獨(dú)立動(dòng)力總成業(yè)務(wù)作為大陸集團(tuán)完成重組的第一步，動(dòng)力總成公司管理團(tuán)隊(duì)自2019年4月1日起正式成立。動(dòng)力總成業(yè)務(wù)現(xiàn)在是一家獨(dú)立的公司，將以“Vitesco Technologies”為公司名對(duì)外進(jìn)行交易。該新名字計(jì)劃在2019年下半年正式推出。2019年初，動(dòng)力總成業(yè)務(wù)按計(jì)劃獨(dú)立成為一家新公司。由Andreas Wolf領(lǐng)導(dǎo)的新公司管理團(tuán)隊(duì)正在為計(jì)劃中的部分IPO做準(zhǔn)備。向資本市場(chǎng)通報(bào)進(jìn)一步細(xì)節(jié)的必要條件可能會(huì)在2019年下半年出臺(tái)。一旦進(jìn)一步完成技術(shù)和監(jiān)管要求后，公司將準(zhǔn)備完成部分上市，預(yù)計(jì)時(shí)間為2020年，具體時(shí)間取決于市場(chǎng)形勢(shì)。

　　“我們?cè)趧?chuàng)紀(jì)錄的短時(shí)間內(nèi)完成了將動(dòng)力總成轉(zhuǎn)型為獨(dú)立法人實(shí)體。沒有公司員工的大力支持，我們不可能完成這個(gè)任務(wù)。99%以上的員工都留在了新公司，這表明他們對(duì)我們選擇的道路充滿信心，”Andreas Wolf說(shuō)道?！俺蔀楠?dú)立的公司以及部分IPO的準(zhǔn)備工作清楚地表明，我們?cè)敢獠⑶矣心芰ψ龀龈淖?。這些優(yōu)秀品質(zhì)和能力將成為我們的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。”將動(dòng)力總成業(yè)務(wù)變?yōu)楠?dú)立的公司，是基于對(duì)在未來(lái)幾年內(nèi)動(dòng)力總成市場(chǎng)將要發(fā)生的快速變化做出的考量---市場(chǎng)的變化很大程度上將受到政府對(duì)排放要求的影響。

　　Wolf說(shuō)道：“法規(guī)的要求因地區(qū)而不同。這要求該行業(yè)有很大的靈活性。作為一家獨(dú)立的公司，我們有更多的自由度對(duì)很多不同的需求做出快速而獨(dú)立的反應(yīng)?！?/p>

　　這種靈活性在新公司名字中也有所體現(xiàn)?！癡itesco”來(lái)自vita，在拉丁語(yǔ)中指“生活”，讓人想到能量，速度和敏捷。名字的第二部分“Technologies”-突出了公司成為一家具有創(chuàng)新性的、擁有尖端技術(shù)的系統(tǒng)和服務(wù)供應(yīng)商的雄心。

動(dòng)力總成電氣化技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者， 擁有強(qiáng)大的市場(chǎng)地位

　　公司的業(yè)務(wù)領(lǐng)域?qū)⒊掷m(xù)地、系統(tǒng)地發(fā)展，以滿足市場(chǎng)和社會(huì)的未來(lái)需求，特別是滿足本地和全球的排放目標(biāo)。新公司的業(yè)務(wù)范圍除了涵蓋內(nèi)燃機(jī)外，還包括所有未來(lái)涉及混合動(dòng)力和電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)，以及所有當(dāng)前的電池業(yè)務(wù)。公司長(zhǎng)期以來(lái)一直是動(dòng)力總成電氣化行業(yè)的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者。作為少數(shù)幾家系統(tǒng)供應(yīng)商之一，公司有能力實(shí)現(xiàn)提供一站式動(dòng)力總成系統(tǒng)的電氣化解決方案 – 從48V系統(tǒng)，用于變速箱系統(tǒng)的集成混動(dòng)解決方案，到用于純電動(dòng)車的整合了功率電子的軸驅(qū)系統(tǒng)，再到通過(guò)智能能量和熱管理優(yōu)化的電池管理系統(tǒng)。大陸集團(tuán)動(dòng)力總成的創(chuàng)新功率電子是捷豹I-PACE電動(dòng)車動(dòng)力總成的關(guān)鍵組成部分，捷豹I-PACE被評(píng)為2019年歐洲年度車輛。公司所獲得的訂單進(jìn)一步凸顯了其在動(dòng)力總成市場(chǎng)上的重要地位。2018年訂單量約為110億歐元，其中約20億歐元來(lái)自于電動(dòng)出行領(lǐng)域。

　　“我們有一個(gè)好的開始，并且相信重組會(huì)讓我們更強(qiáng)大，”Wolf說(shuō)道?！拔覀冇?jì)劃為未來(lái)的各種驅(qū)動(dòng)技術(shù)生產(chǎn)出一系列出色的產(chǎn)品。雖然主要的重點(diǎn)將會(huì)是電氣化，但我們的目的是涵蓋從內(nèi)燃機(jī)電氣化到純電池驅(qū)動(dòng)和燃料電池驅(qū)動(dòng)，以及合成燃料的所有產(chǎn)品?！碧峁┤绱藦V泛的系統(tǒng)產(chǎn)品是為了迎合市場(chǎng)的多樣性和不同的發(fā)展速度，以及世界各地駕駛員的不同駕駛習(xí)慣。

