近日，從中通客車(chē)獲悉，其又一款燃料電池客車(chē)LCK6900FCEV已成功下線。據(jù)悉，該車(chē)也是中通客車(chē)首臺(tái)針對(duì)旅游團(tuán)體市場(chǎng)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的客運(yùn)版燃料電池客車(chē)，完善了中通燃料電池客車(chē)的產(chǎn)品型譜和市場(chǎng)儲(chǔ)備。

中通客運(yùn)版燃料電池客車(chē)LCK6900FCEV

　　2016年11月29日，國(guó)務(wù)院正式提出到2020年要實(shí)現(xiàn)燃料電池車(chē)批量生產(chǎn)和 “規(guī)?；钡健爱a(chǎn)業(yè)化”，進(jìn)一步帶動(dòng)了我國(guó)燃料電池汽車(chē)的發(fā)展，同時(shí)也意味著燃料電池汽車(chē)的時(shí)代已經(jīng)悄然而至。

　　中通客車(chē)未雨綢繆，緊盯市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，早于2015年就開(kāi)始著手燃料電池客車(chē)戰(zhàn)略研發(fā)規(guī)劃，并在2016年年底成功發(fā)布了國(guó)內(nèi)首臺(tái)9米燃料電池客車(chē)LCK6900FCEVG，產(chǎn)品設(shè)計(jì)和性能獲得了業(yè)內(nèi)人士的高度認(rèn)同。此后，在2017年4月份的天津國(guó)際客車(chē)展上，中通再次發(fā)布了12米氫燃料電池客車(chē)——LCK6120 FCEVG，同樣引起熱烈反響。此上兩款皆為公交產(chǎn)品，此次，中通客車(chē)正式發(fā)布了其客運(yùn)辦燃料電池客車(chē)，成為燃料電池產(chǎn)品領(lǐng)域的集大成者。

　　此次發(fā)布的LCK6900FCEV外形以大海之藍(lán)色為主色調(diào)，色彩清新亮麗，表現(xiàn)環(huán)保主題;以翻騰的海浪及晶瑩的水滴為主題圖案，體現(xiàn)氫能源似海洋之浩渺無(wú)盡，水滴的漣漪似能量源源不斷的供給;跳躍的字母直接表現(xiàn)出能量供給方式是通過(guò)氫氣與氧氣化學(xué)反應(yīng)生產(chǎn)水的形式而產(chǎn)生，寓意與顏色相呼應(yīng)。

LCK6900FCEV內(nèi)部

　　作為中通客車(chē)新技術(shù)代表，LCK6900FCEV在新技術(shù)及智能化運(yùn)用方面也走在客車(chē)技術(shù)前沿。首先，在動(dòng)力方面，LCK6900FCEV采用氫-電混合動(dòng)力策略，在勻速行駛階段，燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)提供功率，在加速或爬坡行駛階段，燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)和動(dòng)力電池共同提供功率，保證整車(chē)動(dòng)力性能。

　　為了保證動(dòng)力效果的合理輸出，LCK6900FCEV采用了代表中通自主研發(fā)實(shí)力的整車(chē)控制器，將整車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)完美匹配——在原有的控制器開(kāi)發(fā)平臺(tái)上，增加了燃料電池上/下電控制、燃料電池加載功率控制、冷卻水泵控制及DC風(fēng)扇控制;當(dāng)動(dòng)力電池SOC越高，燃料電池輸出功率越低，同時(shí)減小燃料電池功率輸出變化斜率，使輸出功率平順。

　　據(jù)悉， LCK6900FCEV采用獨(dú)立懸架，內(nèi)部配置Mobileye智能輔助駕駛、MULTIC-S總線智能儀表、EBS、一鍵啟動(dòng)、輔助電源系統(tǒng)等智能化系統(tǒng)，及時(shí)進(jìn)行車(chē)道偏離預(yù)警、行人碰撞預(yù)警、車(chē)距監(jiān)測(cè)、碰撞預(yù)警及交通標(biāo)志識(shí)別，讓駕駛更智能與安全、乘坐更舒適。

LCK6900FCEV的智能化配置

　　在車(chē)輛的安全上，中通客車(chē)也下足了“功夫”。首先，在氫系統(tǒng)選型上，中通客車(chē)特別采用了防過(guò)溫、防過(guò)壓、防震動(dòng)、防泄漏、防止氫氣聚集、限點(diǎn)火源等設(shè)計(jì);動(dòng)力電池、高壓配電柜、集成電源等B級(jí)電壓電氣設(shè)備均實(shí)現(xiàn)IP67防護(hù)等級(jí);針對(duì)動(dòng)力電池和整車(chē)安全危險(xiǎn)程度，動(dòng)力電池細(xì)分四級(jí)故障處理機(jī)制，全方位保證電池安全和整車(chē)安全，且水冷電池能根據(jù)電池需求對(duì)電池進(jìn)行加熱與散熱，保證電池的最佳工作溫度點(diǎn);高壓系統(tǒng)具備過(guò)壓、欠壓、過(guò)流、短路、上電防瞬態(tài)沖擊功能，同時(shí)配備智能化高壓回路安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)高壓安全;運(yùn)用雙源轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在整車(chē)高壓故障失效時(shí)，保持轉(zhuǎn)向助力，確保行車(chē)安全。

　　可以說(shuō)，LCK6900FCEV從設(shè)計(jì)到施工，無(wú)一不體現(xiàn)出中通持續(xù)改善、精益求精的質(zhì)量理念及以人為本、安全第一的安全理念。厚植客車(chē)發(fā)展優(yōu)勢(shì)，破解行業(yè)發(fā)展難題，突破專業(yè)發(fā)展瓶頸，燃料電池客車(chē)成為中通客車(chē)技術(shù)發(fā)展優(yōu)勢(shì)的又一集中展現(xiàn)，也必將成為未來(lái)市場(chǎng)發(fā)展的攻堅(jiān)“利器”。