在抗擊新冠肺炎疫情的戰(zhàn)疫中，無人車配送、送餐機器人等高新科技逐漸進入了大眾的視野，智能網(wǎng)聯(lián)技術、無人駕駛技術盡顯科技魅力。隨著5G時代的到來，我國的“無人駕駛”技術也將進入智能網(wǎng)聯(lián)汽車時代。安徽省首條5G智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范線路日前在塘西河公園附近正式開建。

合肥新聞頻道全媒體記者：小路 俞秀鋒；主持人：盧靜；制作：姜駿彬

　　早在去年8月，安徽省就宣布要開辟一條5G智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范線路。經過半年多的準備，包河區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車5G示范運行線項目，近期在合肥市公共資源交易中心完成建設一體化招標工作。

　　該示范線路的范圍為：廬州大道-方興大道-徽州大道-中山路，整條線路全長4.4公里，呈順時針環(huán)形。項目建設主要內容包含5G網(wǎng)絡傳輸、5G多場景應用、云控中心、路邊交通設施升級改造、展示廳等。

　　首條5G智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范線路雖然劃定了專門區(qū)域，但不會劃定專門的車道。智能網(wǎng)聯(lián)汽車將和普通車輛混在一起上路，這意味著未來我們將有機會與“無人駕駛”車輛并肩同行。

　　作為本項目深度合作商之一的百度公司，在自動駕駛領域是唯一的依托承建單位，目前已入選首批國家新一代人工智能開放創(chuàng)新平臺。華為公司作為本項目“硬件”設施建設的核心成員，基于其在4G/5G等核心技術方面的長期積累，提供智能攝像頭等路側感知終端和解決方案，支持車聯(lián)網(wǎng)應用場景和功能的持續(xù)、更新迭代。

　　該項目的推進，標志著包河區(qū)乃至合肥智能網(wǎng)聯(lián)汽車產業(yè)發(fā)展開始進入應用新階段。接下來，我市相關部門還會從政策法規(guī)、產業(yè)集聚、產業(yè)扶持、場景應用等方面聚力，促進整個產業(yè)的融合發(fā)展。

　　記者體驗“無人駕駛”

　　首條5G智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范線路落地合肥后，也意味著智能網(wǎng)聯(lián)汽車正逐漸向我們駛來。未來行駛的科幻感滿滿的智能網(wǎng)聯(lián)汽車長什么樣子?戳視頻跟著記者去體驗一番。

　　安凱客車自主研發(fā)的智能網(wǎng)聯(lián)客車車身采用了紅黑經典配色，圓潤的線條讓整車看起來輕巧靈活。別看它小巧，走進車內，你會發(fā)現(xiàn)車廂內部非常寬敞，還合理劃分出駕駛室和乘坐室兩個部分。

　　為了測試無人駕駛車輛的安全性，技術人員在車輛前方放置一輛汽車，只見這輛安凱“無人駕駛”公交車在遇到障礙物后，主動減速避讓、緊急停車、繞行、變道、自動按站?？?，應急反應非常靈敏。

　　安徽省首條5G智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范線路上的無人行駛車輛，時速要求在50km以內，并配備安全員陪同，但安全員不會干涉車輛的正常自主運行。

　　未來，在安徽省首條5G智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范線路上，4輛長6.6米、共11座的安凱客車以及3輛江淮大眾乘用車將擬定為首批示范運行車輛。隨著5G時代的到來，新技術的發(fā)展還將推動安凱客車在無人駕駛的研發(fā)和生產上不斷升級與革新。

　　“無人駕駛”客車是安凱客車深耕智能客車領域的重要碩果之一。早在2017年12月，安凱客車生產的“無人駕駛”公交就在廣東深圳正式試運行，這是智能駕駛公交在開放道路上的全球首次試運行。2019年5月，安凱無人駕駛客車走出國門，在日本完成試運行，這也是“中國制造”無人駕駛客車首次駛入日本。