全球性疫情將在短期內(nèi)對國內(nèi)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生沖擊，但我們堅(jiān)信這不會改變中國經(jīng)濟(jì)從高速增長轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展的長期趨勢。

　　眾所周知我們已經(jīng)經(jīng)歷過三次工業(yè)革命，第一次是18世紀(jì)60年代的蒸汽機(jī)革命，第二次是19世紀(jì)下半葉的電氣革命，第三次是20世紀(jì)四五十年代開始的計(jì)算機(jī)及信息技術(shù)革命。每次的工業(yè)革命不僅僅是一次技術(shù)改革，更是一場深刻的社會變革。進(jìn)入21世紀(jì)，我們將迎來第四次工業(yè)革命，包括新能源、動(dòng)力技術(shù)和人工智能的革命。

　　近年來在國家的大力推動(dòng)下，我國的新能源汽車發(fā)展迅速，打破了內(nèi)燃機(jī)時(shí)代汽車工業(yè)遠(yuǎn)落后于歐美的局面，中國的新能源汽車工業(yè)首次同步于世界工業(yè)文明。

　　我本人也親身經(jīng)歷了電視機(jī)這個(gè)家庭重器的兩大革命。第一個(gè)是顯像管電視機(jī)到液晶電視機(jī)的變革。當(dāng)時(shí)中國的電視機(jī)制造商有300多家，現(xiàn)在只剩6家，跟不上的企業(yè)已經(jīng)被市場淘汰。第二個(gè)是由功能電視機(jī)到互聯(lián)網(wǎng)人工智能的智能屏大戰(zhàn)。樂視倒閉了，暴風(fēng)也倒閉了，但我們創(chuàng)維卻成為智能屏電視中國市場的N0.1，創(chuàng)維數(shù)字成為全球機(jī)頂盒的NO.1。

　　2011年我開始進(jìn)入陌生的汽車領(lǐng)域，經(jīng)過十年的艱苦奮斗，我們從默默無聞發(fā)展成為新能源商用車領(lǐng)域的第二名（2019年），未來一定會成為中國乃至世界新能源汽車品牌的第一陣營。所以在經(jīng)歷過這么多次的困難之后，我覺得—危急時(shí)刻也是英雄奮勇向前的機(jī)會！

　　第二次榮登“獨(dú)角獸”榜單

　　4月29日開沃汽車集團(tuán)第二次榮登南京市獨(dú)角獸企業(yè)，這是南京市委市政府對開沃汽車長期科研投入和高速發(fā)展的肯定。今年開沃汽車集團(tuán)也將申報(bào)科創(chuàng)板，有機(jī)會成為科創(chuàng)板第一個(gè)汽車整車企業(yè)。清華大學(xué)魏杰教授就發(fā)現(xiàn)在體制造富、地產(chǎn)與電商造富之后，技術(shù)造富時(shí)代即將到來。開沃汽車集團(tuán)也將通過上市實(shí)現(xiàn)第三次“創(chuàng)富”。

　　開沃汽車集團(tuán)為什么可以在眾多汽車企業(yè)中脫穎而出？

　　首先我們云集了汽車行業(yè)最卓越的企業(yè)家群和卓越人才。各事業(yè)部的總經(jīng)理和一把手都是來自于國內(nèi)主流汽車企業(yè)，以及來自于清華大學(xué)的高材生。這樣的一群高管團(tuán)隊(duì)充滿了活力，厚積薄發(fā)，不斷的在市場開拓和技術(shù)研發(fā)上攻堅(jiān)克難，帶領(lǐng)集團(tuán)高速發(fā)展。

　　其次，經(jīng)過十年的發(fā)展，開沃集團(tuán)完成了新能源汽車全部市場需求的生態(tài)圈。我們有城市客車服務(wù)公共交通，有通勤班車服務(wù)企業(yè)，有長途旅游客車，有最后一公里的物流配送車和電動(dòng)微面，也有為城市服務(wù)的環(huán)衛(wèi)車、渣土車、攪拌車、清掃車，還有面向普通家庭出行的長續(xù)航電動(dòng)SUV，我們還能為客戶解決充電場站的建設(shè)，為用戶提供充電服務(wù)，形成一個(gè)完整的生態(tài)圈。

　　董事長在“絕望”中學(xué)習(xí)和覺醒

　　通過學(xué)習(xí)由北京四合院發(fā)起的陽明心學(xué)的課程后，我認(rèn)識到幾個(gè)關(guān)鍵的真理。董事長往往是一個(gè)企業(yè)發(fā)展的瓶頸，他往往是一個(gè)超級業(yè)務(wù)員而不是一個(gè)知人善任的卓越領(lǐng)導(dǎo)；往往操之過急而不是深謀遠(yuǎn)慮；往往事無巨細(xì)而不是智慧型的戰(zhàn)略突破等等。

