導(dǎo)讀

　　深圳一條以公交功能為主的主干道——坂銀通道近日通車，這條路與大多數(shù)城市近年來修建的主干道或快速路不同，它的定位比較特別：

　　坂銀通道是深圳中部發(fā)展軸上規(guī)劃的以公交功能為主導(dǎo)的干線性主干道。

　　主要為福田、羅湖與坂田、龍華片區(qū)之間提供高效的公共交通服務(wù)同時適度兼顧部分社會車輛的出行需要。

　　也給其他城市啟發(fā)，快速路/主干道并非只是以私家車為主，還可以以公交為主。

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　　深圳市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，坂銀通道是深圳中部發(fā)展軸上規(guī)劃的以公交功能為主導(dǎo)的干線性主干道，主要為福田、羅湖與坂田、龍華片區(qū)之間提供高效的公共交通服務(wù)，同時適度兼顧部分社會車輛的出行需要。其建設(shè)對于完善深圳市中部干線路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，為中部快速公交系統(tǒng)提供便捷的交通走廊，提高公共交通服務(wù)水平，促進(jìn)特區(qū)交通一體化發(fā)展具有重要意義。

深圳坂銀通道主線全長7.643km

起于黃木崗立交北側(cè)

終至環(huán)城南路路口

在坂銀通道上馳騁，一路堪比“過山車”

它包含

▼

01

3座互通式立交橋

坂銀泥崗立交

坂銀北環(huán)立交

坂銀南坪立交

02

1條特長隧道

雞公山隧道

左右線總長9.228公里

03

3座人行天橋

坂雪崗大道環(huán)城南路人行天橋

以及

與路中式公交站對接的

坂銀1號、2號天橋

04

2對路中式公交站

兩座公交站中

一座是體育館西站，一座是銀湖高架站

銀湖高架站是

 深圳首個架在“空中”的 

 高架公交站臺

坂銀2號天橋/銀湖高架站

再說個刺激的

大家不僅可以通過人行天橋坐車

還可以在天橋上

實(shí)現(xiàn)坂銀通道上的公交車和7號線

在黃木崗站

以及6、9號線在銀湖站臺的接駁

6號線熱滑圖

坂銀通道

是深圳中部發(fā)展軸上規(guī)劃的

以公交功能為主導(dǎo)的干線性主干道

主要為

福田、羅湖與坂田、龍華片區(qū)之間

提供高效的公共交通服務(wù)

同時適度兼顧部分社會車輛的出行需要

坂銀通道開放通車后

將進(jìn)一步提高深圳中部發(fā)展軸

交通服務(wù)水平

特別是沿線上步

華富與坂田、華為片區(qū)交通聯(lián)系

更為便捷

同時減少

梅林關(guān)、清平高速公路的交通壓力

市中心至坂田的

通行時間將縮短至12分鐘

與10號線錯位服務(wù)

利用坂銀大道

構(gòu)建了M221、M198兩條

“福田中心城區(qū)—龍崗西部片區(qū)”

骨干公交線路

這9條

途經(jīng)坂銀大道的公交線路中

M417、E8、高快巴士39號

于坂銀大道開通次日（4月29日）實(shí)施

M123、M137（原317）

M156、M198、M221、高峰專線31號

將于5月1日實(shí)施

【以上內(nèi)容主要轉(zhuǎn)載自：深圳交通 公眾號】

　　目前國內(nèi)以公交為主的主干道/快速路還極為罕見，深圳坂銀通道可以說是用實(shí)際興動建設(shè)了一個正面案例，期待更多投入使用后的數(shù)據(jù)。

　　期待更多城市興建以公交為主的主干道/快速路，真正從硬件上考慮“公交優(yōu)先”，保障公交路權(quán)和行駛速度，這樣才能提高公交的服務(wù)水平，讓更多人主動選擇公交出行。

【來源：公交都市】