7月21-23日,第二屆中國國際新能源、節(jié)能及智能汽車展覽會在廣州舉行。作為華南地區(qū)新能源汽車及智能汽車最大的專業(yè)展會,本屆展會以“萬物互聯(lián),智慧出行”為主題,吸引了來自國內(nèi)外的110多家新能源、節(jié)能、智能汽車及關(guān)鍵核心技術(shù)企業(yè)前來參展。
此次,中車電動攜公司核心產(chǎn)品——T“動力”,以及多款新能源汽車產(chǎn)品參展。這也是T“動力”繼7月18日中車電動“新產(chǎn)品·新技術(shù)·新戰(zhàn)略發(fā)布會”后的首次公開亮相。
同臺斗艷技藝佳
在現(xiàn)場展臺上,第五代電驅(qū)動系統(tǒng)T“動力”最為搶眼,大批研究機構(gòu)和高校、整車、零部件等行業(yè)觀眾駐足觀看和溝通交流。
據(jù)悉,T“動力”是由中車電動依托于軌道交通技術(shù),自主研發(fā)的新能源商用車電驅(qū)動系統(tǒng),經(jīng)過幾代技術(shù)更新迭代后,全新一代的T“動力”具有高性能、高可靠性、高安全的先進性,集八大核心功能于一身,進一步提升了新能源汽車的運行效能和運營能力。
正如此前中車電動總經(jīng)理劉凌所說:“它有望帶來新能源汽車領(lǐng)域一場革命性技術(shù)變革,推動我國新能源汽車核心技術(shù)邁向世界一流水平。”
新一代T“動力”最大亮點是其控制總成。它的體重不到35公斤,體積是同類控制總成的一半,寬度僅為A2打印紙大小,是目前國內(nèi)體積最小、集成度最高、最可靠的控制總成。
特別值得一提的是,這款控制總成能夠不受極熱、極寒、深水等環(huán)境影響,始終保持高水準在線。經(jīng)實驗測試和實踐驗證,它可在65℃高溫環(huán)境下持續(xù)運行96h,-40℃低溫環(huán)境下連續(xù)工作48h,溫/濕度交替變化下帶載運行144h,還可以在水深2米處靜靜呆上兩天。
搭載了新一代T“動力”的新能源客車,在不同路況下的瞬間啟動、加減速均能快速切換,面對40度的陡坡也能夠應(yīng)對自如,正常工況下勻速行駛的車速達到100km/h。同時,由于控制總成的體積和重量大幅度下降,便于車輛后期維護保養(yǎng),讓用戶省心省力。
“國際領(lǐng)先”內(nèi)涵足
在為期三天的廣州新能源車展期間,各個企業(yè)在同一個平臺上展示了各自的拳頭產(chǎn)品。這些產(chǎn)品或代表著企業(yè)的技術(shù)實力,或代表著前沿方向。
無疑,第五代電驅(qū)動系統(tǒng)T“動力”給新能源汽車產(chǎn)業(yè)注入了新動力。清華大學(xué)教授李建秋也對中車電動的電驅(qū)動系統(tǒng)給予了高度評價。他認為,先進性技術(shù)是在不斷實踐中檢驗出來的,中車電動推出的T-“動力”,經(jīng)過五次更新?lián)Q代走出了自己的自主道路,日后還將與其他關(guān)鍵技術(shù)聯(lián)合應(yīng)用于燃料電池汽車當中,推動我國燃料電池汽車商業(yè)化進程。
▲在中車電動發(fā)布會T-“動力”的展臺邊,李建秋教授忍不住拿起手機拍照
反觀國際市場,盡管部分國際巨頭的電動化技術(shù)起步較早,但是中國后來者居上,通過大量推廣應(yīng)用中的不斷改進,商用車純電驅(qū)動技術(shù)達到國際領(lǐng)先水平。
作為該領(lǐng)域的先鋒,中車電動深知“國際領(lǐng)先”的內(nèi)涵。追溯到T“動力”產(chǎn)業(yè)鏈的上游,T“動力”裝上了代表自主化水平最高的“高鐵芯”——IGBT,且內(nèi)部所有器件單元全部由中車電動自主設(shè)計、生產(chǎn)、驗證,從源頭上確保了產(chǎn)品的一致性和可靠性,自主化水平直指國際領(lǐng)先。
不僅如此,新一代T“動力”還有“智”的一面。配合中車電動自主開發(fā)的車輛管理系統(tǒng)“云智通”,T“動力”做出駕駛行為管理、車輛健康度管理等控制策略,同時提供數(shù)據(jù)服務(wù),實現(xiàn)自身與外部的雙向優(yōu)化。
“據(jù)介紹,中車電動此次展出的8米純電動客車、10米純電動客車、12米插電式混合動力客車及4米純電動物流車等新能源車型,均搭載了新一代T“動力”,并通過“云智通”隨時掌握車輛和系統(tǒng)的狀態(tài)和運行情況。
此外,本屆廣州新能源車展還舉辦了“Green Car China”頒獎活動,經(jīng)過組委會綜合評選,中車電動憑借科技感與藝術(shù)感十足的展臺設(shè)計,以及輕盈靈動、從容優(yōu)雅的展車造型脫穎而出,榮獲2017廣州新能源智能車展——“Green Car China”十佳展臺獎。
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