“傳統(tǒng)客車企業(yè)步步維穩(wěn)、試圖穩(wěn)固原有地位并希望在分羹新能源新興市場同時占據(jù)優(yōu)勢;剛剛進入或未進入的新資本正在推行‘大肆擴張，搶占市場’的策略，或玩戰(zhàn)略合作、創(chuàng)新商業(yè)模式，或重金出擊、四處建廠，意在搶占傳統(tǒng)客車企業(yè)的市場空間......”，歷經(jīng)2015-2016年的深度洗牌，客車市場已然不再朝著原先平靜、平穩(wěn)的軌道前進，在新舊兩頭勢力角逐中，市場競爭格局可能分秒發(fā)生變化，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)如何調(diào)整，市場戰(zhàn)略如何應(yīng)變，都在隨時考驗著每家企業(yè)。跟不上市場步伐，就意味著落伍乃至淘汰，也許昨日依然強悍的企業(yè)，可能在瞬間就變成市場的明日黃花。

【福田汽車歐輝客車事業(yè)部副總經(jīng)理、國內(nèi)營銷公司總經(jīng)理劉國強先生接受記者采訪】

　　那么，在這么一個隨時可能遭遇云卷浪飛、競爭日趨白熱化的市場新時代，公司成立于傳統(tǒng)客車黃金騰飛時期，借力得天獨厚的地域優(yōu)勢、依托領(lǐng)先綠色發(fā)展戰(zhàn)略成功崛起于新能源市場的福田歐輝，如何應(yīng)對這一新舊市場轉(zhuǎn)折，并從中鞏固、擴大自身優(yōu)勢，躋身行業(yè)前列?記者采訪了福田汽車歐輝客車事業(yè)部副總經(jīng)理、國內(nèi)營銷公司總經(jīng)理劉國強，希望從中探尋福田歐輝的成長之道和對未來的思考與布局。

　　品質(zhì)升級是必然之路

　　市場前景撲朔迷離，一線品牌排名隨時可能發(fā)生變化，已經(jīng)領(lǐng)先的要繼續(xù)穩(wěn)固、深耕市場，暫時滑落的要奮起直追，需要比別人更努力，更要有打開新局面的睿智和對未來的透視和布局。但有一點始終不變的，就是品質(zhì)追求，面對新的市場形勢如何保持領(lǐng)先發(fā)展優(yōu)勢，劉總給出了第一個答案。

【“全天候 可信賴”福田歐輝BJ6122城間客車上市儀式】

　　“首先，追求品質(zhì)是福田歐輝進行產(chǎn)品研發(fā)及制造的首要準則，特別是機械產(chǎn)品，我們要不斷通過提升研發(fā)制造能力，提升服務(wù)能力，給用戶提供高品質(zhì)、高可靠、高節(jié)能產(chǎn)品，不斷降低使用維護費用、提升車輛出勤率以實現(xiàn)客戶效率、經(jīng)濟效益的雙提升，只有實現(xiàn)用戶的使用價值，才會形成進一步的循環(huán)購買?！眲⒖傉f。于是，圍繞品質(zhì)升級，孜孜探索的福田歐輝不斷為行業(yè)奉上技術(shù)突破碩果。在產(chǎn)品技術(shù)上，14年來一直堅守“品質(zhì)升級”的福田歐輝，不斷開拓，在安全技術(shù)研發(fā)、理念創(chuàng)新等各方面均已大幅超越行業(yè)內(nèi)標準。從“8 重”全封閉承載式車身，ACC(自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng))、EBS(汽車電控制動系統(tǒng))，到ESC(電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng))等最先進安全系統(tǒng)的應(yīng)用，福田歐輝客車的安全技術(shù)水平不斷提升，為市場提供了最好的安全選擇。以最新上市的BJ6122高端城間客車新品為例，這款集科技智能、互聯(lián)高效的產(chǎn)物，匹配升級版?？礗SCe350/380節(jié)能動力，采用i-POWER動力適況匹配技術(shù)和e-AIR智能循環(huán)系統(tǒng)，可實時針對各種路況、載重、行車狀態(tài)等動態(tài)調(diào)節(jié)動力輸出，輔之以輕量化車身，整車節(jié)油率提升20%以上，是未來中長線公路客運、黃金班線、高端旅游及團體接送服務(wù)用車的絕好選擇。

