《財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知(財(cái)建〔2016〕958號)》的附件，即《新能源汽車推廣補(bǔ)貼方案及產(chǎn)品技術(shù)要求》，對2017年新能源客車不同車型市場需求的分布，影響是巨大的。認(rèn)真研究這些影響因素，對客車企業(yè)新產(chǎn)品開發(fā)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，適宜地滿足市場需要，其意義是不言而喻的。

　　一、2017新能源客車市場總體需求預(yù)測

　　1)2016年新能源客車市場總銷量

　　據(jù)報(bào)道，2016年12月，我國新能源汽車銷量超11萬輛，全年總計(jì)銷售51.7萬輛。根據(jù)中國公路學(xué)會客車分會發(fā)布的數(shù)據(jù)，2016年1-11月中國客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)的50家企業(yè)累計(jì)銷售5米以上客車206114輛，其中5米以上新能源客車銷量達(dá)到86109輛，同比增長17.89%，新能源客車的市場份額已達(dá)到41.78%。5米以上新能源客車銷量的比重已達(dá)到41.78%，與上年同期的33.60%相比，增長了8.18個(gè)百分點(diǎn)。12月份是客車出貨的高峰月份，筆者保守估計(jì)，新能源客車銷售量在8000輛以上，即全年新能源客車總計(jì)銷售在94000輛以上。

　　2)2017年新能源客車市場總體需求預(yù)測

　　新政發(fā)布對新能源汽車(含新能源客車)市場推動作用是巨大的。不容置疑，2017年新能源客車市場總體需求呈上升趨勢是必然的。截止2016年11月底其增長了8.18個(gè)百分點(diǎn)，保守估計(jì)，2017年增長率按10個(gè)百分點(diǎn)計(jì)算，全年新能源客車銷售量在10.3萬輛以上。主要分布：

　　①10≤L<12米快充類純電動客車(公交車)將成為公交公司首選車型，按折標(biāo)臺計(jì)算，預(yù)計(jì)市場占有量在55%以上，其絕對臺數(shù)在5萬輛左右;

　?、?≤L<10米非充快充類純電動客車主要用戶是通勤運(yùn)營公司，按折標(biāo)臺計(jì)算，預(yù)計(jì)市場占有量在25%以上，其絕對臺數(shù)在2.6萬輛左右;

　?、?0≤L米以上插電式混動客車主要用戶是中、長途客運(yùn)公司，按折標(biāo)臺計(jì)算，預(yù)計(jì)市場占有量在10%以上，其絕對臺數(shù)在1萬輛左右;

　?、芷渌愲妱涌蛙嚢礃?biāo)臺計(jì)算，預(yù)計(jì)市場占有量在20%以上，其絕對臺數(shù)在1.7萬輛左右。

　　二、研究依據(jù)及推理邏輯

　　1)主要依據(jù)

　　①《財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知(財(cái)建〔2016〕958號)》的基本精神。其重點(diǎn)有：補(bǔ)貼政策總體穩(wěn)定、提高目錄門檻、建立懲罰機(jī)制。

　　②(財(cái)建〔2016〕958號)的附件：《新能源汽車推廣補(bǔ)貼方案及產(chǎn)品技術(shù)要求》。其重點(diǎn)有：電動客車分快充、非快充、插電式三大類;快充客車考核關(guān)鍵指標(biāo)為充電倍率、非快充客車的考核關(guān)鍵指標(biāo)為電池比能量、插電式客車的考核關(guān)鍵指標(biāo)為節(jié)油率。

　?、酃ば挪?、財(cái)政部、科技部、發(fā)改委四部委《關(guān)于新能源汽車推廣應(yīng)用審批責(zé)任有關(guān)事項(xiàng)的通知》。其重點(diǎn)是：騙“補(bǔ)”懲罰機(jī)制建立。

