2017年是黃??蛙嚒懊撎Q骨”的一年。雖然這一年關(guān)于黃??蛙嚨挠嵪⒂兴鶞p少,但其卻用行動生動了屬于它的2017年,偶爾傳出的喜訊,讓我們?yōu)橹炔?。有時候,低調(diào)地走自己的路,造自己的車,同樣可以讓走過的時光驚艷與明媚。
近年來,中國客車行業(yè)迎來了邁向“新”時代的大考,所有客車制造企業(yè)面臨著更為嚴(yán)酷的競爭,要在并不平坦的路上交出一份合格答卷,需要勇敢踏上創(chuàng)新的征程,更要有心志高遠(yuǎn)的使命擔(dān)當(dāng)。回望這一年,黃海一直在努力。
黃海新能源客車生產(chǎn)線
忙研發(fā)
這是一個產(chǎn)品為王的時代。黃海在產(chǎn)品研發(fā)上極具有戰(zhàn)略眼光和市場前瞻性,準(zhǔn)確掌握了市場動向,依市場需求不斷推動技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)。
據(jù)中國客車信息網(wǎng)了解,在2017年初的產(chǎn)品規(guī)劃中,黃海客車研究院通過將原有的沖壓件模具前后圍再利用及改造,形成了公交產(chǎn)品的“全鋼車身”。實(shí)現(xiàn)沖壓件前后圍通用化、產(chǎn)品模塊化,前后圍更換后實(shí)現(xiàn)整車電泳,充分利用了整車電泳線的行業(yè)競爭優(yōu)勢,同時也降低了整車生產(chǎn)成本,整車電泳防腐耐鹽霧試驗(yàn)可以達(dá)到1200小時以上,有效提升了整車的防腐性能,是原有工藝的3-4倍,大幅提升了產(chǎn)品質(zhì)量。
在結(jié)構(gòu)輕量化方面,黃海客車研究院項(xiàng)目負(fù)責(zé)人組織研討整車方案的布置、前后橋的選配、減重對車身骨架強(qiáng)度的影響、結(jié)構(gòu)降成本等工作,為了能夠使結(jié)構(gòu)最優(yōu)、成本最低并減少工裝使用量,利用與12米車輛的CAE分析對比,將電池倉及地板梁等多處的異型管取消,用高強(qiáng)度鋼替換了原有的普通鋼材,并在重點(diǎn)承受應(yīng)力結(jié)構(gòu)的位置進(jìn)行了加強(qiáng),確保了整車強(qiáng)度,同時也對內(nèi)飾件、座椅等進(jìn)行了輕量化選配,整車同比降重15%,同時降低了能耗、降低了成本。
在對新能源倉體的布置上,黃海研究院整車所及新能源所利用CATIA軟件進(jìn)行設(shè)計(jì),優(yōu)化了電氣元件的安裝布置,使電氣元器件安裝看起來更加美觀,同時又方便安裝及維修,使用戶有較好的使用體驗(yàn)。
在多重技術(shù)的“武裝”下,黃海客車在2017北京道路運(yùn)輸展上展出了4款精品,分別是10米純電動公交車DD6109EV5、11.5米混合動力公交車DD6120CHEV2N、11米純電動團(tuán)體車DD6110KEV4和12米純電動公交車DD6129EV18,每款車型都具備各自的“絕招”。
其中,全鋁車身的DD6129EV18首次亮相,便驚艷了全場。據(jù)中國客車信息網(wǎng)了解,這款全鋁車身純電動公交車整車骨架采用6系鋁合金焊接完成,蒙皮采用5系鋁板預(yù)漲拉粘接完成,具有質(zhì)量輕、強(qiáng)度高、耐腐蝕、吸震能力強(qiáng)、續(xù)航里程長等優(yōu)勢,與一般鋼制車身相比減重比率達(dá)到30%以上,大大提高了運(yùn)營收益。
黃海DD6110KEV1純電動城際客車設(shè)計(jì)效果圖
值得一提的是,在第10屆美國洛杉磯IDA(International Design Award)國際設(shè)計(jì)獎評選中,由黃??蛙嚺c魯迅美術(shù)學(xué)院工業(yè)設(shè)計(jì)學(xué)院師生合作設(shè)計(jì)的“Huanghai coach DD6110KEV1黃海純電動城際客車”從萬余件候選產(chǎn)品中脫穎而出,斬獲2016 IDA國際設(shè)計(jì)金獎。在對于“客車美學(xué)”的追求上,黃海樹立了行業(yè)典范。
經(jīng)歷60年的發(fā)展與傳承,黃??蛙囎兊酶叩讱夂蛯?shí)力,能更從容地為客戶提供安全、可靠、環(huán)保的車輛。也正是因?yàn)辄S??蛙嚿朴诓蹲绞袌鲂枨?,善于探索細(xì)分市場需求,善于了解客戶需求,才能在異常殘酷的客車江湖闖蕩多年。
忙布局
面對經(jīng)濟(jì)新常態(tài),打造新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)歉鞔筌嚻蟀l(fā)展的著力點(diǎn),這對于客車企業(yè)尤甚。2017年是國家“十三五”穩(wěn)步推進(jìn)之年,這一年中,黃??蛙嚹腹尽锕馄嚰瘓F(tuán)緊密圍繞“新能源商用車集團(tuán)”進(jìn)行布局,以新能源、智能化為主要方向,重點(diǎn)發(fā)展新能源整車及核心系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。
作為曙光集團(tuán)旗下的重要整車品牌,黃??蛙囈搽S之進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整,全面提升在新能源整車技術(shù)、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化、產(chǎn)品線布局及營銷模式等方面的綜合實(shí)力。2016年6月底建成投產(chǎn)的新能源廠區(qū)正是黃海加速轉(zhuǎn)型升級與新能源戰(zhàn)略布局的具象體現(xiàn)。
黃??蛙囆履茉椿?
