今天（4月10日）上午，北京市交通委正式發(fā)布《北京市地面公交線網(wǎng)總體規(guī)劃（草案）》（以下簡稱《規(guī)劃（草案）》）。根據(jù)規(guī)劃，力爭到2022年北京地面公交基本實現(xiàn)與軌道協(xié)同發(fā)展，公交專用道長度達到1020公里，地面公交站點500米覆蓋率達99.5%。

　　目前，地面公交和軌道交通已成為北京市民通勤和日常出行的重要保障。自2006年北京市出臺“優(yōu)先發(fā)展公共交通意見”，明確“兩定四優(yōu)先”發(fā)展戰(zhàn)略以來，北京公交實現(xiàn)了飛躍式發(fā)展。北京公交線路數(shù)量和車輛規(guī)模、客運量均位列世界各大城市之首。2019年底，北京地面公交車輛保有量19.46標臺/萬人，建成區(qū)500米站點覆蓋率達到99.4%，公交專用道里程952車道公里，日均客運量858.6萬人次，地面公交出行比例22%。

　　記者了解到，《規(guī)劃（草案）》按照“先優(yōu)干線微循環(huán)后優(yōu)普線，先增服務后減重復線路”的原則，力爭到2022年地面公交基本實現(xiàn)與軌道協(xié)同發(fā)展、精準服務、準時高效的發(fā)展目標，公交專用道長度1020公里，高峰時段地面公交干線平均運行速度20公里/小時，地面公交站點500米覆蓋率達99.5%。

　　《規(guī)劃（草案）》基于“先定走廊、后定線路”的原則，利用手機信令、公交IC卡、網(wǎng)約車和共享單車等大數(shù)據(jù)綜合分析，識別出“八橫、六縱、三環(huán)、十放射”共27條主要公交客流走廊，形成了“棋盤+環(huán)+放射”的地面公交骨架網(wǎng)絡結構。

　　同時，借鑒國內外經驗，結合北京實際，提出了“3+1”線網(wǎng)層級體系：“3”即干線、普線和微循環(huán)線，統(tǒng)稱常規(guī)線路?！?”即定制公交，提供多元化、集約化、高品質的新型地面公交服務?！兑?guī)劃（草案）》以北京市中心城區(qū)及周邊居住組團為重點，并輻射至遠郊區(qū)及河北毗鄰縣市，不包括遠郊區(qū)區(qū)屬運營公交。

　　為進一步推進《規(guī)劃（草案）》實施，提高公交線網(wǎng)層級和區(qū)域運行辨識度，自4月10日至16日，啟動“北京公交車身顏色及圖案創(chuàng)意設計征集”，公開征集北京公交車身顏色及圖案創(chuàng)意設計作品。北京市交通委表示，希望通過全社會廣泛參與的方式，提升北京公交整體外觀形象。