在保障疫情防控工作不懈怠的同時(shí)，為了最大程度減少乘客候車時(shí)間，合理控制車輛滿載率，鄭州公交四公司結(jié)合當(dāng)前公交運(yùn)營(yíng)實(shí)際情況，通過“一線一策”（一條線路一調(diào)研、一條線路一分析、一條線路一決策）的新型運(yùn)營(yíng)模式，通過實(shí)現(xiàn)最優(yōu)配置，適應(yīng)市場(chǎng)新需求，提升公交服務(wù)質(zhì)量，滿足市民出行需求。

　　據(jù)了解，鄭州公交四公司工作人員通過現(xiàn)場(chǎng)客流調(diào)研、公交后臺(tái)大數(shù)據(jù)分析、召開運(yùn)營(yíng)分析會(huì)等方式，對(duì)首批12條主干線路進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整；通過采取早晚高峰縮小間隔、增開區(qū)間車、增加接駁車、增發(fā)大站快車等措施，進(jìn)一步優(yōu)化配置，最大限度滿足乘客候車、乘車時(shí)間，讓出行更加愉悅、乘坐更加人性、服務(wù)更加貼心。

　　電子商務(wù)大廈民生銀行員工王女士表示，自己居住在桐柏路宏河路，每天上班出行都要乘坐地鐵到骨科醫(yī)院A口下車后，再步行到商都路心怡路換乘985路公交車才能到達(dá)單位，然而不光是她自己，大部分在電子商務(wù)大廈寫字樓的上班族都是走出地鐵再換乘985路車，因此這站客流量較多，也不是太安全。

　　了解到這一情況后，公交四公司的工作人員就根據(jù)他們的出行需求，增派了985路區(qū)間車，來(lái)縮短候車時(shí)間和在站牌處聚集的情況，讓大家能方便、快捷、安全出行，服務(wù)挺不錯(cuò)！

　　在商都路十里鋪候車的乘客李先生說(shuō)道：“我每天在航海路乘坐B16路公交車到此站牌換乘85路車到鄭州東站寫字樓上班，然而十里鋪這站是公交中轉(zhuǎn)站，進(jìn)站的公交車輛比較集中，因此在此站牌候車的乘客居多，自從公交四公司增加了85路區(qū)間車后，縮短了我的候車時(shí)間，挺方便的！”

　　同時(shí)，在航海路七里河橋附近有多個(gè)小區(qū)而且還比較集中，一些前往高鐵、五大街的上班族都居住在這塊區(qū)域，因此七里河橋站牌是附近居民換乘最為方便的站點(diǎn)，出行高峰也主要集中在早晚高峰。為了更好的滿足市民乘車需求，公交四公司在加密班次的同時(shí)增派了129路區(qū)間車，方便了此區(qū)域居民的出行。

　　據(jù)悉，通過對(duì)前期客流的調(diào)研分析，4月22日，鄭州公交四公司“一線一策”進(jìn)入方案實(shí)施階段，12條線路分別為：109路、27路、48路、129路、985路、85路、916路、86路、46路、B17路、43路、B53路。