前不久，中國(guó)交通運(yùn)輸部組織的“我的公交我的城”活動(dòng)中，“尋找新能源公交示范線(xiàn)路”報(bào)道了浙江永康K7路。K7路是本次活動(dòng)中在眾多城市中，精挑細(xì)選出的示范線(xiàn)路。然而，這條示范線(xiàn)路運(yùn)營(yíng)的車(chē)輛，正是由中車(chē)時(shí)代電動(dòng)提供的純電動(dòng)公交。

　　小城公交“加速跑”

　　永康是浙江中部的一座縣級(jí)市，2016年排名“全國(guó)百?gòu)?qiáng)縣”第41位。在這座富庶的小城，高檔小車(chē)隨處可見(jiàn)，卻有越來(lái)越多的市民愿意選擇公共交通出行。用一位等車(chē)阿伯的話(huà)來(lái)解釋?zhuān)褪牵骸肮痪€(xiàn)路開(kāi)到大街小巷，方便得很，車(chē)子還越來(lái)越好，我當(dāng)然樂(lè)意坐啊!”

　　遠(yuǎn)通公交相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，實(shí)行公車(chē)公營(yíng)短短兩年來(lái)，公交車(chē)從破舊的小巴、中巴換成天然氣車(chē)，又引入先進(jìn)的新能源公交車(chē)，公交服務(wù)向大城市看齊。如今，全市公交干線(xiàn)K7路已經(jīng)完全由20輛中車(chē)時(shí)代電動(dòng)純電動(dòng)公交車(chē)擔(dān)綱。因?yàn)閼?yīng)用反響良好，一個(gè)月前，第二批中車(chē)的20輛純電動(dòng)公交車(chē)又已到位，即將投入更多線(xiàn)路運(yùn)營(yíng)。

　　選車(chē)就看研發(fā)實(shí)力

　　2015年下半年，新能源公交應(yīng)用在全國(guó)漸成風(fēng)潮。起初他們都在疑惑：新能源公交車(chē)技術(shù)成熟嗎?售后服務(wù)有沒(méi)有保障?所以在實(shí)際采購(gòu)中，他們走出的每一步都力求穩(wěn)妥。

　　在車(chē)輛選購(gòu)上，他們花費(fèi)了許多腦筋。遠(yuǎn)通公交組織了專(zhuān)門(mén)團(tuán)隊(duì)，細(xì)致考察研究市場(chǎng)上各主流品牌的技術(shù)長(zhǎng)處和服務(wù)特點(diǎn)。最終，通過(guò)嚴(yán)格的招投標(biāo)程序，“中車(chē)時(shí)代電動(dòng)”脫穎而出。

　　“我們的首選要素是品牌可靠、技術(shù)領(lǐng)先?！边h(yuǎn)通公交副總經(jīng)理朱連民對(duì)記者說(shuō)，公司上下一致認(rèn)為，中車(chē)時(shí)代電動(dòng)擁有中車(chē)集團(tuán)世界領(lǐng)先的高鐵技術(shù)傳承，研發(fā)實(shí)力值得信賴(lài)。而且他們了解到，新能源汽車(chē)的“心臟”——電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由中車(chē)時(shí)代電動(dòng)自主研發(fā)，安全防護(hù)達(dá)到軍工級(jí)別，這些都讓他們吃了“定心丸”。

　　自去年11月以來(lái)，遠(yuǎn)通公交引入的首批20輛純電動(dòng)公交車(chē)，在K7路上已應(yīng)用一年有余，其實(shí)際表現(xiàn)證明他們的選擇是正確的。

　　令遠(yuǎn)通公交人欣喜的，一是實(shí)實(shí)在在的減排成果。相比較傳統(tǒng)車(chē)型而言，一輛純電動(dòng)車(chē)半年行駛里程的二氧化碳的排放量就可以減少0.22噸，實(shí)現(xiàn)了政府和市民期待的環(huán)保期待。

