這個冬天，全國各地紛紛遭遇嚴寒。“冰城”哈爾濱更是遭遇是三十年一遇的極寒天氣，最低氣溫直逼零下40度。

　　這種極端天氣讓金龍客車黑龍江市場業(yè)務(wù)經(jīng)理岳宏有些忐忑。

　　9月份才交付哈爾冰松北運輸公司50輛10米半純電動公交車，就經(jīng)歷了這樣極寒天氣的考驗。1月15日，當(dāng)天哈爾濱最低氣溫逼近零下38度，岳宏到松北公交回訪，了解在近來出現(xiàn)極寒天氣車輛的運行狀況，以及車輛的改進建議。令他意想不到的是，客戶的答案卻是這樣的“這批車很好，我們213路公交車每天的出勤率都是100%，最冷的這幾天我們電池的工作溫度也很穩(wěn)定，充電和往常一樣，乘客也沒有任何抱怨投訴。關(guān)于車輛改進的事，我們提議是別做改進或改動了，這種狀態(tài)極佳，改了還怕出問題。我們還想再追加30輛呢?！?

　　呼蘭公交公司551、553路，2017年采購了40輛金龍純電動客車，這兩趟線路全程就有75公里。 “這么冷的天，哈爾濱多數(shù)傳統(tǒng)公交車夜里都得預(yù)熱啟動兩次，以便不影響早上的正常運營。有的純電動車電池沒法啟動，有的是掉電特別厲害，但我們采購的這40輛金龍純電公交車，充電和啟動沒有任何問題，能照常充滿電，不掉電，啟動快，運行平穩(wěn)，出勤率也是100%。” 呼蘭公交公司的負責(zé)人告訴記者。

　　產(chǎn)品經(jīng)受了嚴寒的考驗，岳宏總算放心了。

　　長期以來，新能源汽車搭載的鋰電池被詬病為既不受冷又不耐熱的“嬌小姐”，能否通過整車部件技術(shù)使電池能夠處于相對“理想狀態(tài)”，體現(xiàn)客車企業(yè)在純電動整車技術(shù)能力的水平。

　　金龍客車工程研究院負責(zé)人坦言：“嚴寒一直是推廣純電動車輛的勁敵，低溫造成了電池性能下降，充放電困難，車輛低溫難啟動，啟動后續(xù)駛里程明顯縮短等狀況。如何有效應(yīng)對解決，是新能源車研發(fā)不可回避的突破點。”

　　早在2016年3月6日，金龍客車和天津汽車質(zhì)量檢測檢驗中心，對2輛金龍純電動客車，在中國極北之地——漠河進行了為期1個月的純電動車極寒測試。

　　金龍純電動公交車有效解決了低溫造成的電池問題。據(jù)岳宏介紹，金龍純電動客車專門針對東北市場，增加了智能動力電池水暖加熱器和電芯加熱系統(tǒng)。水暖系統(tǒng)取暖與電池?zé)o關(guān)，不會消耗電能，這樣冬天整天跑，車上也溫暖如春。電芯加熱系統(tǒng)一是可以提高充電效果，提高電池的充電能力，二是可以穩(wěn)定電池的工作溫度，讓電池保持最佳工作溫度，有效解決了極寒天氣的問題。此外，金龍客車自主研發(fā)的易驅(qū)新能源管理系統(tǒng)與金龍云智慧服務(wù)平臺，讓純電動客車運營管理更智能、高效。

　　“有同行還問我，花那么多錢買廈門金龍干嘛，我告訴他們，一分錢一分貨，貴有貴的好處。金龍客車好，服務(wù)也很到位，我們開著又放心又省錢，平均每公里耗電0.85度?！焙籼m公交公司負責(zé)人告訴記者。

　　“我們的純電客車得到了市場的檢驗，我們對新的一年非常有信心， 2018年東北市場只要政策明朗，就是我們的春天?！痹篮曜孕诺卣f。

　　通過實際運營和口碑相傳，除了在福建省成功交付上千輛純電動公交車，目前已有越來越多公交用戶尤其是極寒地區(qū)的用戶了解并選擇金龍客車品牌，其中，黑龍江省牡丹江市、雞西市、七臺河已有批量金龍純電動公交車相繼投入運營，憑借極寒天氣的優(yōu)質(zhì)表現(xiàn)獲得客戶和乘客的廣泛好評。

　　除了產(chǎn)品品質(zhì)的保障，金龍客車售后服務(wù)一體化的模式也為其客戶免除了后顧之憂，增加了售后服務(wù)的時效性。據(jù)介紹，金龍客車新車上線，都會排服務(wù)工程師專人駐地保證車型運行。