寫在前面：

　　自我們的Busworld China人物回憶系列開辦以來，我們有請到許多來自中國客車行業(yè)不同領(lǐng)域的大咖分享他們各自的故事和經(jīng)歷，角度各異、風(fēng)格迥然，讓小編一次又一次深深體驗到時代風(fēng)華給人留下的眷戀與刻印。今天我們有請到來自中國客車信息網(wǎng)的劉永濤總編，與前幾位分享者相比，劉總編從當(dāng)年現(xiàn)場的幾個小視角出發(fā)，非常生動地給我們還原了一個有靈有肉的Busworld China……現(xiàn)在，就讓我們一起走進(jìn)他的故事。

劉永濤 總編

　　小編：劉總編您好，首先很榮幸邀請到您接受我們的采訪！我們就直接進(jìn)入今天的主題，請問當(dāng)年您以現(xiàn)場記者身份參加Busworld China時，有沒有什么印象特別深刻的畫面呢？

　　劉永濤：謝謝。當(dāng)年參加Busworld China的時候，我剛剛進(jìn)入這個行業(yè)不久，當(dāng)時給我的第一印象就是這個展非常“時尚”，融入了很多活潑的元素，從展臺布置到展會活動組織無一不透露出濃濃的國際范兒，這在當(dāng)時其他的同類型展會上是比較少見的。

老照片時間：展臺表演 攝于2010年

　　小編：您觀察的這個角度好新穎呀，那能否也請您具體分享一下，您所說的“時尚”、“國際范兒”具體體現(xiàn)在哪些方面呢，相信大家都會跟我一樣很感興趣。

　　劉永濤：比如說我當(dāng)時在現(xiàn)場看到很多類似答題送禮品的互動活動，氣氛營造得很好。然后當(dāng)年你們做的BAAV頒獎，還會有精彩的表演配合，有一年頒獎還是在東方明珠電視塔舉行的，與咱們這個平臺的國際化水平和專業(yè)化高度相得益彰。還有一點比較有意思的是，在當(dāng)時那個年代，你很難想象一個專業(yè)客車展上會有車模走秀。對乘用車而言，那時走秀確實已經(jīng)不算新鮮了，但客車展方面，Busworld China可以說是行業(yè)頭一個，整個現(xiàn)場的氣氛是輕松而熱鬧的，給人感覺非常好。這也從另一個角度再次證明了Busworld China的“時尚”和“國際”元素。

老照片時間：宇通展位車模亮相 攝于2006年

　　小編：這個分享真的非常有趣，感謝您這么生動的描述，我似乎感覺突然被拉回到當(dāng)年那個時空里去了，謝謝您！此外，您剛剛講的這幾點主要還是在咱們展會的表現(xiàn)形式上的國際范兒體現(xiàn)，那說到內(nèi)容方面的話，您有相關(guān)的故事可以分享給大家嗎？

　　劉永濤：內(nèi)容也有，比如當(dāng)年你們有做一個非常好的同期會議叫做“10+10中國客車閉門峰會”。這個峰會邀請到來自海外的10位客車業(yè)及貿(mào)易業(yè)官員和10名頂級中國客車制造業(yè)巨頭進(jìn)行對話，就中國客車出口存在的瓶頸問題、世界客車市場對中國客車需求分析預(yù)測等行業(yè)關(guān)心的問題進(jìn)行探討。當(dāng)時我作為媒體參與這個會議，最直觀的感受就是議題非常務(wù)實，大家不只是形式上的禮儀性社交，而是直面尖銳問題，非常深入地進(jìn)行交流討論。我們的行業(yè)需要這樣的機(jī)會和平臺，來彌合信息不對稱造成的損失，少走更多彎路，讓中國客車盡快與世界一流水平接軌。當(dāng)時是如此，現(xiàn)在也一樣，希望今天重新歸來的Busworld China也可以繼續(xù)為行業(yè)搭建切合時弊、具有理性和建設(shè)性的高效交流平臺，為中國客車的騰飛助力。

老照片時間：10+10閉門峰會 攝于2007年

　　小編：感謝您的講述，更感謝您對我們提出的希望和建議。Busworld China一直致力于打造全球客車行業(yè)前沿科技的分享與交流平臺，我們的世界客車研究院論壇（Busworld Academy Congress）將針對中國市場的特點組織討論巴士與客車在安全性、舒適性、法規(guī)政策以及前沿技術(shù)方面的課題，引入海內(nèi)外行業(yè)專家、領(lǐng)袖，共同探討分享有關(guān)共享出行、自動駕駛和燃料電池等方面的技術(shù)，大家也可以持續(xù)關(guān)注我們的官方相關(guān)信息更新。

　　再次感謝分享，2020年3月17日—19日，國家會展中心（上海），期待新老朋友再相聚。