據(jù)中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)最新數(shù)據(jù)顯示，2020年4月份，其重點關(guān)注的24家涉及新能源客車產(chǎn)銷的企業(yè)共銷售6米以上新能源客車3080輛，同比下滑46.59%（3月份為-46.44%），但環(huán)比增長23.65%（3月份為251.34%）。

　　1—4月份，行業(yè)累計銷售6米以上新能源客車9535輛，同比下滑48.15%（一季度為-53.29%），降幅有所收窄。綜合來看，新能源客車復(fù)蘇勢頭不太明顯。

　　4月：宇通比亞迪申沃居前三，開沃同比增幅最高，金旅環(huán)比增幅最高

　　4月份，6米以上新能源客車銷量位居前十的企業(yè)分別是：宇通客車、比亞迪、申沃客車、福田歐輝、海格客車、開沃汽車、金旅客車、中通客車、金龍客車和中車電動，行業(yè)占比高達97.44%，體現(xiàn)了極高的市場集中度。

（備注：在計算行業(yè)同比、環(huán)比時，為最準(zhǔn)確地反映行業(yè)走勢，對部分企業(yè)進行了對照剔除；因其權(quán)重不高，所以不影響對整體走勢的基本判斷）

　　其中，宇通單月銷售611輛，環(huán)比增長4.27%，繼續(xù)位居行業(yè)第一位，市場份額為19.84%。比亞迪單月銷售609輛，同比大增194.20%，環(huán)比增長24.54%，市場份額為19.77%，位居第二。季軍為申沃客車，月度銷量為500輛，堪稱一匹“黑馬”，市場份額為16.23%。值得一提的是，宇通和比亞迪兩家企業(yè)的差距僅為2輛，雙方對冠軍的爭奪之激烈可見一斑。

　　前十強企業(yè)中，開沃汽車同比增幅最高，達590.32%；金旅客車環(huán)比增幅最高，達78倍之多，且金旅是前十強中唯一一家同比、環(huán)比增幅均超過100%的企業(yè)。同比增幅超過100%的除了比亞迪、開沃和金旅，還有中車電動（270%）。環(huán)比增幅超過100%的除了金旅，還有福田歐輝（126.03%）、海格（174.76%）和金龍客車（1257.14%）。

　　前4月：宇通比亞迪中通居前三，申沃金旅同比增長

　　1—4月份，6米以上新能源客車?yán)塾嬩N量前十強分別為：宇通客車、比亞迪、中通客車、海格客車、開沃汽車、福田歐輝、申沃客車、金旅客車、中車電動和安凱客車，行業(yè)總占比為84.91%，體現(xiàn)了較高的集中度。

　　其中，宇通客車?yán)^續(xù)穩(wěn)居行業(yè)第一位，累計銷量為2160輛，市場份額為22.65%。比亞迪超過中通客車居第二位，累計銷量為1236輛，市場份額為12.96%。中通客車位居第三，累計銷量為879輛，市場份額為9.22%。申沃客車得益于4月份的暴增，同比增長達519倍，躋身第7位。

　　行業(yè)前十強中，除申沃外，金旅客車也實現(xiàn)了同比增長，增幅為25.24%，是前十中實現(xiàn)同比增長僅有的兩家企業(yè)。

　　對比一季度的累計銷量排行榜可以發(fā)現(xiàn)，新能源客車市場格局還比較脆弱，一旦有某個企業(yè)單月暴發(fā)式增長或獲得大單，那么，前十強中就會出現(xiàn)新面孔。比如一季度的奇瑞萬達，以及此次的申沃客車。而除宇通以絕對優(yōu)勢穩(wěn)居榜首外，其他企業(yè)之間的差距不太明顯，特別是海格和開沃僅相差8輛，中車電動和安凱僅相差6輛。

　　在新能源補貼及免稅政策延長2年的利好加持下，接下來新能源客車市場能否真正走強，且讓我們拭目以待。