　　除此之外，在劉總看來，企業(yè)堅持品質(zhì)升級對行業(yè)具有更深層次的意義，因為只有立足市場，不打價格戰(zhàn)，扎實做好產(chǎn)品品質(zhì)，做品牌，企業(yè)和市場才能實現(xiàn)良性健康發(fā)展。也因此，除了堅持在產(chǎn)品技術(shù)上帶給行業(yè)最優(yōu)質(zhì)品質(zhì)客車保障，福田歐輝也在積極影響帶動著行業(yè)關(guān)注品質(zhì)，引領(lǐng)交通科技實現(xiàn)綠色、科技、品質(zhì)的轉(zhuǎn)型升級。從2016年福田歐輝率先引領(lǐng)行業(yè)開啟的品質(zhì)發(fā)現(xiàn)之旅，到2017兩會期間帶來的《客車安全須知片》“提案”，以及天津客運展上再次發(fā)起品質(zhì)升級，提出“全天候 可信賴”概念，打造業(yè)內(nèi)首個品質(zhì)客車評價標準，福田歐輝用智慧與行動不斷為行業(yè)發(fā)展獻計獻策，帶動著中國客車品質(zhì)關(guān)懷進入一個個新高度。

　　氫燃料市場有望2018年發(fā)力

　　如果說堅持品質(zhì)向上、持續(xù)創(chuàng)新是福田歐輝保持行業(yè)優(yōu)勢的不竭動力，那么領(lǐng)先的綠色發(fā)展戰(zhàn)略布局則為福田歐輝實現(xiàn)高速飛翔插上騰飛的翅膀。

　　縱觀2016，在告別“得客運得天下”黃金時間、走進新能源轉(zhuǎn)型升級路上，客車行業(yè)奮戰(zhàn)市場的戰(zhàn)斗豪情卻未消逝。有數(shù)據(jù)顯示，近幾年在新能源市場前景規(guī)劃宏圖下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈成群結(jié)隊進入，成為中國發(fā)展最亮麗板塊，年產(chǎn)值高達5000億元。其中電池生產(chǎn)廠家迅速發(fā)展超過200家，達到80億瓦時的電池廠家，2017年將超過10家，新能源整車生產(chǎn)制造廠涉及商用車、乘用車、改裝車，也上達200多家。與此同時，電機、電控、整車控制器、高低壓部件、芯片全都大規(guī)模上市。

【福田歐輝8.5米氫燃料電池客車】

　　而在這股潮流中，福田歐輝正是憑借領(lǐng)先的綠色新能源發(fā)展戰(zhàn)略和產(chǎn)品解決方案多重優(yōu)勢穩(wěn)固占領(lǐng)市場，走出獨有的綠色發(fā)展前進之勢。

　　劉總告訴記者，自2003年成立以來，在腳踏實地、厚積薄發(fā)的新能源技術(shù)推進中，福田歐輝不斷發(fā)展壯大，這幾年特別是從2014年開始，當年新能源市場銷售1000多臺，2015年就突破至3000多臺，到2016年這個數(shù)字再次翻番實現(xiàn)6000多臺銷量，歐輝在新能源市場步入了良性、穩(wěn)定、持續(xù)增長的發(fā)展軌道，而這主要得力于兩大優(yōu)勢，一個是技術(shù)上的多年積累，一個就是區(qū)域優(yōu)勢。

　　劉總介紹，在初入市場之時，福田歐輝以并聯(lián)式混合動力的堅實技術(shù)基礎(chǔ)為基點，強勢突破客車市場，實現(xiàn)國內(nèi)首批投放，這也創(chuàng)造了國內(nèi)最先進、最可靠、最節(jié)能的新能源商業(yè)化運營典范，而到了2013、2014年福田歐輝開始用純電動車輛主打市場，得力于“全天候 可信賴”綠色高品質(zhì)戰(zhàn)略和智能新能源一體化解決方案，在純電動發(fā)展道路上，福田歐輝在充分研究公交運營及各類客運市場之后，運營模式有針對性的建立了各種不同運營方式，像公交快充模式，團體班車慢充+補電運營，以及部分有條件城市雙源無軌電車運營等多種運營模式，實現(xiàn)了純電動客車的高效、可靠運營。

　　在地域優(yōu)勢上，由于工廠分別坐落于北京、廣東兩大高端市場前沿，福田歐輝有機會與北京、廣東等一線城市用戶單位切磋交流，推進新能源核心技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展;另一方面，得力于京津冀、珠三角核心區(qū)域在新能源的重視發(fā)展，福田歐輝的新能源產(chǎn)品得到了大范圍推廣應(yīng)用，并憑借高穩(wěn)定性獲得了市場認可。