　　通過學(xué)習(xí)陽明心學(xué)，我發(fā)現(xiàn)每個(gè)人心中都擁有無限的寶藏。前幾天發(fā)布的海底撈張勇的接班人計(jì)劃就是一個(gè)成功的指引，我本人的重點(diǎn)工作應(yīng)該是發(fā)現(xiàn)人才、培養(yǎng)人才、讓千千萬萬的一線人才擔(dān)當(dāng)歷史的重任；通過明心凈心，成就偉大，不斷檢討自己的過錯(cuò)和不足，在試錯(cuò)中成長；通過心—道—德—事，去贏得客戶的心。

　　最近我給大家推薦一本書—《第二座山》。一個(gè)人離開父母“闖江湖”后，我開始登第一座山即“面包山”，言下之意，我是可以自主解決個(gè)人的生存問題。

　　而“第二座山”是什么呢？我個(gè)人經(jīng)歷深深認(rèn)同書里揭示的規(guī)律。我1982年大學(xué)畢業(yè)后，分配到電子工業(yè)部華南進(jìn)出口公司工作，從此結(jié)束了“一貧如洗”的生活，有收入，有地位。功成名就之后，開始思考人生的“第二座山”，通過創(chuàng)業(yè)來探索心中的喜馬拉雅山。1988-1993年，我已經(jīng)登上了面包山的山頂。通過幾年的創(chuàng)業(yè)賺了不少錢，分別在深圳與香港買了幾十套房子收租，每年的租金收入超過1000萬，已經(jīng)不再需要為柴米油鹽操心了。

　　后來在1998年左右，送孩子到加拿大讀書，買了個(gè)學(xué)區(qū)房，被其最優(yōu)美的環(huán)境和空氣所吸引，準(zhǔn)備移民加拿大。但是經(jīng)歷了一個(gè)月的好山好水好寂寞的生活后，我改變了我的人生的軌道，重返深圳，把制造業(yè)做大做強(qiáng)。終于在2000年4月，讓創(chuàng)維集團(tuán)在香港上市，并在2015年分拆了創(chuàng)維數(shù)字在深交所上市。重新投入工作后一些伴隨我多年的亞健康，如每年一次嚴(yán)重的感冒、腹瀉等等都消失不見了，果然工作的追求是萬病良藥。

　　在過去新能源汽車的大風(fēng)大浪里，我全身心的追求就是攀登真正到來的“第二座山”，暨把開沃汽車集團(tuán)打造成創(chuàng)造人類福祉、改善國家缺乏能源、解決污染環(huán)境痛點(diǎn)的企業(yè)，讓億萬家庭與個(gè)人享受健康美妙的出行生活。在中華民族的偉大崛起中實(shí)現(xiàn)企業(yè)家報(bào)效祖國和民族的價(jià)值。正因?yàn)椴粸榻疱X所迷惑和左右，不急于套現(xiàn)，腳踏實(shí)地的關(guān)注產(chǎn)品、關(guān)注質(zhì)量、關(guān)注用戶的痛點(diǎn)，堅(jiān)持長期主義，終于逐步的受到社會各層面的認(rèn)同，也慢慢的建立了跟我們開沃集團(tuán)內(nèi)部團(tuán)隊(duì)和骨干的歸屬感。

　　接班人計(jì)劃

　　我的下一個(gè)計(jì)劃就是十年接班人計(jì)劃。幾年以來我一直在籌備開沃汽車的上市，為什么一定要堅(jiān)持上市？因?yàn)橹挥猩鲜辛耍泄驳谋O(jiān)管、有多種的激勵(lì)手段，真正有使命感的接班人群體才會涌現(xiàn)出來。同時(shí)我未來工作的關(guān)注點(diǎn)將會越來越多的放在打造人才輩出的體系和環(huán)境上，人才是一個(gè)企業(yè)未來發(fā)展的關(guān)鍵力量。我也要向美的集團(tuán)的何享健一樣，傳承給卓越的企業(yè)家領(lǐng)導(dǎo)人，而不是把企業(yè)變成一個(gè)家族企業(yè)。美的集團(tuán)的市值從2013年的700多億漲到了目前的4100多億，市值增長了446%，就是通過對人才的培養(yǎng)，找到了企業(yè)未來的卓越領(lǐng)導(dǎo)人，同時(shí)通過內(nèi)部激勵(lì)手段（發(fā)放實(shí)股），留住人才，建立內(nèi)部團(tuán)隊(duì)和骨干的歸屬感，將企業(yè)做大做強(qiáng)。

　　最后希望大家在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)低迷的危機(jī)時(shí)刻，勇往直前，直面危機(jī)，勇于擔(dān)當(dāng)！