1958年，當(dāng)40名員工站在新成立的“聊城地區(qū)車輛修理廠”前時(shí)，沒人能想到，61年后，他們手中的這個(gè)企業(yè)竟然能成長為中國新能源客車的領(lǐng)軍企業(yè)，產(chǎn)銷規(guī)模高居行業(yè)前二，更沒人想到，這個(gè)企業(yè)的產(chǎn)品竟然能夠走出國門，出口到德國、韓國等100多個(gè)國家。1971年7月，當(dāng)他們將親手制造的第一輛客車開出廠門，到今天中通客車成長為我國客車行業(yè)的旗艦，中通客車已經(jīng)走了整整48年。

　　26萬輛，行業(yè)格局因中通而改變

　　1970年，企業(yè)獲得了交通廳許可進(jìn)行客車改裝。1971年7月，經(jīng)過全廠上下齊心協(xié)力，終于在7月1日黨的生日這天，完成了兩部Q650型客車，從此，中通走上了專業(yè)生產(chǎn)客車的道路。2000年元月13日，“中通客車”正式在深交所開始交易。有了資本市場的助力，中通客車如虎添翼，駛上了發(fā)展的快車道。

　　2011年開始，中通客車實(shí)施市場結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，轉(zhuǎn)變增長方式，企業(yè)發(fā)展速度和發(fā)展品質(zhì)實(shí)現(xiàn)提速。2012年，中通6米以上大中型客車業(yè)務(wù)進(jìn)入第一集團(tuán)，2015年，中通新能源客車銷售數(shù)量突破10000輛，市場占有率再度提升，實(shí)現(xiàn)了在這一領(lǐng)域“坐二望一”,在此基礎(chǔ)上，全年產(chǎn)值突破80億元。2016年，中通客車實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值108億元，大中型客車跨入行業(yè)前二位，行業(yè)格局徹底改變。

　　從1971年的18輛，到目前年產(chǎn)銷客車近2萬輛，中通客車合計(jì)為社會(huì)提供客車260000輛。61年來，中通客車走過了從小到大，由弱到強(qiáng)的發(fā)展歷程。中通客車綜合實(shí)力躍上新臺階，無論是在企業(yè)規(guī)模，還是在管理水平、經(jīng)營效益等各方面都取得了長足的進(jìn)步，公司治理結(jié)構(gòu)日趨完善，以節(jié)能與新能源客車研發(fā)及技術(shù)儲備為代表的創(chuàng)新能力全面加強(qiáng)，知名度和美譽(yù)度不斷提高。

　　61年的風(fēng)雨兼程，中通客車以服務(wù)綠色交通為已任，譜寫了一段奮發(fā)圖強(qiáng)，拼搏進(jìn)取的發(fā)展之路，這段路上飽含對客車發(fā)展的專注，也充滿對服務(wù)交通事業(yè)的堅(jiān)持。

　　48年，心無旁騖攻主業(yè)

　　專注專業(yè)，心無旁騖，是中通客車近半個(gè)世紀(jì)的堅(jiān)持。中通專注于客車產(chǎn)業(yè)，不斷增強(qiáng)企業(yè)的核心競爭優(yōu)勢，使企業(yè)不斷發(fā)展壯大。

　　1974年，中通客車先后參與交通部SD 651、JT661、JT680和SD662客車等車型的設(shè)計(jì)和制造，逐步組建起一支完整的研發(fā)和生產(chǎn)隊(duì)伍。2001年6月，中通與荷蘭BOVA公司合作生產(chǎn)的博發(fā)豪華大客車在中通客車下線，公司開始全面進(jìn)軍高檔客車市場。2007年9月，中通客車榮獲 “中國名牌產(chǎn)品”稱號。2008年8月，中通作為唯一與奧組委簽訂服務(wù)合同的客車企業(yè)，節(jié)能與新能源客車全系列參與服務(wù)，向全世界展示了中通客車良好的產(chǎn)品和品牌形象。2010年，中通商標(biāo)被認(rèn)定為“中國馳名商標(biāo)”。2011年以來，中通客車一年一個(gè)臺階，依靠在客車行業(yè)的領(lǐng)先產(chǎn)品及深厚底蘊(yùn)，從行業(yè)第五位一路飆漲至行業(yè)前二。

