據(jù)中國(guó)客車(chē)統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)最新數(shù)據(jù)顯示，2020年1-5月份，其重點(diǎn)關(guān)注的32家客車(chē)企業(yè)共銷(xiāo)售7米以上（大中型）客車(chē)28211輛，同比下滑37.74%。

　　因?yàn)榇笾行涂蛙?chē)的統(tǒng)計(jì)口徑排除了輕客用作物流車(chē)的情況，所以更能反映用作客運(yùn)的客車(chē)企業(yè)的真實(shí)市場(chǎng)情況。

　　其中，宇通客車(chē)以9290輛的銷(xiāo)量、32.93%的市場(chǎng)份額位居首位，不僅比第二、第三、第四位企業(yè)銷(xiāo)量的總和（8095輛）還要多，而且也分別比“三龍”（金龍客車(chē)+蘇州金龍海格客車(chē)+金旅客車(chē)，合計(jì)5785輛）以及濰柴系（中通客車(chē)+亞星客車(chē)+豪沃客車(chē)，合計(jì)4613輛）銷(xiāo)量的總和都多，可謂遙遙領(lǐng)先。

　　熟悉客車(chē)行業(yè)的人大多都知道，在宇通客車(chē)內(nèi)部，有一個(gè)不成文的“潛規(guī)則”：衡量企業(yè)經(jīng)營(yíng)效果的一個(gè)重要指標(biāo)，不是單單和某一家客車(chē)企業(yè)比，還要和企業(yè)集團(tuán)比。此前，這個(gè)衡量的對(duì)象主要就是“三龍”所屬的金龍汽車(chē)集團(tuán)。近幾年，客車(chē)行業(yè)整合加快，現(xiàn)在又多了濰柴系。如果把安凱客車(chē)也算進(jìn)中車(chē)電動(dòng)體系的話，則還有中車(chē)系（合計(jì)1841輛）。不過(guò)，目前來(lái)看，宇通客車(chē)在大中型客車(chē)領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)非常明顯，短期內(nèi)幾乎無(wú)企業(yè)能撼動(dòng)。

　　中通客車(chē)位居第二，銷(xiāo)量為3695輛，市場(chǎng)份額為13.10%，也是濰柴系客車(chē)板塊中當(dāng)之無(wú)愧的龍頭企業(yè)。

　　金龍客車(chē)居第三位，銷(xiāo)量為2378輛，市場(chǎng)份額為8.43%，不愧是金龍系中的“大金龍”。

　　位居第四至第十位的企業(yè)分別是海格客車(chē)、比亞迪、福田歐輝、金旅客車(chē)、安凱客車(chē)、亞星客車(chē)和中車(chē)電動(dòng)。

　　值得一提的是，比亞迪是前十企業(yè)中，唯一一家實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)的企業(yè)，銷(xiāo)量為1871輛，同比增長(zhǎng)27.54%。