由于新冠肺炎疫情疊加銷售淡季等原因，2月份的新能源客車市場可謂慘不忍睹。

　　據(jù)中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)最新數(shù)據(jù)顯示，2020年2月份，其重點關注的12家涉及新能源客車制造的企業(yè)，共銷售6米以上新能源客車709輛，同比大幅下滑45.88%，環(huán)比更是大降71.55%。（注：中車電動、江鈴晶馬截至發(fā)稿仍未更新數(shù)據(jù)，未包含在內(nèi)；為了和2019年統(tǒng)計口徑對應，剔除了4家數(shù)據(jù)缺失且在行業(yè)總占比較小的企業(yè)；排行榜只取前6名。）

　　前兩個月，行業(yè)共累計銷售6米以上新能源客車3201輛，同比亦大幅下滑59.30%。

　　2月：中通開沃海格居前三

　　具體來看，2月份，位居行業(yè)前6位的企業(yè)分別是：中通客車、開沃汽車（南京金龍）、海格客車（蘇州金龍）、宇通客車、福田歐輝、比亞迪。其中，中通客車居首，銷量為249輛，市場份額為35.12%。

　　值得一提的是，單月銷量達到30輛，就可以進入行業(yè)前六，這在最近幾年的新能源客車發(fā)展史上極其罕見，也足見行業(yè)的慘淡。

　　前6位企業(yè)中，福田歐輝和比亞迪實現(xiàn)了同比增長，分別為90.24%和87.50%，福田歐輝同比增幅最高。開沃汽車和福田歐輝實現(xiàn)了環(huán)比增長，分別為187.14%和56.41%，開沃汽車環(huán)比增幅最高。福田歐輝是同比、環(huán)比均實現(xiàn)增長的企業(yè)。

　　前2月：宇通中通海格居前三

　　1—2月份，位居行業(yè)前6位的企業(yè)分別是：宇通客車、中通客車、海格客車、開沃汽車、金旅客車、安凱客車。其中，宇通累計銷量位居冠軍，實現(xiàn)銷售963輛，市場份額為30.08%。金旅客車實現(xiàn)了同比增長，增幅為43.67%。

　　結語

　　總體來看，1—2月份的新能源客車市場可謂乏善可陳，亮點不多。盡管前兩個月的數(shù)據(jù)由于樣本數(shù)量和突發(fā)新冠疫情等原因，不能完全代表行業(yè)全貌和全年走勢，只是一種參考，但窺一斑而知全豹，凡事預則立，未雨綢繆、早做準備比“等靠要”更有現(xiàn)實意義。

　　可喜的是，疫情影響正在消退中，隨著復工復產(chǎn)提速，市場被壓抑的需求或將會迎來一輪報復性反彈和爆發(fā)。

　　目前，包括上海久事公交在內(nèi)的企業(yè)已啟動了新能源客車招標采購，僅久事公交一家的預算金額就超過13億元、采購數(shù)量達500輛之多。而北京公交集團更是祭出大手筆：2530輛公交車大單的中標結果近日公布，以純電動和油電混動為主，采購總金額超過35億元，福田歐輝、銀隆、中通三家企業(yè)中標。太原公交集團有關負責人更是表示，很多單位都有采購公交車的需求，疫情基本不會影響2020年公交車采購的計劃，且年內(nèi)完成問題不大。

　　而眾所周知，公交車采購基本都是以新能源客車為主。2018年出臺的《打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》中明確，2020年底前，重點區(qū)域的直轄市、省會城市、計劃單列市建成區(qū)公交車全部更換為新能源汽車。今年是政策的收官之年，新能源公交車市場仍然值得期待。

　　當前，全國除了深圳、鄭州、廣州、南京、杭州、西安、廈門、武漢等城市外，包括北京、上海在內(nèi)的一二線城市以及眾多三四線甚至四五線城市，仍然有著較大的新能源公交車采購需求。而這塊尚未飽和的細分市場，將是新能源客車今年的一大機會。刨除地方保護的因素，那些相對開放的市場無疑應是發(fā)力的重心所在。而至于各家收成幾何，全看本事。

　　政策暖風也開始頻吹。早在1月的百人會論壇和國務院新聞辦新聞發(fā)布會上，工信部部長苗圩便兩次表示，2020年新能源汽車補貼退坡政策可能延緩，不會大幅退坡。2月，彭博社也報道稱，中國或延長新能源汽車補貼至2020年后。另據(jù)悉，最近，結合疫情情況和有關批示精神，國家相關部門正在加緊研究討論新能源汽車產(chǎn)業(yè)相關扶持政策，具體的政策將結合疫情情況和有關批示精神制定。同時，國家多部門也對交通運輸?shù)刃袠I(yè)企業(yè)“減負”，給予財稅金融優(yōu)惠政策支持。

　　陽光總在風雨后，信心比黃金更重要，練好內(nèi)功，春天不遠。