2020年7月

是載入張家港史冊(cè)的一天

滬蘇通鐵路攜張家港高鐵站正式開通運(yùn)營(yíng)

張家港正式告別“地?zé)o寸鐵”的歷史

一舉邁入高鐵時(shí)代

　　7月1日上午10:28分，批量蘇州金龍KLQ6109客車身戴大紅花，在張家港高鐵站公交首末站緩緩駛出，車身上港城汽車站——高鐵站大字格外醒目，標(biāo)志著高鐵站公交K8、K9快客線正式運(yùn)營(yíng)。

　　海格KLQ6109是張家港市港城公共交通有限公司（簡(jiǎn)稱港城公交）采購(gòu)的10米級(jí)城市客車，造型經(jīng)典大氣，性能強(qiáng)勁、動(dòng)力澎湃，無(wú)論從安全性、舒適性還是經(jīng)濟(jì)性上都是很好適配高鐵公交線路的理想車型。

　　為了充分實(shí)現(xiàn)公鐵聯(lián)運(yùn)、無(wú)縫對(duì)接，港城公交提前根據(jù)高鐵發(fā)車時(shí)間、密度、班次，科學(xué)規(guī)劃公交行車計(jì)劃，新辟K8、K9快客線、優(yōu)化235路、227路公交線路到達(dá)高鐵站，合理設(shè)置途經(jīng)站點(diǎn)，設(shè)計(jì)線路走向示意圖。

　　在高鐵站開通前期，為盡早方便市民實(shí)現(xiàn)便捷換乘，港城公交肩負(fù)“高鐵通車，公交先行”的使命，集中全力做好公交線路調(diào)整、人員上線培訓(xùn)、站點(diǎn)機(jī)構(gòu)設(shè)置、車輛設(shè)施檢查等準(zhǔn)備工作，全力保障高鐵快客線路的順利開通。

高鐵站公交班線的開通

標(biāo)志著張家港公交事業(yè)發(fā)展又向前邁進(jìn)了一步

是建設(shè)美好港城進(jìn)程中的又一亮點(diǎn)

　　值得一提的是：

　　港城公交在氫燃料車輛的應(yīng)用上更是先行先試，走在了行業(yè)的前列。

　　從2018年開始，港城公交先后兩次購(gòu)買蘇州金龍的氫燃料客車，投放到張家港28路環(huán)線上。

　　港城公交將以此為契機(jī)，繼續(xù)堅(jiān)持服務(wù)第一、乘客至上的宗旨，強(qiáng)化安全運(yùn)營(yíng)管理，為乘客提供更加優(yōu)質(zhì)、安全、便捷的公交服務(wù)體驗(yàn)。而蘇州金龍也將用更好的產(chǎn)品和服務(wù)，助力張家港公共交通事業(yè)再創(chuàng)新高。