3月16日，記者來到位于北京南四環(huán)新發(fā)地附近的北京菜籃子配送集團有限公司(簡稱“北菜配送”)，這家企業(yè)是北京“菜籃子工程”的定點企業(yè)之一，承擔了北京多個區(qū)縣的蔬菜、水果、生鮮產(chǎn)品的配送工作。

　　記者到達停車場時，部分送貨車輛已經(jīng)返回，可以看到，每一輛送貨車上都是統(tǒng)一的圖案，車頭上還能看到“舌尖安全，一聲信念”的口號。更重要的是，目前北菜配送使用的大部分配送車輛都是南京金龍純電動物流車，既能進一步保障生鮮蔬果免受污染，也為北京節(jié)能環(huán)保貢獻一份力量。

　　每輛車省下近一半成本

　　“2015年，我們被定為首批新能源物流車試點企業(yè)，并采購了第一批50輛南京金龍純電動物流車，后期我們又陸續(xù)采購了70輛，目前共有120輛南京金龍純電動物流車用于每天的配送。”北菜配送戰(zhàn)略投資中心總經(jīng)理姜東辰說。

北菜配送戰(zhàn)略投資中心總經(jīng)理姜東辰

　　“最初采購第一批純電動物流車時，我們也對幾個品牌都進行了試用和測試，并邀請專家來進行評測。綜合看來，南京金龍的車輛最符合我們的需求，尤其是承載能力和續(xù)航能力極佳，這也是我們之后長期選擇南京金龍合作的原因?！?

　　據(jù)悉，北菜配送多數(shù)車輛只需要早上配送一趟，6點出發(fā)，10點返回，部分車輛下午需要補送一次，5點左右出發(fā)，車輛基本只需要充一到兩次電就能滿足運送需求。

　　“截至目前，我們已經(jīng)使用純電動物流車1年半的時間了，使用效果比較滿意。此前我們也使用過傳統(tǒng)物流車，但是每周會有一天限行，新能源車就沒有這個約束。我們計算了一下，使用純電動物流車后，平均每月每輛車能節(jié)約40%—50%的成本?！苯獤|辰告訴記者。

　　全面滿足配送需求

　　在姜東辰看來，選購生鮮蔬果配送車輛看中的無外乎續(xù)航里程、空間大小、售后服務這些方面，而南京金龍車輛全部能夠滿足。

　　“經(jīng)過這一年半的合作，我們對車輛性能挺滿意，未出現(xiàn)任何大的問題。尤其是其大容量的空間，我們可以在里面放上貨架，避免菜被擠壓。此外，我們出現(xiàn)任何售后問題，當天聯(lián)系廠家都能當天為我們解決，從不耽誤我們的正常運營?！苯獤|辰說，“未來我們再采購車輛，也會以南京金龍的品質性能作為標準。”

　　據(jù)了解，北菜配送各條配送線路最近往返約100公里，最遠往返可達200公里，配送時車輛為半程滿載，貨物重量約1噸左右。“經(jīng)實際使用測算，南京金龍車輛的續(xù)駛里程約200公里，冬天低溫對續(xù)駛里程的影響也不大。”姜東辰說。

　　北菜配送駕駛員鄭師傅告訴記者，他駕駛南京金龍純電動物流車曾跑出260公里的續(xù)航里程。“南京金龍純電動物流車操作簡便，容易上手，車輛空間大，噪音小，大大提升了駕駛的舒適度。此外，使用快充方式補電只用1個多小時就可以滿足運營需求。最讓我滿意的是，相比傳統(tǒng)車，純電動物流車爬坡能力更強，在北京多橋多坡的路段行駛也毫不費勁?！?

　　作為北京重要的民生工程，北菜配送今年還將采購大批新能源物流車，除了現(xiàn)有的南京金龍開沃D11“物流王”車型，姜東辰還十分看好南京金龍新推出的D09車型?！癉09車高低一些，方便下地庫，貼合我們部分配送點的需要。”