬暢公共交通有限責(zé)任公司安監(jiān)科科長江河認(rèn)為，城市公交電動化是公共交通的必然發(fā)展方向，只有性能更優(yōu)、舒適性更高的車輛，才能為公交事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供有力支持。

　　義馬屬于資源型城市，近些年來隨著煤炭資源漸趨枯竭，人口流失嚴(yán)重，公交運營壓力越來越大。如此形勢之下，已經(jīng)基本完成車輛電動化的義馬公交面臨破解提升運營效率的難題?！拔覀冊诜?wù)和經(jīng)營方面進行了大量創(chuàng)新嘗試，當(dāng)然更希望進一步降低運營成本，希望新能源創(chuàng)新技術(shù)能夠為我們帶來新機遇?！苯悠诖_沃純電動車“極限征途”能夠充分展現(xiàn)創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用的實力和能力。

　　渭南公交自2014年12月份開始投用開沃純電動車輛，即南京金龍電動公交車。五年多來，開沃純電動公交車性能表現(xiàn)穩(wěn)定，服務(wù)也非常及時全面。在渭南華州通村客運站，新一代開沃純電動公交車和老一代產(chǎn)品相遇，是新舊技術(shù)的一次難得交會，真切反映著開沃新能源技術(shù)的進步。

　　從秦淮河畔、長江之濱，到秦嶺腳下、渭水之南，開沃12米純電動公交車在7月6日經(jīng)過一次補電，由開封東至華陰段，行駛521公里，也是抵達(dá)首站西安前行駛里程最長的一段，約合1度電行駛1.3-1.4公里。

　　“我們?nèi)ツ昱c開沃汽車合作，引進開沃純電動公交，車輛運行穩(wěn)定，乘客們反映乘座環(huán)境提升，舒適度提升?！蔽靼惭阄杩瓦\服務(wù)有限公司經(jīng)理陳焱看到開沃12米純電動公交車，對其“極限征途”充滿期待。