公交車，城市的“民生晴雨表”

　　2014年10月，焦作市被確定為河南省首批“公交優(yōu)先”示范城市創(chuàng)建城市；5年間，546輛綠色環(huán)保公交車全新上線；今年2月21日，在省新冠肺炎疫情防控工作第十四場新聞發(fā)布會上，省政府對焦作公交集團“面對新冠肺炎疫情，保持不間斷營運”提出表揚……

　　以人為本，乘客至上。公交車，已然成為我市往來如梭車流中一道靚麗的風(fēng)景線。

　　公共汽車的道路利用率是小汽車的10多倍，小汽車人均占用停車面積相當(dāng)于公共汽車的16.6倍，小汽車平均每運送一名乘客的耗油量相當(dāng)于公共汽車的4.5倍……公交優(yōu)先，是緩解城市交通擁堵的有效手段，也是低碳綠色出行的主要方式。

　　一輛公交一扇窗

　　公交車是一座城市流動的“血脈”，承載著廣大市民的出行需求；公交車輛是一座城市的窗口，展示著城市快速成長的形象。

　　為提升公交形象，給群眾創(chuàng)造干凈舒適的乘車環(huán)境，焦作公交集團及時報廢老舊車輛，更新補充新能源公交車。2016年，總投資1.08億元的世行貸款焦作綠色交通項目首批192輛綠色環(huán)保公交車正式交付運營，創(chuàng)下了城市公交成立以來一次性投入最大、購置車輛最多、整車配置最高的歷史之最。

　　運力提升，從此一發(fā)不可收：2017年，94輛綠色環(huán)保公交車到位投運；2018年，60輛新能源公交車補充運力；2020年，200輛純電動上線運營。至此，焦作公交集團新能源公交車數(shù)量占比達53%，進一步提升了公交運營保障能力。焦作公交事業(yè)的日漸繁榮，市民體驗最深。公交集團通過實行駕駛員“星級考核”管理辦法，每月對駕駛員的服務(wù)工作進行星級評定，星級與工資水平直接掛鉤，從制度和機制上提高廣大司乘人員搞好服務(wù)工作的主動性和積極性。

　　6條“精品線路”、8個“優(yōu)秀車組”、10名“百佳公交之星”……公交集團借力形式多樣、內(nèi)容豐富的活動載體，開展精品線路、優(yōu)秀車組和優(yōu)秀駕駛員評比活動。去年，公交集團推出4條精品線路：以“青春綻”為主題的20路、以“雷鋒精神”為主題的11路、以“初心”為主題的5路、以“工匠”為主題的21路，交相輝映，爛漫山陽。

　　作為全國勞模、黨的十九大代表，28路公交車駕駛員郭愛萍是公交集團的標(biāo)桿人物。在其帶動下，公交集團涌現(xiàn)出了一批愛崗敬業(yè)、無私奉獻的先進人物和典型事例——13路公交車駕駛員任玉石在突發(fā)心梗的情況下依然心系乘客和行人安危，被譽為焦作“最美司機”；28路公交車駕駛員連文斌禮讓斑馬線被行人鞠躬致謝的事連續(xù)兩次被中央電視臺和省、市級媒體報道；公交5路隊先后榮獲河南省“工人先鋒號”、國家級“青年文明號”等先進榮譽；21路獲國家級“工人先鋒號”光榮稱號……

　　為民服務(wù)勇?lián)?dāng)

　　民生情懷永記心間，城市公交情系萬家。城市經(jīng)濟生活的有序運轉(zhuǎn)，離不開城市公交的穩(wěn)健發(fā)展。公交集團一連串為民服務(wù)、政策惠民的實招頻出：2015年，公交集團開始對市區(qū)65周歲以上老年人、殘疾人實行免費乘車；2016年，實施市區(qū)65歲以上老年人辦卡資費調(diào)整，將原25元的押金費用調(diào)低至7元；2018年，對現(xiàn)役軍人實行免費乘車；2019年，為市城區(qū)60周歲以上持居住證老年人辦理免費乘車卡；先后對持有效證件的消防救援隊伍人員和我市“一賽一節(jié)”參賽人員實行免費乘車；2016年4天、2017年28天、2019年6天在市區(qū)實行公交車免費乘坐……