　　“動(dòng)力總成一直致力于研發(fā)極其環(huán)保的傳統(tǒng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。針對(duì)汽油車和柴油車，我們的技術(shù)能夠使排放遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于相關(guān)限值，”Wolf解釋道，“從中期來(lái)看，我們對(duì)中混和全混的全面解決方案將有助于優(yōu)化汽車市場(chǎng)。展望未來(lái)對(duì)零排放的長(zhǎng)期需求，我們已經(jīng)在開發(fā)下一代電驅(qū)產(chǎn)品，并為用于燃料電池或內(nèi)燃機(jī)合成燃料的碳中和氫基燃料奠定基礎(chǔ)?！盫itesco Technologies設(shè)定了明確的環(huán)境目標(biāo)：“通過(guò)電氣化和優(yōu)化內(nèi)燃機(jī)，我們希望到2030年實(shí)現(xiàn)二氧化碳排放減少50%?！?/p>

　　58歲的Wolf于2018年10月接管了動(dòng)力總成事業(yè)群。在2019年1月1日業(yè)務(wù)重組后，他被任命為新公司的首席運(yùn)營(yíng)官和首席執(zhí)行官。Wolf自2007年以來(lái)一直擔(dān)任大陸集團(tuán)車身及安全事業(yè)部的負(fù)責(zé)人。在他的領(lǐng)導(dǎo)下，該事業(yè)部的銷售額翻了三倍，超過(guò)了盈虧平衡點(diǎn)，并不斷創(chuàng)造利潤(rùn)。動(dòng)力總成公司管理團(tuán)隊(duì)的另外兩名成員多年來(lái)都在大陸集團(tuán)擔(dān)任領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)。首席財(cái)務(wù)官Werner Volz自2008年起擔(dān)任底盤及安全事業(yè)群的財(cái)務(wù)和控制負(fù)責(zé)人，并在2008/2009年金融危機(jī)期間該事業(yè)群的重組以及駕駛員輔助系統(tǒng)業(yè)務(wù)的成功增長(zhǎng)管理中發(fā)揮了重要作用。首席人力資源官Ingo Holstein于2010年被任命為輪胎事業(yè)群的HR 負(fù)責(zé)人。他在通過(guò)人力資源工作創(chuàng)造企業(yè)價(jià)值以及管理層的指導(dǎo)和發(fā)展方面擁有豐富的專業(yè)知識(shí)。

　　重新調(diào)整事業(yè)部，設(shè)立中央職能部門

　　新公司有三個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域，每個(gè)事業(yè)部獨(dú)立運(yùn)作。為了加強(qiáng)產(chǎn)品組合，提高效率，以前的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)和變速箱事業(yè)部合并，成立新的發(fā)動(dòng)機(jī)及傳動(dòng)系統(tǒng)事業(yè)部。其產(chǎn)品范圍包括發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器控制單元到噴射系統(tǒng)、渦輪增壓器和尾氣后處理。之前的傳感器及執(zhí)行器事業(yè)部和燃油及后處理事業(yè)部也已合并成為新的動(dòng)力總成零部件事業(yè)部。其產(chǎn)品范圍包括燃料輸送模塊、催化轉(zhuǎn)化器和SCR控制單元，以及適用于所有類型車輛和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的傳感器和執(zhí)行器。作為一個(gè)戰(zhàn)略性增長(zhǎng)領(lǐng)域，混合動(dòng)力電動(dòng)車事業(yè)部沒有變化，該業(yè)務(wù)領(lǐng)域涵蓋了混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)電氣化的所有主要部件。這三個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域的負(fù)責(zé)人分別是Wolfgang Breuer （發(fā)動(dòng)機(jī)及傳動(dòng)系統(tǒng)事業(yè)部）、Klaus Hau （動(dòng)力總成零部件事業(yè)部）和Thomas Stierle （混合動(dòng)力電動(dòng)車事業(yè)部）。

　　結(jié)構(gòu)性變化也影響了以前集團(tuán)層面的中央職能部門。作為向獨(dú)立公司轉(zhuǎn)型的一部分，動(dòng)力總成公司也組建了其中央職能部門。其中最重要的是新的運(yùn)營(yíng)部門，負(fù)責(zé)所有生產(chǎn)和物流職能。主要為全球生產(chǎn)基地提供支持，這些現(xiàn)在完全由新公司獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。新公司還擁有自己的銷售和市場(chǎng)、信息技術(shù)以及質(zhì)量和環(huán)境職能。

　　大陸集團(tuán)動(dòng)力總成業(yè)務(wù)的客戶包括所有的汽車制造商。該公司在全球有超過(guò)50家生產(chǎn)和研發(fā)基地，超過(guò)42,000名員工。動(dòng)力總成業(yè)務(wù)的總部仍設(shè)在雷根斯堡。

　　動(dòng)力總成獨(dú)立成為一家新公司是大陸集團(tuán)為應(yīng)對(duì)汽車行業(yè)的深刻變革而進(jìn)行重組的一部分。未來(lái)，大陸集團(tuán)將由橡膠技術(shù)、汽車技術(shù)和動(dòng)力總成技術(shù)三個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域組成。