　　二是“真金白銀”的節(jié)能效果。據(jù)遠(yuǎn)通公交測(cè)算，原來(lái)的天然氣車(chē)日均耗氣37公斤，換成純電動(dòng)車(chē)后，日均耗電120度，折算下來(lái)，每車(chē)每天至少能節(jié)省80元以上，一個(gè)月至少節(jié)省2500元。另外，新能源公交車(chē)在定期維護(hù)費(fèi)用上，單車(chē)同比天然氣公交車(chē)下降38%;日常修理上，單車(chē)同比下降46%，維護(hù)作業(yè)工時(shí)也有所降低。

　　服務(wù)可靠 用車(chē)踏實(shí)

　　在遠(yuǎn)通公交K7路充電站，記者近距離了解了這款中車(chē)時(shí)代電動(dòng)CO8公交車(chē)。

　　這款公交車(chē)有些“概念車(chē)”的時(shí)尚感，精干車(chē)身，既適合在永康市區(qū)繁忙的車(chē)流中靈活穿行，又擁有寬敞的乘員空間，可滿(mǎn)足運(yùn)營(yíng)高峰的載客需求。

　　駕駛員唐靜梅服務(wù)細(xì)膩溫馨，她所開(kāi)的K7路公交車(chē)掛著“黨員示范車(chē)”榮譽(yù)標(biāo)志。唐靜梅告訴記者，開(kāi)純電動(dòng)車(chē)不用反復(fù)換擋操作，一天下來(lái)再也不覺(jué)得腳底板疼，勞累感減輕很多。這20輛車(chē)投用已超一年，期間經(jīng)歷了寒冬、酷暑、暴雨等環(huán)境考驗(yàn)，迄今沒(méi)有出現(xiàn)一次大的故障。

　　永康公交負(fù)責(zé)人認(rèn)為，我們需要的是從運(yùn)營(yíng)到維護(hù)的一整套解決方案。在新車(chē)投用前，中車(chē)時(shí)代電動(dòng)派出專(zhuān)門(mén)技術(shù)人員為駕駛員培訓(xùn)，并逐人、逐車(chē)跟車(chē)，幫助駕駛員養(yǎng)成良好的操作習(xí)慣。

　　K7路純電動(dòng)公交車(chē)還有個(gè)“黑匣子”——“云智通”信息采集模塊。中車(chē)時(shí)代電動(dòng)研發(fā)的“云智通”，是利用互聯(lián)網(wǎng)對(duì)車(chē)輛運(yùn)營(yíng)狀態(tài)進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控的系統(tǒng)平臺(tái)。只要車(chē)輛任何一個(gè)部件出現(xiàn)問(wèn)題，系統(tǒng)就會(huì)第一時(shí)間自動(dòng)報(bào)警。

　　“我們有個(gè)微信群，駕駛員、調(diào)度管理人員和中車(chē)時(shí)代電動(dòng)售后技術(shù)人員都在里面?！盞7路車(chē)隊(duì)長(zhǎng)告訴記者，只要車(chē)輛出現(xiàn)故障，他們就會(huì)在微信群上反饋交流，車(chē)輛售后技術(shù)人員立即給出分析指導(dǎo)，如果故障無(wú)法排除，他們就在30分鐘內(nèi)趕往現(xiàn)場(chǎng)解決問(wèn)題。

　　就在記者采訪(fǎng)當(dāng)天，中車(chē)時(shí)代電動(dòng)售后工程師羅雄洪就為新車(chē)做交付前“安全檢查”到凌晨。朱連民感慨地說(shuō)：“以前我們也和好多家車(chē)企打過(guò)交道，要論服務(wù)態(tài)度，還是中車(chē)人最誠(chéng)懇，他們從來(lái)不拖延，這也讓我們用車(chē)用得踏實(shí)?！?

　　在新能源公交車(chē)的應(yīng)用上，遠(yuǎn)通公交已經(jīng)嘗到“甜頭”，今后還將擴(kuò)大應(yīng)用。未來(lái)，還會(huì)有越來(lái)越多的純電動(dòng)車(chē)行駛在永康的大街小巷，讓市民真正實(shí)現(xiàn)“綠色出行”。