伴隨新能源新廠建成投產(chǎn),黃??蛙囋诋a(chǎn)能與工藝顯著提升的同時,亦在2017年在戰(zhàn)略層面對新能源產(chǎn)品線做了進(jìn)一步完善。以純電動和插電式混合動力為主要技術(shù)路線,以燃料電池為長期技術(shù)儲備,針對城市公交、物流配送、團(tuán)體通勤、旅游租賃、短途客運(yùn)、高端商務(wù)、特種用途等不同細(xì)分市場,打造標(biāo)準(zhǔn)型新能源整車產(chǎn)品。目前,黃??蛙囈研纬赏暾男履茉瓷逃密嚠a(chǎn)品布局。
黃??蛙囌囮帢O電泳車間
此外,黃??蛙囘€不斷以現(xiàn)有產(chǎn)品線為基礎(chǔ),進(jìn)一步完善新能源系列產(chǎn)品。目前,黃海主要集中在純電動以及LNG、CNG混合動力方面的研發(fā)投入,未來還將擴(kuò)充磷酸鐵鋰、鈦酸鋰電池客車以及燃料電池客車,豐富產(chǎn)品的動力類型,滿足各細(xì)分市場的需求。同時采用智能化、輕量化技術(shù),優(yōu)化新能源產(chǎn)品能耗管理,提升純電動客車?yán)m(xù)駛里程,進(jìn)一步提升黃海新能源客車的競爭力,為接下來市場的拓展做好了鋪墊。
忙交車
一個以品質(zhì)和創(chuàng)新做產(chǎn)品、以包容和開發(fā)兼濟(jì)的企業(yè),自然會吸引同樣優(yōu)秀的企業(yè)與之聯(lián)手。黃??蛙?017年攬獲的諸多訂單足以證明其實(shí)力。
2017年11月17日,首批87輛黃海DD6120CHEV2N型公交車駛出丹東黃海新能源基地,沿著沈丹高速浩浩蕩蕩開往沈陽。中國客車信息網(wǎng)獲悉,該批黃海客車為全承載式車身結(jié)構(gòu),采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度鋼小矩形管車身骨架,獨(dú)特的輕量化設(shè)計(jì),有效降低了整車質(zhì)量,電池壽命可達(dá)8年,即使在零下25度寒冷地區(qū)也能營運(yùn)無憂。
87輛黃海DD6120CHEV2N氣電混合動力公交車交付沈陽客運(yùn)集團(tuán)
2017年8月份,錫林浩特市天安公共交通有限責(zé)任公司結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際情況,在自治區(qū)成立70周年之際,購入10輛黃海DD6100EV2純電動公交車,以倡導(dǎo)環(huán)保、低碳、綠色公共出行的方式為70周年獻(xiàn)上一份大禮,推動當(dāng)?shù)匾郧八从械摹靶隆泵婷?,邁向前程似錦的未來。
10輛黃海純電動客車助力錫林浩特打造綠色出行方式
2017年7月18日,安徽銅陵公交購買了21輛黃海6851PHEV2N公交車,標(biāo)志著具有“平臺化、模塊化、輕量化”的“三化”設(shè)計(jì)理念的黃海全新一代“全鋼車身”新能源產(chǎn)品開始批量交付用戶,進(jìn)一步提升了銅陵公交服務(wù)能力,助力當(dāng)?shù)貥?gòu)建安全、便捷、高效、經(jīng)濟(jì)的綠色生態(tài)公交體系。
黃海新一代“全鋼車身”新能源產(chǎn)品批量交付銅陵公交
2017年4月10日,276輛色彩艷麗的新能源公交車從丹東黃海新能源基地緩緩駛出,為遼寧沈陽持續(xù)推進(jìn)“公交都市”建設(shè)助力。據(jù)了解,這批型號為DD6129PHEV1N的新能源公交車具備高環(huán)保、高舒適、高安全、高智能等特點(diǎn),極大地推動了沈陽公共交通發(fā)展速度的全面加快。
276輛黃海新能源公交車助力沈陽建設(shè)“公交都市”
對于黃??蛙噥碚f,每一個訂單,都是一份信任,一份責(zé)任。如今已60多歲的黃海客車,之所以能一次又一次的實(shí)現(xiàn)突破,并成功在新能源客車領(lǐng)域占據(jù)一席之地,靠的是不斷改革與創(chuàng)新。未來,黃??蛙噷⒗^續(xù)憑借敏銳的洞察力及持久的創(chuàng)新力,完成新的超越。
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