小鮮肉司機(jī)要開(kāi)車了，坐好扶穩(wěn)嘍!

白白嫩嫩的小臉，電力十足，你坐上來(lái)，

TA自己會(huì)動(dòng)，轉(zhuǎn)彎和換擋，

根本不用你操作·····

你們是不是已經(jīng)等不及了，

屏住呼吸，心跳加快，

想趕快接受如沐春風(fēng)的洗禮······

那我現(xiàn)在要插一下嘴：

2017年12月2日，微宏電池助力深圳無(wú)人駕駛公交車試運(yùn)行!

一輛輛不需要駕駛員的公交車，從深圳福田穿梭駛出。

公交車自動(dòng)提醒：已進(jìn)入自動(dòng)駕駛模式，請(qǐng)乘客坐好扶穩(wěn)。

　　隨著中國(guó)首款在公共道路運(yùn)行的無(wú)人駕駛公交——“阿爾法巴”進(jìn)入公眾視野，此項(xiàng)目的 “幕后英雄”——車載電池供應(yīng)商微宏動(dòng)力也露出水面。這是微宏動(dòng)力繼電動(dòng)賽車、燃料電池汽車、全國(guó)首輛智軌公交等前沿領(lǐng)域的又一次發(fā)力!

微宏電池助力深圳無(wú)人駕駛公交車試運(yùn)行

　　一條智能駕駛公交線路能夠落地，并非想象中的那么簡(jiǎn)單，除了智能、可靠的駕駛系統(tǒng);合適、開(kāi)放的道路運(yùn)營(yíng)環(huán)境以外，安全、便捷的動(dòng)力電池也非常關(guān)鍵。

　　擔(dān)心充電和續(xù)駛里程?

　　“阿爾法巴”搭載的微宏動(dòng)力全新MpCO動(dòng)力電池產(chǎn)品，車輛既可以在充電場(chǎng)站實(shí)現(xiàn)10-15分鐘快充，也可采用集成充電弓在站點(diǎn)補(bǔ)電，以實(shí)現(xiàn)每天運(yùn)營(yíng)60-100公里里程需求。

　　擔(dān)心投入成本?

　　與慢充動(dòng)輒數(shù)個(gè)小時(shí)的充電速度相比，微宏電池充電僅需10-15分鐘，使得充電樁的使用效率大大提高，減少了充電樁和充電場(chǎng)地土地成本投入，從整體上減少新能源公交項(xiàng)目的政府采購(gòu)資金投入，減少地方財(cái)政負(fù)擔(dān)，無(wú)疑成為了綠色政采的優(yōu)選方案。

　　“阿爾法巴”的試運(yùn)行，作為微宏服務(wù)公共交通的又一個(gè)典型案例，也向世界展示了中國(guó)新能源智能公交的風(fēng)采。未來(lái)，微宏動(dòng)力將繼續(xù)優(yōu)化“快充、長(zhǎng)壽命、高安全”的技術(shù)路線，逐步推進(jìn)清潔城市交通(Clean City Transit, CCT)戰(zhàn)略，最終實(shí)現(xiàn)整個(gè)城市交通體系的電動(dòng)化。立足公共交通，服務(wù)產(chǎn)業(yè)前沿，未來(lái)的微宏動(dòng)力還將為行業(yè)帶來(lái)哪些驚喜?讓我們拭目以待吧。