【原創(chuàng)】客車業(yè)技術(shù)提升不足？宇通攜眾多“黑科技”說NO?。ㄉ希?/h1>

作者:劉永濤　　信息來源:中國客車信息網(wǎng)　　　　發(fā)布日期：2017-05-10

　　與質(zhì)疑我國自主設(shè)計的大飛機C919首飛成功幾乎如出一轍，客車行業(yè)出現(xiàn)一種聲音，認為近幾年客車產(chǎn)業(yè)在技術(shù)上并沒有太大進步。更有甚者，用非專業(yè)的眼光評判認為，以組裝生產(chǎn)方式為主的中國客車業(yè)缺乏核心競爭力。

　　然而，美國《紐約時報》卻評論稱，能夠自主制造出商用民航大客機，絕不僅僅只是拼接零件那么簡單，這需要嚴謹?shù)脑O(shè)計能力和精確的工業(yè)制造水平。同樣，中國自主品牌客車如今在國內(nèi)外強勢的市場地位，也絕不是靠組裝和代工得來的，而是以自己的獨特魅力不斷向世界展示出其卓越實力，只是背后的很多努力被人為忽視罷了。作為中國自主品牌客車的“領(lǐng)頭羊”，宇通客車更是持續(xù)引領(lǐng)著行業(yè)的發(fā)展趨勢，以全球客車和新能源客車年銷量“雙料冠軍”，給出最響亮的回答。

　　日前，記者深入宇通客車，探究宇通客車連續(xù)20年高速增長背后的源動力，發(fā)掘中國客車的“技術(shù)密碼”。

　　聚焦市場需求 軟硬件全面發(fā)力

　　據(jù)宇通技術(shù)研究部郭耀華博士介紹，技術(shù)研究部秉承“技術(shù)因研究而進步、因應用而創(chuàng)造價值”的理念，以院士工作站、行業(yè)內(nèi)首家博士后科研工作站、國家認定企業(yè)技術(shù)中心、CNAS(國家認可實驗室)，國家電動客車電控與安全工程技術(shù)研究中心等多個技術(shù)研發(fā)平臺為依托，開展技術(shù)研發(fā)，是國家首批、行業(yè)首家國家創(chuàng)新型企業(yè)，也是行業(yè)首家國家火炬計劃重點高新技術(shù)企業(yè)和國家技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè)。

試驗中心 道路模擬試驗

　　在技術(shù)研發(fā)過程中，宇通堅持以前瞻性(Proactive)、系統(tǒng)性(Systemic)和客戶價值(Customer-oriented)為核心導向的“PSC創(chuàng)新法則”，不僅使公司卓然出眾、區(qū)別于競爭對手，更聚焦于深入洞察用戶和市場的需求，并轉(zhuǎn)化為創(chuàng)新成果。

　　郭耀華介紹，宇通客車高度重視科研投入，每年的技術(shù)研發(fā)投入占全年產(chǎn)品銷售額的3%以上。例如，2013年—2015年， 2013年宇通在研發(fā)上的投入為8億元，2014年為10.7億元，2015年為12.29億元，2016年為14.58億元。將研發(fā)能力視作核心競爭力之首的宇通，在研發(fā)上相當舍得投入。

正面碰撞防護結(jié)構(gòu)

　　2006年起，宇通更建設(shè)了國內(nèi)規(guī)模最大、技術(shù)能力最全面的試驗室，總投資約2.6億元，擁有國內(nèi)領(lǐng)先的試驗設(shè)備和技術(shù)能力精湛的試驗及評價團隊，200余臺套試驗設(shè)備、15套分析軟件及5萬平方米的動態(tài)檢測試車道，具備完整的“零部件—總成—整車”的性能、可靠性測試評價能力。

　　截至目前，宇通已承擔國家重點產(chǎn)業(yè)振興和技術(shù)改造專項“電動客車電控技術(shù)研發(fā)平臺”、國家新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程項目“宇通純電驅(qū)動客車系列化產(chǎn)品開發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”等20余項國家和省級項目，牽頭或參與完成55項國家及行業(yè)標準制定工作。截至2016年底，宇通擁有有效專利1147件，其中發(fā)明專利73件。特別是宇通客車主持完成的《節(jié)能與新能源客車關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化》項目獲得2015年度國家科學技術(shù)進步二等獎，成為中國新能源汽車領(lǐng)域唯一獲獎的整車企業(yè)，也是2015年度唯一一家獲國家科學技術(shù)獎的整車企業(yè)。

側(cè)翻實驗

　　宇通還擁有行業(yè)一流的研發(fā)隊伍。截至2016年底，研發(fā)人員達3013人，占公司總?cè)藬?shù)的16.92%，其中博士30人，碩士328人;同時擁有優(yōu)秀的項目管理和評估團隊，可有效完成客車創(chuàng)新研究、技術(shù)集成、項目管理和運行等。

　　前瞻性規(guī)劃布局新技術(shù)開發(fā)

　　在郭耀華看來，成績只能代表過去，宇通客車對技術(shù)研發(fā)的高度重視和大力投入，在軟硬件方面的全面發(fā)力，是宇通客車自1997年上市以來連續(xù)20年高增長的引擎和源動力，也是確保宇通客車穩(wěn)健可持續(xù)發(fā)展的根本所在。而宇通客車對未來的前瞻性規(guī)劃布局，以及對研發(fā)成果的市場化轉(zhuǎn)化，更是常葆創(chuàng)新本色、引領(lǐng)行業(yè)趨勢的集中體現(xiàn)。

