上周，汽車行業(yè)最重要的事情，莫過(guò)于國(guó)務(wù)院法制辦公室就工信部起草的《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法(征求意見稿)》公開向社會(huì)征求意見。

　　從征求意見稿得知，乘用車企業(yè)的新能源汽車積分管理辦法將于2018年開始實(shí)施，汽車行業(yè)即將進(jìn)入“補(bǔ)貼退坡+積分制度”時(shí)代，新能源汽車正積分可在乘用車企業(yè)間自由交易，而傳統(tǒng)燃油汽車不達(dá)標(biāo)的必須要用正積分填補(bǔ)負(fù)積分。對(duì)于傳統(tǒng)汽車企業(yè)來(lái)說(shuō)，明年乘用車平均燃料消耗量是6 L/100km，達(dá)不到就要去買正積分了，所以要不你的車節(jié)油性非常好，能跟上每年遞減的平均燃料消耗量，這在技術(shù)和成本上對(duì)企業(yè)都是有挑戰(zhàn)性的;要不就發(fā)展新能源車，來(lái)應(yīng)對(duì)可能需要的正積分。

　　該管理辦法的通過(guò)，毫無(wú)疑問將成倍加大我國(guó)新能源汽車的生產(chǎn)規(guī)模，由于新能源汽車積分還可用于買賣，有可能成為新能源汽車企業(yè)新的收入來(lái)源。不過(guò)無(wú)論從自身需要還是戰(zhàn)略安全考慮，傳統(tǒng)汽車企業(yè)必須發(fā)展新能源車，現(xiàn)在天已經(jīng)變了，發(fā)展不發(fā)展，不是你想不想，要不要的問題，而是你是死是活的問題，在這樣大是大非面前，相信任何一家有頭腦的企業(yè)都不會(huì)犯錯(cuò)誤。最后有可能正積分會(huì)多到無(wú)人需要，而掙不到錢。

　　從媒體上看到某專家對(duì)此有這樣的言論：“企業(yè)應(yīng)該真心實(shí)意地接受積分制度，企業(yè)接受積分制是積極發(fā)展電動(dòng)汽車的實(shí)際行動(dòng)?！边@話說(shuō)得多無(wú)聊，企業(yè)能不接受嗎?企業(yè)有資格不接受嗎?在國(guó)家政策前，企業(yè)都是渺小而卑微的，除了無(wú)條件接受與適應(yīng)，沒有講條件的資本。當(dāng)年新能源汽車“十城千輛”剛推廣時(shí)，有很多人是不理解的，包括一些專家，比如在客車圈很活躍的某位教授不止在一個(gè)場(chǎng)合說(shuō)過(guò)“沒有了補(bǔ)貼，剩下的只是一地雞毛”。他的話，其實(shí)沒有錯(cuò)，因?yàn)樗O(shè)置了一個(gè)條件“沒有了補(bǔ)貼”，但恰恰是因?yàn)橛醒a(bǔ)貼，而且是多到令人無(wú)法相信的補(bǔ)貼，讓雞毛飛上了天。有人說(shuō)過(guò)在風(fēng)口上豬都可以飛上天，目前中國(guó)的新能源汽車是當(dāng)之無(wú)愧的第一風(fēng)口，可以讓任何東西飛上天，何況是雞毛，否則貴為中國(guó)企業(yè)界代表的董明珠怎么也動(dòng)了心呢。

　　盡管這個(gè)管理辦法并不涉及商用車，但變天的現(xiàn)實(shí)一樣會(huì)出現(xiàn)在商用車的頭頂，客車行業(yè)基本上變天了，卡車行業(yè)離變天還遠(yuǎn)嗎?

　　在傳統(tǒng)燃油車上做得再好的企業(yè)，不管你樂不樂意，以往的輝煌與榮耀將成為歷史，今后將不得不和你從來(lái)都沒有放在眼里的對(duì)手或者說(shuō)你根本想不到會(huì)是你對(duì)手的人，處在同一起跑線，鹿死誰(shuí)手，尚未得知。但是必須做好打不過(guò)人家的準(zhǔn)備，因?yàn)榇蚍ㄍ耆灰粯恿耍€要小心更大的玩家用更簡(jiǎn)單粗暴的方式一招制敵，那就是直接把你買了!

　　據(jù)報(bào)道，從2009年正式啟動(dòng)新能源汽車”十城千輛”的推廣示范工作，到2012年，共推廣了1.7萬(wàn)輛新能源汽車，2013年到2014年推廣應(yīng)用量達(dá)到10.1萬(wàn)輛，2015年躍升到37.9萬(wàn)輛，2016年共生產(chǎn)新能源汽車51.7萬(wàn)輛，累計(jì)推廣量超過(guò)100萬(wàn)輛，占全球市場(chǎng)保有量的50%以上。

　　這樣看，面對(duì)世界汽車工業(yè)，我們通過(guò)新能源汽車基本上實(shí)現(xiàn)了彎道超車，歐美已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)被我們甩在了后面。但我好像也高興不起來(lái)，望著小區(qū)新建的幾個(gè)充電樁，幾乎沒有看到被使用過(guò)，而且充電樁的車位常常被其他車占著，似乎電動(dòng)汽車時(shí)代還比較遙遠(yuǎn)，那么要在這幾年發(fā)生如此重大的變化，變化之大令我擔(dān)心。而且我們現(xiàn)在是領(lǐng)跑世界了，同時(shí)也意味著試錯(cuò)成本也需要我們來(lái)承擔(dān)，這樣的試錯(cuò)成本可能有多高，誰(shuí)知道?還有作為一項(xiàng)國(guó)家戰(zhàn)略，新能源汽車發(fā)展的頂層設(shè)計(jì)都設(shè)計(jì)好了嗎?如果真的設(shè)計(jì)好了，為什么還會(huì)出現(xiàn)前年財(cái)政補(bǔ)貼那么大的漏洞，如果真的設(shè)計(jì)好了，這一切設(shè)計(jì)的根據(jù)與道理是什么?有人能講得明白嗎?這里的均衡發(fā)展、謹(jǐn)慎原則是什么?有可能的風(fēng)險(xiǎn)又是什么?

　　我不知道，不知道……但我知道如果一件事情只有一個(gè)聲音，那是危險(xiǎn)的，那么現(xiàn)在有關(guān)新能源汽車的其他聲音又在哪里?