“901公交車(chē)開(kāi)到公交總站后，我們從東園到漳州就少轉(zhuǎn)了一次車(chē)?！睆娜ツ?0月起，往返漳州、龍海的901路公交車(chē)，終點(diǎn)站由鉆石大酒店延伸到公交總站，徹底解決了換乘“最后一公里”問(wèn)題。

　　自2016年以來(lái)，龍海市就科學(xué)謀劃布局，啟動(dòng)“公交一體化改革”，不斷推動(dòng)公車(chē)公營(yíng)、優(yōu)化路線、降低票價(jià)等惠民舉措。

　　“線路回收肯定涉及部分車(chē)主的利益，阻力少不了。”談及改革初期，龍海公交公司總經(jīng)理陳周波頗有感慨，“但我們按照‘成熟一條，改制一條’的思路，穩(wěn)妥推進(jìn)私人承包線路的回收安置。”自2016年12月龍海啟動(dòng)改革后，6個(gè)月時(shí)間便完成27條私人經(jīng)營(yíng)線路回收，涉及10家運(yùn)輸企業(yè)103臺(tái)車(chē)輛114名個(gè)體經(jīng)營(yíng)者，全面實(shí)現(xiàn)“公車(chē)公營(yíng)”。

　　同時(shí)期，票價(jià)降低和線路優(yōu)化也在持續(xù)推進(jìn)。

　　“以前石碼到斗美村要14塊錢(qián)，現(xiàn)在只要3塊錢(qián)?！薄肮?chē)公營(yíng)”之后，龍海實(shí)施公交“135”階梯式惠民低票價(jià)，龍海市區(qū)1元，市域不超過(guò)3元，跨區(qū)不超過(guò)5元。對(duì)于經(jīng)常乘坐公交出行的市民而言，這也是一筆經(jīng)濟(jì)賬。

　　如今，公交路線也得到進(jìn)一步優(yōu)化提升。公營(yíng)線路由7條增至26條，里程由299公里增加到510公里，市區(qū)主干道上的公交車(chē)平均7分鐘就有一班，已經(jīng)初步形成“銜接市區(qū)、暢通鎮(zhèn)街，覆蓋鄉(xiāng)村、直達(dá)景區(qū)”的公交網(wǎng)絡(luò)格局。更為重要的是，以省道208線為主干線，串聯(lián)龍?！耙唤瓰I兩新區(qū)”“南太武南溪灣”兩大重點(diǎn)區(qū)域，輻射白水、東泗、紫泥等鄉(xiāng)鎮(zhèn)的公交服務(wù)網(wǎng)絡(luò)日益完善，發(fā)揮公共交通服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的催化作用。

　　隨著改革逐步推進(jìn)，跨區(qū)路線也在延伸拓展。去年12月，龍海開(kāi)通了到漳浦官潯的公交線路，至此，已開(kāi)通了4條跨區(qū)線路，內(nèi)聯(lián)外通的公交格局日漸完善，城鄉(xiāng)群眾正共享著一體化帶來(lái)的安全、方便和實(shí)惠。

　　此外，改革還在硬件升級(jí)上落力。近幾年，龍海共投入7000多萬(wàn)元購(gòu)置了113部大型新能源純電動(dòng)公交車(chē)，全市新能源電動(dòng)車(chē)增至139部，實(shí)際投放占比達(dá)到83%，讓群眾的出行更加舒適。

　　龍海公交還將加速推進(jìn)駕駛區(qū)域安全防護(hù)隔離設(shè)施設(shè)置，引進(jìn)駕駛員行為分析系統(tǒng)等，進(jìn)一步筑牢公交安全防線。就在日前，龍海公交還與藍(lán)天救援隊(duì)開(kāi)展單位共建活動(dòng)，為全體員工開(kāi)展培訓(xùn)，提高日常檢查、消防防災(zāi)、緊急救援等能力水平，為群眾出行再添一道“人防”措施。

　　如今，龍海公交干凈整潔的車(chē)身衛(wèi)生、冬暖夏涼的車(chē)廂環(huán)境，成為一道流動(dòng)的風(fēng)景線，深得群眾認(rèn)可，逐步成為群眾出行的首選。