　?、苤袡C(jī)車輛技術(shù)服務(wù)中心《關(guān)于調(diào)整《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》申報(bào)工作的通知》。其重點(diǎn)有：Ekg不高于0.24Wh/km·kg的要求不適用于插電式混合動力汽車;燃?xì)獠咫娛交旌蟿恿蛙嚂翰豢己斯?jié)氣率的要求;非快充型電池+快充型電池電電混合純電動汽車按非快充純電動汽車相關(guān)要求考核。

　　2)推理邏輯的起點(diǎn)

　?、?財(cái)建〔2016〕958號)》2016年12月31日對外方發(fā)布，給行業(yè)發(fā)展一定穩(wěn)定預(yù)期?！把a(bǔ)貼政策總體穩(wěn)定”排除了“非理性”的干擾。

　?、谪?cái)建〔2016〕958號)的附件：《新能源汽車推廣補(bǔ)貼方案及產(chǎn)品技術(shù)要求》對純電動客車技術(shù)路線進(jìn)行了收斂，結(jié)束了客車技術(shù)路線不同的紛爭。

　?、酃ば挪俊⒇?cái)政部、科技部、發(fā)改委四部委《關(guān)于新能源汽車推廣應(yīng)用審批責(zé)任有關(guān)事項(xiàng)的通知》表明“懲罰騙補(bǔ)機(jī)制”已經(jīng)建立。

　?、苤袡C(jī)車輛技術(shù)服務(wù)中心有關(guān)推薦目錄重新申報(bào)，將(財(cái)建〔2016〕958號)》的要求予以落地。

　?、萦嘘P(guān)行業(yè)協(xié)會(學(xué)會)對2016年新能源汽車客車整車(零部件)最新技術(shù)成果發(fā)布。

　　三、2017年電動客車不同車型市場需求的推導(dǎo)

　　3.1快充客車(基本為公交車)市場需求的推導(dǎo)

　　(1)邊界約束條件：

　?、匐姵叵到y(tǒng)總質(zhì)量占整車整備質(zhì)量比例(m/m)不高于20%;

　　②Ekg不高于0.24Wh/km·kg;

　?、鄢潆姳堵蕿?C-15C(含);

　　(2)關(guān)鍵技術(shù)點(diǎn)：

　　①找到充電倍率為5C-15C(含)即可，電池比能量沒有高的要求;

　?、诳斐潆姵仉娏磕芫S持50-60持續(xù)里程，電池系統(tǒng)總質(zhì)量占整車整備質(zhì)量比例(m/m)不高于20%，基本沒問題;

　?、墼谀壳翱蛙嚬に嚄l件下，滿足Ekg不高于0.24Wh/km·kg;公交車沒有輕量化的壓力。

　　(3)補(bǔ)貼額度取最大值：

　?、?

　?、?

　　③L>10m快充客車，補(bǔ)貼=30萬(注：國補(bǔ)20萬+地補(bǔ)10萬)。

　　(4)決策參考：

　?、倏斐淇蛙嚤仨氁笥写蠊β食潆娫O(shè)施，目前的充電設(shè)施由第三方投資建設(shè)，公交公司沒有壓力;

　?、贚>10m快充客車價(jià)格優(yōu)勢最為明顯，剔除30萬元補(bǔ)貼，公交公司用傳統(tǒng)車價(jià)格，自己可以采購了，產(chǎn)權(quán)歸公交公司。

　　③8

　?、?

　　3.2非快充客車市場需求的推導(dǎo)

　　(1)邊界約束條件：

　?、匐姵叵到y(tǒng)總質(zhì)量占整車整備質(zhì)量比例(m/m)不高于20%;

　　②Ekg不高于0.24Wh/km·kg;

　?、巯到y(tǒng)能量密度為95-115(含)Wh/kg;

　?、艹掷m(xù)里程≧200公里。

　　(2)關(guān)鍵技術(shù)點(diǎn)：

　?、僬业诫姵叵到y(tǒng)能量密度為95-115(含)Wh/kg即可，對充電倍率沒有提出要求;

　?、谶_(dá)到持續(xù)里程≧200公里的要求與電池系統(tǒng)總質(zhì)量占整車整備質(zhì)量比例(m/m)不高于20%的要求是矛盾的;

