春節(jié)是中國(guó)最重要的傳統(tǒng)節(jié)日，也是一家人團(tuán)聚的日子。每逢此時(shí)，大規(guī)模的人口“遷徙”就會(huì)震撼上演，成千上萬的游子從四面八方趕到客運(yùn)站、火車站、機(jī)場(chǎng)，踏上回家的路。

　　這場(chǎng)每年持續(xù)40天左右、人類歷史上規(guī)模最大的人口周期性遷徙，被媒體稱為“一場(chǎng)沒有硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)”。不過，近日記者卻在客運(yùn)站看到了另外一番景象，稀少的客流、冷清的候車廳、只有三五人乘坐的營(yíng)運(yùn)客車與站內(nèi)“奮戰(zhàn)春運(yùn)40天，家家人人護(hù)平安”的醒目標(biāo)語形成鮮明對(duì)比。時(shí)至今日，客運(yùn)站或許已不再是這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)的主戰(zhàn)場(chǎng)。

　　■站內(nèi)乘客只有20余人

　　農(nóng)歷臘月二十八，到了游子返鄉(xiāng)的最后時(shí)刻。記者來到位于遼寧省大連瓦房店市的中心客運(yùn)站，發(fā)現(xiàn)站內(nèi)并沒有出現(xiàn)接踵比肩、熱鬧非凡的春運(yùn)景象。相反，候車大廳內(nèi)乘客寥寥無幾，幾位售票員無聊地坐在站臺(tái)門口閑話家常。在停留將近一個(gè)小時(shí)的時(shí)間里，記者粗略統(tǒng)計(jì)，候車大廳內(nèi)乘客總共只有20多人。

　　隨后，記者又來到地理位置相對(duì)優(yōu)越的瓦房店長(zhǎng)途客運(yùn)站，發(fā)現(xiàn)這里的春運(yùn)氛圍相對(duì)濃厚，購(gòu)票窗口始終有乘客在詢問車次，檢票口也有乘客在排隊(duì)候車。與中心客運(yùn)站相比，這里的確有春運(yùn)的味道，但與以往人山人海的春運(yùn)場(chǎng)景相比，仍相去甚遠(yuǎn)。

　　隨即，記者又登上了幾輛等待發(fā)車的客車，發(fā)現(xiàn)上座率并不高。正在做準(zhǔn)備工作的客車司機(jī)劉傳偉指著乘客座位說道：“你看看，這才幾個(gè)人，哪里還看得出是春運(yùn)。現(xiàn)在跑客運(yùn)真的賺不到什么錢，不僅平時(shí)客流量少，節(jié)假日也沒太大起色?？傮w來說，2019年的客流量只能達(dá)到去年的一半。我這輛47座的客車，常常是連一半都坐不滿?！?/p>

　　剛剛將乘客送達(dá)目的地的客車司機(jī)許寶明也向記者大吐苦水?！芭D月二十九，我們總共才售出30張票，大年三十僅預(yù)售出一張票。本來寄希望靠春運(yùn)這段時(shí)間緩解經(jīng)濟(jì)上的壓力，現(xiàn)在看來是沒戲了?！彼硎?，“高鐵的快速發(fā)展對(duì)客運(yùn)市場(chǎng)沖擊很大，有時(shí)我的53座大客車上座率還不到一成，要知道，乘客至少要達(dá)到20人才能平衡支出費(fèi)用。如今，我運(yùn)營(yíng)的這條線路已連續(xù)虧損了4個(gè)月，平均每月虧損2000元?！痹S寶明苦笑著說，現(xiàn)在他還沒有雇傭的司機(jī)賺得多。

　　瓦房店長(zhǎng)途客運(yùn)站運(yùn)營(yíng)科科長(zhǎng)韓寶闖在站里工作了22年，見證了客運(yùn)市場(chǎng)的興衰。據(jù)他介紹，今年春運(yùn)期間，客運(yùn)站平均每日旅客發(fā)送量?jī)H有4000余人，只達(dá)到2014年之前的日常水平。“可以說，客運(yùn)行業(yè)是一年不如一年，現(xiàn)在平日的客流量只有2000人左右，而且還有持續(xù)下滑的趨勢(shì)。就算在春運(yùn)這幾天，有四條班線因客流量少而被迫停運(yùn)?！彼赋?，目前的實(shí)際情況就是，車坐不滿，客運(yùn)從業(yè)者的生計(jì)都成了問題。

　　■多種因素導(dǎo)致市場(chǎng)蕭條

　　記者通過走訪發(fā)現(xiàn)，高鐵、私家車和網(wǎng)約車的沖擊，是導(dǎo)致大連瓦房店客運(yùn)市場(chǎng)客流量不斷減少的主要原因。

　　“客觀來說，春運(yùn)時(shí)段客流量已有所增加，平時(shí)站內(nèi)只有工作人員和客車司機(jī)的身影，乘客是少之又少。”瓦房店市中心客運(yùn)站副經(jīng)理于洋認(rèn)為，造成客流量下降的主要原因是私家車的不斷增多?！叭缃?，私家車不僅為家人提供方便，還能‘截胡’乘客。最常見的情況是，村里相鄰的幾個(gè)人一起拼車進(jìn)城。另外，還有很多私家車主在半路‘撿人’。有時(shí)，我們只能眼看著他們?cè)谇懊鎿尶?，自己卻無能為力。”談到私家車的優(yōu)勢(shì)，于洋指出，私家車能給乘客送到家門口，我們卻只能送到客運(yùn)站內(nèi)，所以不少乘客都愿意拼車出行。