　　而下一步的重點，就是氫燃料電池客車市場的突破。劉總說，得力于氫燃料電池客車的技術(shù)優(yōu)勢，未來如何搶先布局，實現(xiàn)氫燃料電池客車在公交、旅游團體、客運市場上的全面應(yīng)用，是企業(yè)占領(lǐng)下一個新能源市場的重要一步。而在氫燃料電池技術(shù)方面，福田歐輝除了擁有豐富的產(chǎn)品體系，更是搶先在整個產(chǎn)業(yè)鏈實現(xiàn)布局。

　　劉總說，得力于較早起步的優(yōu)勢，如今歐輝氫燃料客車已涵蓋8.5米、10.5米、12米產(chǎn)品，同時產(chǎn)品還覆蓋了城市客車、城間客車、旅游團體、定制班車等多種類型用途，并率先在行業(yè)實現(xiàn)了批量訂單和產(chǎn)業(yè)化運作。而今年，公司將在北京等重點區(qū)域進行較大規(guī)模的示范運營，同時加強產(chǎn)業(yè)鏈合作聯(lián)盟，共同推進氫燃料電池技術(shù)發(fā)展。

　　對于氫燃料電池客車市場預(yù)期，劉總認為，從2017年9月份以后這個市場會逐步啟動，重點發(fā)力則應(yīng)該在2018年。

　　渠道下沉是趨勢

　　“從03年至今，經(jīng)過15年的磨練，福田歐輝已經(jīng)實現(xiàn)全國12個大區(qū)的產(chǎn)業(yè)布局，觸角已經(jīng)延伸至地級市，下一步是繼續(xù)渠道下沉，突破縣級市，爭取實現(xiàn)2萬臺的銷售目標”，對于福田歐輝的未來規(guī)劃，劉總一方面強調(diào)要穩(wěn)扎穩(wěn)打、聚焦市場、精耕細作，核心的區(qū)域核心的市場，用核心的優(yōu)勢產(chǎn)品全力滿足用戶的需求。另一方面，則是要加速渠道下沉，著力開拓三四線城市。

【北京大客戶參觀福田歐輝展車】

　　“隨著城鄉(xiāng)一體化推進，城鄉(xiāng)巴士的市場潛力仍然巨大”，劉總分析道，目前歐輝在京津冀、長三角，珠三角核心區(qū)域布局基本完成，這三個地區(qū)是中國經(jīng)濟最發(fā)達地區(qū)，也是市場需求最活躍、最旺盛的區(qū)域，福田歐輝要用高品質(zhì)，繼續(xù)保持在這些區(qū)域市場的優(yōu)勢;與此同時，城鄉(xiāng)巴士也是歐輝要重點發(fā)力的方向。為此，福田歐輝將在今年8月份，推出6-8米適合于城鄉(xiāng)巴士的全新系列新能源產(chǎn)品，使其更加滿足城鄉(xiāng)巴士“運營里程長、招手即停、比較分散，客流量可能也不穩(wěn)定”等運營模式。

　　歐輝發(fā)力三四線城市市場還有一個考慮，那就是新能源公交市場結(jié)構(gòu)正在發(fā)生變化，三四線城市正在發(fā)力，渠道下沉是必然。劉總表示，雖然這幾年新能源市場主要集中在公交領(lǐng)域，但其實，從中國整個公交市場保有量看，新能源比例占有比例并不大，新能源公交真正發(fā)力應(yīng)該說從2014年-2016才算大量開始，至今并沒有達到飽和，目前公交車從傳統(tǒng)、向能源化發(fā)展趨勢很明顯，西北、東北等原來比例特別小的地方都開始動起來，而未來這個市場需求還會進一步發(fā)酵，持續(xù)上升。以華東某地級市為例，在這個公交保有量也就幾百臺的縣級市地區(qū)一年的新能源更新量就有七百來臺，說明地級、縣級城市的公交購買需求量正在激活中。

　　十四年精耕細作，福田歐輝憑借不凡實力成為中國客車行業(yè)成長最快的品牌。數(shù)據(jù)顯示，在市場上，自進入行業(yè)以來，福田歐輝年復合增長率均保持在25%以上，2016年更是創(chuàng)下銷量過萬輛的佳績。

　　對于2017年客車市場形勢，雖然挑戰(zhàn)重重，劉總依然看好新能源公交市場的發(fā)展。劉總認為，客車市場每年需求總量基本維持在20萬臺左右，而采購需求確是在不斷升級的。隨著國家環(huán)保政策的進一步落實，未來新能源客車市場前景仍舊是蔚為壯觀的，福田歐輝的企業(yè)任務(wù)就是全面提升產(chǎn)品品質(zhì)，降低運營成本，實現(xiàn)新能源產(chǎn)品的用戶的使用價值,真正做到“全天候 可信賴”。