近兩年，隨著道路運輸發(fā)展的日趨完善，針對“最后一公里”的微循環(huán)公交、物流車、校車等細分市場得到迅速發(fā)展，進而促使6米及以下米段商用車的需求量持續(xù)上升。諸多商用車企業(yè)針對這一市場需求豐富了其輕卡、輕客及輕型校車的產(chǎn)品，并對配套的車用“心臟”——發(fā)動機提出訴求。

　　“玉柴規(guī)劃具有競爭優(yōu)勢的輕型產(chǎn)品平臺，5T以下輕卡最優(yōu)動力匹配，這就成為了我們進一步向下延伸玉柴的產(chǎn)品譜系，研發(fā)6米及以下車型配載機型的初衷?！睆V西玉柴機器股份有限公司4FQ項目經(jīng)理說。

　　今年上半年，玉柴YC4FQ機型正式面市，僅半年時間就實現(xiàn)了在幾百輛車上配載，還有上千臺訂單將于明年交付。那么，這款玉柴致力于打造成為“輕時代”標桿之作的機型魅力何在呢?

　　技術優(yōu)勢1：綠色環(huán)保

　　首先，YC4FQ-50機型缸徑89mm，行程100mm，排量2.5L，采用博世高壓共軌系統(tǒng)+SCR后處理技術達標國5排放，采用Bosch高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)，可實現(xiàn)多次噴射，控制精準。功率覆蓋90-100(Ps)，最大扭矩可達220-270(N.m)。

　　而精細化的設計也促使這款產(chǎn)品在節(jié)能環(huán)保上更具優(yōu)勢，在使用中，用戶可以明顯感覺到低油耗的產(chǎn)品特點。

　　河南省信陽市的仝保明是和玉柴打了十多年交道的“老客戶”了，對玉柴的產(chǎn)品和服務都十分滿意。2016年9月，仝保明新購置了搭載玉柴新款機型YC4FQ的19座少林校車，用于幼兒園學童的上下學接送，每天運營70—80公里。

　　“從這幾個月的運營情況來看，玉柴YC4FQ的性能還是不錯的，動力不錯，降噪效果也挺好，尤其是油耗比較低?！辟诒Ｃ魈寡?。

　　技術優(yōu)勢2：輕量化設計

　　其次，作為“輕時代”的一款“走心”之作，YC4FQ特別注重了在輕量化上的設計。

　　“這款機型是在YC4FA機型的基礎上開發(fā)的，但是體積更小，重量更輕，整機輪廓更為緊湊，更適宜在輕型商用車上配載。僅取消曲軸箱改為龍門式氣缸體降重達13Kg?！? 4FQ項目經(jīng)理介紹。

　　同時，輕量化的設計直接促使了這款機型經(jīng)濟性的提升。

　　相比YC4FA機型，YC4FQ機型的馬力繼續(xù)向下延伸，最小馬力達到90Ps，排量僅為2.5L，彌補了玉柴在小排量、小馬力領域的部分空白，而且YC4FQ配載后，車輛油耗較低，既滿足節(jié)能減排的需要，又能讓客戶享受到更高的性價比。

　　技術優(yōu)勢3：動力性強：

　　“小”機型能量卻不小，YC4FQ機型的動力性能完全可滿足5噸以下的輕卡、6米以下的輕客、校車的運營需求。

　　“經(jīng)過比較測算，在2.5L排量的平臺上，YC4FQ機型在功率和扭矩上相比其他品牌產(chǎn)品具有優(yōu)勢。目前這款機型的標定功率達73KW，升功率29.2KW/L, 最大扭矩達270N·m，升扭矩達到108N·m /L,是一款高端輕型發(fā)動機，在1000rpm時可提供高扭矩214 N·m，遠高出同類產(chǎn)品?，F(xiàn)已配載在宇通校車、東風特種汽車等用戶的校車上，廠家及運營客戶對于動力性能還是很認可的?！?4FQ項目經(jīng)理說。

　　技術優(yōu)勢4：高可靠性

　　2016年，玉柴一場走訪“百萬公里無大修”產(chǎn)品的系列活動收獲了廣泛關注和好評，也讓許多客戶將“耐用可靠”和玉柴品牌連在了一起。

　　在可靠性設計上，玉柴一直不遺余力。

　　這款YC4FQ機型的部分零件傳承了YC4FA機型的可靠性優(yōu)勢，并根據(jù)輕型機特點進一步提升了產(chǎn)品的可靠性、穩(wěn)定性。

　　據(jù)了解，YC4FQ采用龍門式結(jié)構(gòu)，濕式缸套，縱流水流場設計，冷卻效果更優(yōu);整體缸蓋，高剛性，振動小、噪音低，利于排放控制和可靠性提高。此外，該機型還對活塞及增壓器等性能件進行了優(yōu)化，并采取了特殊的降噪措施處理。具備超長的機油換油間隔(超過20,000 (km))。

　　4FQ項目經(jīng)理表示：“盡管YC4FQ機型是在YC4FA機型基礎上開發(fā)而來，但YC4FQ的可靠性及耐久試驗我們都逐一完成，確保產(chǎn)品的可靠性。”

　　技術優(yōu)勢5：適用性上的提升

　　4FQ機型在12V與24V博世控制系統(tǒng)的獨立開發(fā)，以及氣助式和非氣助式集成式后處理的開發(fā)成功，標志著12V整車及24V整車的可匹配運用，以及油剎或氣剎的配套適用，提升了這款機型的適用性，降低了車輛匹配的“門檻”。而且非氣助式后處理的使用，可為整車廠有效地降低整車成本。

　　目前，玉柴YC4FQ機型已經(jīng)過高溫、高寒、高原等極端氣候的三高標定測試，可實現(xiàn)-15℃無輔助措施正常啟動，-30℃帶輔助進氣加熱系統(tǒng)正常啟動,滿足我國全范圍適配。