　　公交集團還成功推出公交IC卡藍牙充值功能，在市內(nèi)72家國控大藥房門店設(shè)置自助充值設(shè)備，進一步提升公交便民服務(wù)能力；在我市部分客流大站設(shè)置了電子公交站牌，滾動顯示車輛進出站信息，群眾對車輛運行情況一目了然；公交車內(nèi)還新增了一級踏步、殘疾人專用座席等無障礙設(shè)施，為老年人、殘疾人等特殊群體出行提供了極大便利；在公交車內(nèi)統(tǒng)一配備急救藥箱，在大幅提升公交便民急救能力的同時，為市民的安全出行平添了一分安全保障。良好的硬件服務(wù)平臺建設(shè)必不可少，優(yōu)質(zhì)的軟件服務(wù)同樣重要。公交集團把解決群眾的出行訴求放在首位，俯身傾聽民聲民意，認真采納人大建議、政協(xié)提案關(guān)于公交的意見建議，持續(xù)優(yōu)化公交線網(wǎng)，加快世行貸款公交線網(wǎng)優(yōu)化研究項目落地實施。在一年兩次的“行風(fēng)上線”活動中，公交集團認真傾聽群眾關(guān)于公交的意見建議，收集整理及時解決。近4年來，公交集團累計“上線”8次，收集意見建議20條，辦結(jié)率達100%。為扎實推進交通脫貧攻堅工作，公交集團克服司機短缺、運力緊張、虧損嚴重等困難，先后開辟了26路后岳村支線、25路西韓王支線2條貧困村線路，使得貧困村群眾的日常出行得到較好保障。為做好村村通工作，公交集團開辟了42路石莊、小楊莊線路，延伸43路至劉范村，滿足了沿途10余個村莊群眾的出行需求，并優(yōu)化調(diào)整了1、2、5、6、12、15、16、17、18、22等20余條公交線路，填補了竹林路、文苑路、文豐路、文林路、建業(yè)路等我市多條道路的公交空白，公交線網(wǎng)輻射能力逐步增強，為民服務(wù)能力顯著提升。面對突如其來的新冠肺炎疫情，焦作公交集團組織黨員干部帶領(lǐng)全體職工齊心協(xié)力、科學(xué)防控，始終如一牢牢堅守公交陣地。在疫情最嚴峻的時候，全省大部分地市公交停運，但焦作公交克服巨大困難，想方設(shè)法多方籌措防控物資，嚴格按照規(guī)范要求做好車廂消毒通風(fēng)，保證營運不間斷。

　　智能公交在路上

　　世行貸款焦作綠色交通項目在我市解放路、塔南路、站前路、人民路4條市區(qū)主干道，規(guī)劃設(shè)置公交專用道30.8公里，并同步實施周邊交通設(shè)施改善，是我市實施“公交優(yōu)先”戰(zhàn)略的核心內(nèi)容。

　　目前，人民路、站前路走廊項目已投入使用，塔南路走廊項目已完成快車道加寬、側(cè)分帶壓縮、慢車道新建及部分人行道、路口改造等工程，正在進行路中式公交站臺建設(shè)。我市也借此成為除省會鄭州外，省內(nèi)首家具備路中式公交專用道的地級市。

　　公交集團還全面構(gòu)建信息化系統(tǒng)平臺，智能公交取得較大突破。近年來，焦作公交建設(shè)完善了GPS智能調(diào)度系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、出行信息發(fā)布系統(tǒng)、交通一卡通系統(tǒng)和公交“云平臺”五大信息化系統(tǒng)，積極推進ERP企業(yè)信息管理系統(tǒng)建設(shè)，試點運行客流調(diào)查與自動排班系統(tǒng)，搭建了智能充電管理平臺，首次實現(xiàn)了對新能源公交車的智能充電管理。

　　實施“互聯(lián)網(wǎng)+移動支付”，公交集團開發(fā)了“焦作行”APP，積極推廣4G手機刷卡、二維碼掃碼支付乘車、銀聯(lián)卡刷卡乘車以及NFC貼卡充值等“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)應(yīng)用。公交支付方式進一步拓寬，市民乘坐公交出行更加便利。公交集團在2016年申請到交通部密鑰，通過開展連續(xù)技術(shù)攻關(guān)和設(shè)備升級改造完成系統(tǒng)建設(shè)，首次實現(xiàn)了省內(nèi)10個地市和國內(nèi)41個城市的公交IC卡互聯(lián)互通。

　　在與全國200多個大中城市公交卡互聯(lián)互通的基礎(chǔ)上，公交集團又實現(xiàn)了與孟州、修武、武陟和沁陽縣域公交的互聯(lián)互通；拓展了NFC手機“貼卡充值”功能，解決了公交互聯(lián)互通卡無法異地充值，真正做到了“讓數(shù)據(jù)多跑路，讓群眾少跑腿”。

　　近年來，我市城區(qū)進行多次大范圍的道路修整，受此影響而被迫繞行的公交線路達20余條，不僅增加了運營成本和調(diào)度難度，而且對群眾出行造成一定影響。對此，公交集團及時制訂線路繞行方案，并通過微信、報紙等方式及時公告繞行信息。依據(jù)GPS智能調(diào)度和部分客流調(diào)查數(shù)據(jù)，均衡配置線路運力，動態(tài)調(diào)整發(fā)車班次，有針對性地規(guī)避道路擁堵，把線路繞行對群眾出行的不利影響降到最低。公交集團整合GPS智能調(diào)度資源，將原來的二級管理模式轉(zhuǎn)變?yōu)榧瘓F公司統(tǒng)管，大大提高了智能調(diào)度工作效率。

　　云在青天水在瓶，為民公交一路行。公交集團也將永遠奔跑在為民服務(wù)的大路上。