　?、墼谀壳翱蛙嚬に嚄l件下，要滿足Ekg不高于0.24Wh/km·kg規(guī)定，客車的輕量化任務(wù)相當(dāng)重。

　　解決②、③的最好的辦法是，將非快充客車定位通勤車，地板高度比公交車要高一些，電池可以多裝一些，保證達(dá)到持續(xù)里程≧200公里的要求，同時(shí)

　　通勤車額定成員數(shù)小于公交車的1/3，要滿足Ekg不高于0.24Wh/km·kg規(guī)定，客車的輕量化任務(wù)相對輕得多。

　　(3)補(bǔ)貼額度取最大值：

　　①6

　?、?

　?、跮>10m非快充客車，補(bǔ)貼=45萬(注：國補(bǔ)30萬+地補(bǔ)15萬)。

　　(4)決策參考：

　?、俜强斐淇蛙嚤仨氁笥衅胀üβ食潆娫O(shè)施，目前的充電設(shè)施由第三方投資建設(shè)，通勤運(yùn)營公司沒有壓力;

　?、贚>10m非快充客車價(jià)格優(yōu)勢最為明顯，剔除45萬元補(bǔ)貼，通勤運(yùn)營公司用傳統(tǒng)車價(jià)格，自己可以采購了，產(chǎn)權(quán)歸通勤公司;

　?、?

　?、?

　　3.3插電式混動客車市場需求的推導(dǎo)

　　(1)主要理由：

　?、貺>10m、810m、8

　?、谥袡C(jī)車輛技術(shù)服務(wù)中心已經(jīng)正式通知：Ekg不高于0.24Wh/km·kg的要求不適用于插電式混合動力汽車。這個(gè)對插電式混動客車是一個(gè)利好消息。

　?、廴绻咫娛交靹涌蛙?0%的節(jié)油率(加裝動力電池的原因)，再匹配先進(jìn)發(fā)動機(jī)，實(shí)現(xiàn)持續(xù)里程500公里，在中途客運(yùn)市場有一定的優(yōu)勢。

　　(2)決策參考：

　?、貺≤8m客車在中、長途客運(yùn)市場基本上沒有市場，這個(gè)級別非快充客車也基本沒有市場;

　?、诠?jié)油率水平45%-60%(含)的L>10m插電式混動客車補(bǔ)貼22.5萬元(國補(bǔ)15萬元+地補(bǔ)7.5萬)。

　　3.4其他市場的推導(dǎo)

　　市場是多元化的，主要市場下依然有不同客車細(xì)分市場，這些市場車型比較分散?？蛙噺S如何結(jié)合自己優(yōu)勢，有針對性地為各細(xì)分市場提供適宜的新能源車輛，有待客車廠家自己進(jìn)行細(xì)微開發(fā)。

　　四、市場需求的研究結(jié)論

　　2017年客車市場總的需求基本上與2016年保持在一個(gè)水平上。新能源客車?yán)^續(xù)呈上升態(tài)勢，主要是《財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知(財(cái)建〔2016〕958號)》推動的，但是燃油(可燃油)客車(尤其是公交客車)將呈下降趨勢。研究結(jié)論如下：

　　(1)快充客車基本定位

　　①主要市場是公交，主力車型是L≧10m、8≤L<10m;

　?、?≤L<8車型快充客車在公交車以外其他市場上，基本沒有需求。

　　(2)非快充客車基本定位

　?、僦饕峭ㄇ?城市周邊旅游)市場，主力車型是L≧10m、8≤L<10m;

　?、?≤L<10m、6≤L<8m慢充客車有一部分公交市場。

　　(3)插電式客車基本定位

　?、僦饕袌鍪沁\(yùn)營里程在300-500公里的中長途客運(yùn)市場，主力車型是L≧10m、8≤L<10m;

　?、?≤L<8插電式客車基本沒有市場需求;

　?、跮≧10m、8≤L<10m插電式客車有一部分公交市場。