在中車電動(dòng)全國(guó)75個(gè)售后服務(wù)點(diǎn)中，北京堪稱最繁忙的區(qū)域之一。譚博、李師、張志福等五名90后小伙，組成的北京售后服務(wù)團(tuán)隊(duì)，承擔(dān)著150輛整車、1477套核心系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)任務(wù)。雖然從外表來看，他們還是“小鮮肉”，但實(shí)際上卻各個(gè)都是技藝精湛的“老師傅”。

　　北京，成長(zhǎng)的基地

　　中車電動(dòng)售后服務(wù)區(qū)域里，北京，素有“成長(zhǎng)基地”的美名。因?yàn)檫@里運(yùn)行的車型產(chǎn)品繁多，不僅有中車電動(dòng)不同型號(hào)整車，也承擔(dān)多批無軌電車養(yǎng)護(hù)維保任務(wù)，更需要兼顧著周邊區(qū)域裝車調(diào)試任務(wù)。

　　“在北京，大部分的無軌電車產(chǎn)品裝著中車電動(dòng)的系統(tǒng)。記得2016年7月中旬，北京下了一場(chǎng)暴雨，從早上7點(diǎn)到晚上12點(diǎn)一直下著，很多地方都出現(xiàn)了內(nèi)澇。我們冒著大雨維護(hù)車輛，雖然是打著傘，但雨太大，根本遮不住，大家全身都淋透了。就這樣，我們?cè)诖笥曛幸惶炀S護(hù)了24輛車,很多車都是不一樣的問題，我們需要快速分析、思考去解決。待所有的車處理好，回去已經(jīng)凌晨1點(diǎn)多......但第二天清晨，接到客戶電話，又立馬迅速進(jìn)入工作狀態(tài)。經(jīng)過這次，我的業(yè)務(wù)能力有很大的提升，經(jīng)受了艱苦，提升了業(yè)務(wù)知識(shí)和應(yīng)變能力......”北京區(qū)域主管譚博說。

　　在北京，不僅僅是艱苦讓人成長(zhǎng)，公司還針對(duì)新員工建立了嚴(yán)格的理論和實(shí)操培訓(xùn)體系，幫助著一批批有夢(mèng)想的人走得更遠(yuǎn)。如今，從北京區(qū)域培養(yǎng)出來的售后服務(wù)骨干，已經(jīng)遍布東北、華北和東北區(qū)域?！?

　　在歷練中，年輕的90后逐漸成長(zhǎng)為中車電動(dòng)最具潛力的服務(wù)“導(dǎo)師”。他們工作時(shí)從容淡定，滿臉都是“見過世面”的樣子。

　　“導(dǎo)師式”，贏得信任與尊重

　　為了更好的服務(wù)客戶，中車電動(dòng)北京售后服務(wù)團(tuán)隊(duì)積極開展“導(dǎo)師式”服務(wù)。

　　售后服務(wù)工程師李師說：“首先，我們對(duì)客戶定期針對(duì)新產(chǎn)品、車輛保養(yǎng)、日常維修等進(jìn)行培訓(xùn)。 其次，定期走訪客戶，了解客戶訴求，對(duì)近期車輛運(yùn)營(yíng)情況進(jìn)行了解，形成客戶反饋機(jī)制。再次，通過搭建微信服務(wù)群，形成與客戶“亦師亦友”的關(guān)系?！?

　　在北京售后團(tuán)隊(duì)的各個(gè)服務(wù)群中，經(jīng)常可以看到中車電動(dòng)售后服務(wù)工程師與客車司機(jī)的互動(dòng)。比如，在北京馬氏汽車租賃有限公司，有12輛中車電動(dòng)的整車在運(yùn)營(yíng)，司機(jī)偶爾會(huì)因?yàn)椴僮鞑划?dāng)導(dǎo)致車輛無法正常啟動(dòng)。通過微信服務(wù)群，司機(jī)可第一時(shí)間將問題反饋，售后服務(wù)工程師則會(huì)及時(shí)進(jìn)行相關(guān)指導(dǎo)，有時(shí)候僅僅是打開一個(gè)小開關(guān)，車輛就可以恢復(fù)正常，但卻為司機(jī)帶來了極大便利，緩解了司機(jī)的焦慮。

　　在繁忙的北京無軌電車德茂莊站，為保障裝配有中車電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的車輛正常運(yùn)行，80多名公交車司機(jī)加入了微信服務(wù)群，售后服務(wù)工程師會(huì)很認(rèn)真地解答司機(jī)提出的各種問題。

　　“在這個(gè)快節(jié)奏的時(shí)代，只有把客戶的問題盡快解決，我們才能贏得更多的信任與尊重。”譚博說。

　　售后服務(wù)，雖然平凡，卻承載著他們的情懷與擔(dān)當(dāng)。在他們看來，唯有永不停下前進(jìn)的腳步，才可不負(fù)眾望。也正是他們的默默奉獻(xiàn)，才讓我們看到了平凡崗位上的不平凡。