“新基建”，主要包括5G基站建設(shè)、特高壓、城際高速鐵路和城市軌道交通、新能源汽車充電樁、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)七大領(lǐng)域。作為世界領(lǐng)先的軌道交通裝備制造企業(yè)，中國中車在“新基建”領(lǐng)域已有深入的戰(zhàn)略布局與最佳實(shí)踐。 說到新能源汽車充電，中車在此領(lǐng)域依然有先進(jìn)的產(chǎn)品與技術(shù)，并取得了豐碩的成果，今天，我們來看看這個。

充電站場規(guī)模小、數(shù)量少，

距公交首末站遠(yuǎn)、充電樁功率小

充電要花費(fèi)很多的時間和能耗

利用率低，充電成本高

......

這些問題，一直是新能源客車運(yùn)營的難題！

然而，在新能源客車充電領(lǐng)域，

中車電動已探索出破局之道！

　　隨著新能源客車大規(guī)模的推廣應(yīng)用，配套充電站建設(shè)滯后、充電樁充電功率小已嚴(yán)重影響新能源客車的正常運(yùn)營。如今，公司智能充電弓大功率充電技術(shù)的出現(xiàn)，能有效解決新能源客車，特別是快充車型的大功率充電問題，提高充電效率，減少操作時間，降低人工成本，解決占地問題。

　　大功率快速充電弓是固定安裝在電動汽車外、與交流電網(wǎng)連接，是可為電動汽車的動力電池提供直流電源的供電裝置。大功率快速充電弓可以提供足夠的功率，輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大，可以實(shí)現(xiàn)大功率快充的要求。

　　技術(shù)積累

　　公司從2014年開始基于充電弓模式的大功率充電技術(shù)研究，經(jīng)歷四代產(chǎn)品升級優(yōu)化，目前處于2.5代階段，其中2.5代充電弓已于株洲公交線路投入使用。

2.5代充電弓于株洲職教城站投入使用

　　技術(shù)特點(diǎn)：智能化

　　一鍵啟動，簡單快捷

　　槍充一根5米長的250A充電槍重達(dá)10kg，操作費(fèi)時費(fèi)力，而弓充僅需點(diǎn)擊“開始充電”，整個充電流程自動完成。

　　無線連接，快速穩(wěn)定

　　采用5.8G頻段WIFI，降低2.4G頻段（民用）干擾，實(shí)現(xiàn)車輛與充電系統(tǒng)的快速、穩(wěn)定連接。

　　圖像引導(dǎo)，精準(zhǔn)定位

　　采用雙攝像頭設(shè)計(jì)，引導(dǎo)司機(jī)停車到位、實(shí)時顯示升降弓過程，實(shí)現(xiàn)車輛快速精準(zhǔn)定位。

　　安全性

　　冗余設(shè)計(jì)，保障安全

　　車載受電弓采用雙層絕緣+防雨罩設(shè)計(jì)，并且實(shí)時監(jiān)控正負(fù)充電極板溫度，提高充電安全性。

　　壓力反饋，接觸可靠

　　充電極板間接觸壓力采用回饋型壓力控制，保證極板在安全范圍內(nèi)完全接觸。

　　經(jīng)濟(jì)性

　　充電提速，運(yùn)營提效

　　傳統(tǒng)槍充充電電流最高為400A（雙槍），目前已投入使用充電弓充電電流可達(dá)500A，充電速率大大提升，節(jié)約充電時間，提高運(yùn)營效率。

　　社會效益

　　公司在充電弓技術(shù)上不斷研發(fā)探索、優(yōu)化設(shè)計(jì)，得到業(yè)內(nèi)的認(rèn)可，已在國內(nèi)多個城市以及海外市場有成功應(yīng)用，同時積極參與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定，推動充電弓的規(guī)范發(fā)展。

　　鑒于大功率充電技術(shù)應(yīng)用的諸多優(yōu)勢，為了更好的推進(jìn)項(xiàng)目落實(shí)，中車時代電動汽車股份有限公司、國網(wǎng)電動汽車服務(wù)公司、株洲市公共交通有限責(zé)任公司共同成立了“充電弓大功率充電技術(shù)項(xiàng)目組”，舉三方之力共同研發(fā)滿足城市電動公交充電需求的智能無人化充電弓最佳解決方案。

　　公司總工程師汪偉介紹說：“充電弓大功率充電技術(shù)模式基于其良好的大電流承載能力和容易實(shí)現(xiàn)自動化充電的結(jié)構(gòu)，在城市公交新能源領(lǐng)域更具優(yōu)勢，應(yīng)會成為未來的發(fā)展方向。項(xiàng)目組通過不斷的技術(shù)探索，優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，推出了第四代產(chǎn)品，在無線連接、引導(dǎo)定位、安全設(shè)計(jì)等方面獲得較大突破，得到了市場的一定認(rèn)可。”

　　市場檢驗(yàn)才是硬道理，充電弓大功率充電技術(shù)從研發(fā)走向?qū)嵺`，還離不開運(yùn)營企業(yè)的大力配合與支持。

　　據(jù)悉，目前已選定株洲市區(qū)T68路、T45路作為該項(xiàng)目的示范線，每條線路投放10輛12米低地板純電動快充公交車，并計(jì)劃在兩條公交線路的首末站各建一座智能充電弓大功率充電站。其中”職教城站“已投運(yùn)，其余三座站正在建設(shè)中。如果智能充電弓大功率充電技術(shù)示范應(yīng)用能取得良好的效果，且又符合國家有關(guān)政策、標(biāo)準(zhǔn)要求，株洲公交將考慮在擬建的BRT快速公交系統(tǒng)和有條件的普通公交線路上推廣應(yīng)用該技術(shù)。

　　在國家優(yōu)先推廣新能源客車的政策支持下，全國各地早已重點(diǎn)部署新能源客車。中車電動有信心，充電弓大功率充電技術(shù)將為整個行業(yè)帶來顛覆性的改變，同時也將進(jìn)一步助力、加快電動公交的推廣步伐。