協(xié)同控制懸架技術(shù)

　　郭耀華表示，宇通從政策、經(jīng)濟、社會、技術(shù)方面分析，認為安全、節(jié)能、舒適、環(huán)保是客車產(chǎn)品的永恒價值。為此，宇通研發(fā)出眾多“黑科技”，這些新技術(shù)已經(jīng)或即將成為宇通客車的標配，助力客戶創(chuàng)造更大價值。

　　據(jù)宇通技術(shù)研究部崔崇楨博士介紹，在安全新技術(shù)方面，視野輔助系統(tǒng)校車版BuseyeB在行業(yè)率先實現(xiàn)360度全景環(huán)視和移動物體檢測功能的開發(fā)與應用，避免剮蹭或碰撞事故發(fā)生。視野輔助系統(tǒng)客運增強版BuseyePro集成車道偏離預警、前碰撞預警、車距檢測、行人碰撞預警四項功能，報警準確率高達99.9%。高級緊急制動系統(tǒng)AEBS可有效檢測前方碰撞危險，并及時給予聲光報警，緊急情況下自動制動，有效避免或降低碰撞傷害。協(xié)同控制懸架技術(shù)則是客車行業(yè)首創(chuàng)，達到國際先進水平，實現(xiàn)整車操穩(wěn)側(cè)傾度評分達100分;極限工況下，車體側(cè)傾角較傳統(tǒng)客車平均降低54.5%，提升了車輛的彎道行駛安全穩(wěn)定性和乘坐舒適性。大型全承載客車正面碰撞防護結(jié)構(gòu)可吸收碰撞能量，降低碰撞強度，保障駕駛員安全。特別是2016年進行的8輛國內(nèi)主要客車廠家樣車碰撞試驗證明，宇通是唯一駕駛員及乘客各項安全指標都滿足要求的廠家。

轉(zhuǎn)鼓實驗室

　　在節(jié)能新技術(shù)方面，藍芯節(jié)油系統(tǒng)和低風阻技術(shù)均為宇通自主開發(fā)設(shè)計，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)，性價比高。其中，藍芯節(jié)油系統(tǒng)不僅可以主動修正和優(yōu)化不良駕駛行為，而且兼顧動力性提升，可實現(xiàn)綜合工況節(jié)油3%;低風阻技術(shù)通過造型優(yōu)化和減阻附件設(shè)計，可大幅降低空氣阻力，實現(xiàn)高速工況油耗降低4%以上。值得一提的是，通過在部分客運、旅游產(chǎn)品中應用客車低風阻典型結(jié)構(gòu)，整車最低風阻系數(shù)可達0.38?！皟H以雨水管理優(yōu)化技術(shù)為例，優(yōu)化后，整車百公里油耗可以降低1升?！贝蕹鐦E說。而百公里減少1升油，這對于運營企業(yè)降本增效無疑意義巨大。此外，復合材料輕量化地板具有環(huán)保、阻燃、輕量化特點，強度更高，耐腐蝕性更好，相比竹編地板可減重40%以上，而且耐腐蝕。復合材料板簧獨特的結(jié)構(gòu)設(shè)計，可實現(xiàn)減重40%以上，且整車舒適性明顯改善，耐疲勞性是鋼板簧兩倍，達到國際先進水平。

　　在舒適新技術(shù)方面，聲學包裝控制技術(shù)可有效隔離發(fā)動機及空調(diào)等系統(tǒng)傳遞至車內(nèi)的噪聲，降低車內(nèi)噪聲1—2分貝，營造舒適、愉悅的駕乘環(huán)境，同時降低環(huán)境噪聲。諧振消聲技術(shù)，可消除80%的進氣噪聲，較常規(guī)系統(tǒng)降低進氣噪聲3—5分貝;進氣系統(tǒng)阻力下降17%，發(fā)動機油耗降低1%。采用懸置系統(tǒng)振動能量解耦技術(shù)，怠速工況下車內(nèi)振幅值降低30%以上，車內(nèi)噪聲綜合降低2—4分貝，大幅提升乘坐舒適性。車身振動噪聲控制技術(shù)可消除整車“嗡嗡”噪聲，車內(nèi)聲音品質(zhì)接近轎車水平;同時可消除整車結(jié)構(gòu)共振，減少車身變形量，增加結(jié)構(gòu)的抗疲勞性能，減少客戶維護費用?？諝鉁p振技術(shù)，則可進一步提升乘坐舒適性，尤其是大幅降低過減速帶等差路面時的沖擊感，同時降低板簧的維修里程，提高板簧的整體壽命，在高溫高寒地帶阻尼衰減率下降，也提高了減振器的環(huán)境適應性。

質(zhì)檢 涉水試驗

　　此外，在環(huán)保新技術(shù)方面，針對車內(nèi)空氣質(zhì)量，宇通當前建立的環(huán)保標準體系與歐洲乘用車企業(yè)保持一致，大幅提升了整車空氣質(zhì)量。同時針對尾氣排放，宇通重點通過開展整車后處理單元的匹配測試，保證產(chǎn)品排放符合國家相關(guān)標準要求。