　　客車司機(jī)李勇對(duì)此也深有感觸?！把巯吕习傩盏慕?jīng)濟(jì)條件好了，買私家車的是越來越多，很多90后年輕人甚至一拿到駕照就立刻買車。這種趨勢(shì)對(duì)客運(yùn)行業(yè)來說，可謂是致命打擊，分流了一大部分的出行需求。”李勇表示，正因?yàn)樗郊臆噹淼臎_擊，使他平日只能拉到十幾位乘客，每天往返兩趟都載不滿一車人。

　　“以前我跑過大連到杭州、大連到玉環(huán)、大連到莆田等長(zhǎng)途線路，現(xiàn)在這些班線由于高鐵的沖擊，陸陸續(xù)續(xù)都停運(yùn)了。目前大連境內(nèi)，只有未通高鐵的大連到長(zhǎng)興島線路的客流量還算不錯(cuò)，其他線路都蕭條得很?！崩钣卵a(bǔ)充說道。

　　采訪過程中，令記者頗感意外的是，如今房地產(chǎn)建設(shè)和網(wǎng)購(gòu)也在影響著客運(yùn)行業(yè)。

　　劉傳偉指出，城鄉(xiāng)客運(yùn)主要的乘客群體是進(jìn)城務(wù)工人員，但近幾年我國(guó)經(jīng)濟(jì)增速放緩，房地產(chǎn)開工項(xiàng)目減少，造成務(wù)工人員流動(dòng)性減弱。他指著客運(yùn)站旁邊的20層高樓向記者介紹：“這樓建成很多年了，但里面卻沒幾家住戶，很多房間都是空著的。樓市調(diào)控后，這類房地產(chǎn)項(xiàng)目少了一大半，務(wù)工人員自然要去尋找其他的工作機(jī)會(huì)，這使原本火爆的線路變得無人問津。而且現(xiàn)在建筑工人的工資討要也成問題，很多村民都不愿出來打工。”

　　“如今，網(wǎng)購(gòu)日益便利，村民不需再進(jìn)城，便能買到想要的物品，而且網(wǎng)上商品種類更加齊全。同樣，年貨也可以在網(wǎng)上置辦，快遞公司的配送網(wǎng)絡(luò)日益下探，如今很多村子都設(shè)置了提貨點(diǎn)，讓村民網(wǎng)購(gòu)更加便利。這種情況下，城鄉(xiāng)客運(yùn)日漸慘淡就不足為奇了?！逼铄\亮說道。

　　■轉(zhuǎn)型迫在眉睫改變服務(wù)模式求生存

　　客流量快速下滑，班線不斷停運(yùn)，苦苦支撐的客運(yùn)市場(chǎng)該何去何從?于洋認(rèn)為，只有提升服務(wù)質(zhì)量，鏈接優(yōu)勢(shì)資源，真正做到方便市民，才能重新贏回市場(chǎng)。

　　“我們中心站現(xiàn)在已經(jīng)在做一些新的嘗試，比如特產(chǎn)聯(lián)盟和散客聯(lián)盟?！庇谘蠼榻B說，“遼寧省內(nèi)所有客運(yùn)站的管理層都有一個(gè)微信群，利用這個(gè)媒介能夠?qū)崿F(xiàn)快速資源整合。比如遼寧丹東市的99草莓聲名遠(yuǎn)播，我們就利用微信，在朋友圈中傳播草莓銷售信息，產(chǎn)生的訂單通過客運(yùn)大巴隨車運(yùn)送至目的地。這樣不僅保證客戶能吃到最新鮮的草莓，還能為營(yíng)運(yùn)客車帶來盈利。

　　“現(xiàn)在沈陽和盤錦的客運(yùn)站正在搞年貨大集，或組織一些零擔(dān)旅游團(tuán)，通過旅游和特產(chǎn)的資源配置，為車站增加收入?！表n寶闖表示，在軌道交通愈加完善、私家車保有量持續(xù)上升、網(wǎng)約車興起的背景下，人們出行方式選擇越來越多，公路客運(yùn)量減少是必然趨勢(shì)。因此，整合盤活現(xiàn)有道路客運(yùn)運(yùn)力存量，合理有序發(fā)展旅游包車市場(chǎng)，是推進(jìn)道路旅客運(yùn)輸行業(yè)改革的方向。

　　韓寶闖進(jìn)一步表示，目前市內(nèi)各家客運(yùn)站都有各自相應(yīng)的售票渠道，也提供網(wǎng)上訂票、線上支付等服務(wù)。但實(shí)際效果卻不盡人意。從未來發(fā)展考慮，道路旅客運(yùn)輸行業(yè)亟須合理調(diào)配資源。通過打造一體化客運(yùn)出行網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，提供多渠道、體驗(yàn)式的出行信息服務(wù)，利用互聯(lián)網(wǎng)手段合理調(diào)配資源，讓行業(yè)對(duì)市場(chǎng)變化保持高度敏感，快速響應(yīng)乘客需求。

　　“除此之外，我們還計(jì)劃打造定制客運(yùn)模式和旅游集散中心，基于互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)發(fā)展‘小車快跑’，盤活現(xiàn)有道路客運(yùn)運(yùn)力存量。”韓寶闖告訴記者，旅游集散中心順應(yīng)了行業(yè)發(fā)展旅游客運(yùn)的趨勢(shì)，市民只需提供出行需求，集散中心就可以靈活、周到且專業(yè)地定制出行方案，方便市民出行。