為應(yīng)對交通部即將發(fā)布的《客車正碰碰撞的乘員保護(hù)》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，提升中通客車產(chǎn)品的被動安全性能，中通客車成立專門項目組，針對暢銷車型新世嘉系列的正碰安全性問題，進(jìn)行了近半年的探索研究和試驗驗證工作。

　　在經(jīng)過大量的仿真數(shù)據(jù)驗證和若干輪方案優(yōu)化分析的基礎(chǔ)上， 2019年12月23日，中通客車在重慶車檢院金鳳基地實(shí)車碰撞實(shí)驗室進(jìn)行了新世嘉LCK6139正面碰撞試驗。實(shí)驗結(jié)果顯示，駕駛員生存空間全面優(yōu)于競爭對手，同時中通客車自主研發(fā)的正面碰撞吸能系統(tǒng)可吸收整車動能1/4，這就意味著發(fā)生碰撞時駕駛員和乘客感受到的加速度會小很多。

　　此外，通過技術(shù)改進(jìn)，還解決了正碰時方向盤后移侵入駕駛員生存空間的問題。