權(quán)威調(diào)查顯示，目前，交通事故已經(jīng)成為中小學生安全事故意外傷亡當中最主要的“殺手”。由此，校車安全問題也成為全社會強烈關(guān)注的問題。內(nèi)蒙古校車運行情況如何?還存在哪些待解的問題?如何破解?記者為您一一解開。

　　標準型校車覆蓋面廣 部分農(nóng)村牧區(qū)中小學已實現(xiàn)校車全覆蓋

　　記者從相關(guān)部門了解到，2016年，內(nèi)蒙古投入服務運營的標準型校車有861輛，開通線路501條，服務范圍遍布全區(qū)，覆蓋221個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、512所中小學校，受益學生達10多萬名。其中，興安盟烏蘭浩特市、突泉縣，赤峰市松山區(qū)、敖漢旗率先實現(xiàn)了農(nóng)村牧區(qū)中小學校車全覆蓋。

　　2016年以來，內(nèi)蒙古認真貫徹落實國家和自治區(qū)校車安全管理工作部署，進一步推動建立政府主導、規(guī)范有序、責權(quán)明確、保障有力的校車運營管理機制，推進校車服務制度的實施，切實加強校車安全管理，校車運行平穩(wěn)，未發(fā)生安全事故。

　　校車供給矛盾較突出 校車安全管理機制待完善

　　由于內(nèi)蒙古地域面積較大，加之農(nóng)村牧區(qū)學校布局調(diào)整，上學路途變遠，寄宿制學校學生增多，幼兒園和小學階段的孩子又不適宜住校，而且住校的學生放假回家也需要校車，校車的供給矛盾較為突出。

　　雖然內(nèi)蒙古在推行校車服務制度、校車安全管理工作方面進行了一些探索，也取得了一定成效，但全面實施校車運行服務工作才剛剛起步，校車安全隱患仍然存在較多問題，落實校車安全管理制度受到多方面因素制約：

　　一是各級財政困難，校車經(jīng)費投入力度不大，多數(shù)政府財政未能專門安排經(jīng)費預算，使得標準校車運營困難;二是部分農(nóng)村牧區(qū)學校學生搭乘“黑車”、農(nóng)用車等現(xiàn)象監(jiān)管難度大，交通安全隱患非常嚴重，校車交通安全壓力較大;三是校車安全管理機制還有待于進一步完善，教育、公安和交通部門協(xié)調(diào)配合以及對校車的監(jiān)督管理尚未形成有效合力。

　　強管理、完制度、重教育整治 讓校車安全再安全

　　記者了解到，為完善校車管理，下一步，自治區(qū)要求各地各級政府部門，比照自治區(qū)政府《廳際校車服務實施方案》和《廳際校車聯(lián)席會議制度》的模式，建立本地的《校車服務實施方案》和《校車聯(lián)席會議制度》，召開當?shù)匦＼嚲蛛H聯(lián)席會議，明確各部門在校車管理上的職責，建立以政府為主導、教育部門牽頭多部門協(xié)調(diào)配合的齊抓共管的機制。并把校車安全管理納入相關(guān)單位目標責任綜合考評和學校安全管理重要工作范疇，實行長效管理。

　　另外，內(nèi)蒙古將進一步加大校車運營的交通治理，凈化道路交通環(huán)境。制定切實可行舉措，嚴格落實校車安全管理責任，積極協(xié)調(diào)交通部門加大對違法車輛的監(jiān)督管理，禁止違法校車上路行駛;切實加大對無牌、假牌、非法組裝車輛、報廢車輛等違法校車的查處力度，保持校園周邊道路交通環(huán)境處于良好狀態(tài);認真做好校車運行線路的交通安全隱患排查工作，排查整治危險地段，完善各類交通標志。