　　多年以來，行業(yè)中有的競爭對手進(jìn)入皮卡行業(yè)、有的進(jìn)入轎車行業(yè)，有的進(jìn)入工程機(jī)械行業(yè)。中通客車也面臨很多來自于行業(yè)外的誘惑，但企業(yè)堅(jiān)定認(rèn)為客車行業(yè)前景依然光明，而中通需要做的是進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，實(shí)施以客車為主的相關(guān)多元化，以應(yīng)對未來的市場需求。

　　中通圍繞客車主業(yè)，瞄準(zhǔn)行業(yè)特點(diǎn)，深耕公路客車、積極研發(fā)新能源客車、進(jìn)入校車領(lǐng)域、研發(fā)高端商務(wù)車，使中通客車形成了面向當(dāng)下需求及未來業(yè)務(wù)的完備科學(xué)的產(chǎn)品體系。當(dāng)前，中通公路客車結(jié)構(gòu)明顯優(yōu)化，大中型客車所占比例迅速提升；同時(shí)，校車及燃?xì)饪蛙?、新能源客車市場占有率高居行業(yè)前列，這一切都為中通客車未來的健康發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　圍繞產(chǎn)業(yè)方向，堅(jiān)持轉(zhuǎn)型升級

　　2004年開始，中通客車經(jīng)過充分論證，認(rèn)為新能源是客車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，也是行業(yè)邁向更高端的代表。從此，中通客車堅(jiān)定以新能源客車為方向的轉(zhuǎn)型之路，在人才、硬件和產(chǎn)品三個(gè)維度上不斷積累和提升，最終站到了國內(nèi)新能源客車產(chǎn)業(yè)的制高點(diǎn)。截止目前，中通新能源客車產(chǎn)業(yè)化規(guī)模居行業(yè)前二，燃料電池客車高居榜首，實(shí)現(xiàn)了一步領(lǐng)先、步步領(lǐng)先。

　　通過多年培養(yǎng)和引進(jìn)，中通客車培養(yǎng)了一大批掌握核心技術(shù)的專業(yè)人員，造就了一支能打硬仗的新能源研發(fā)隊(duì)伍，形成以博士、碩士等核心人才為主的技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)。中通客車打造新能源客車軟實(shí)力的同時(shí)，“硬實(shí)力”也不斷提升。2014年年底，中通客車新能源客車基地投產(chǎn)，其工藝裝備及技術(shù)水平位居國內(nèi)前列，為中通新能源客車的發(fā)展提速奠定了基礎(chǔ)。

　　中通客車認(rèn)為，氫燃料客車是未來新能源發(fā)展的重要方向，基于對這一行業(yè)形勢的預(yù)判，中通客車提前規(guī)劃，借助公司新能源客車多年的研發(fā)基礎(chǔ)和平臺，展開了與國內(nèi)氫技術(shù)研究較早的知名院校的合作，先后承擔(dān)了多項(xiàng)國家級燃料電池系統(tǒng)重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃，并在氫燃料電池客車動(dòng)力系統(tǒng)匹配、整車集成、綜合熱管理、氫安全及整車控制等方面進(jìn)行了深入的研究，開發(fā)了8.5-12米系列氫燃料電池客車，目前已在濟(jì)南、大同、濰坊等地批量示范運(yùn)營。

　　專注于一件事，看似簡單，其實(shí)是對毅力與恒心的考量。堅(jiān)守客車產(chǎn)業(yè)，矢志綠色交通，中通客車一路鏗鏘、一路精彩。著眼未來，中通客車也將以客車為主業(yè)，努力打造國內(nèi)馳名、國際一流的新能源客車特色品牌，實(shí)現(xiàn)企業(yè)長期持續(xù)穩(wěn)健發(fā)展，為我國交通運(yùn)輸業(yè)綠色轉(zhuǎn)型做出新的貢獻(xiàn)。