創(chuàng)新是一個民族進步的靈魂，是一個國家興旺發(fā)展的不竭動力。對于企業(yè)，更是如此。

　　正是創(chuàng)新驅(qū)動，才使中通客車這樣一家45歲的老牌客車企業(yè)重新煥發(fā)生機，創(chuàng)造了震驚業(yè)界的"傳奇"。

　　從1971年的"聊城專員行署交通局車輛制修廠"白手起家到新能源客車跨入行業(yè)前二，中通"不走尋常路"的跨越式發(fā)展之道其核心就是"創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展"。

　　用6年時間，中通實現(xiàn)了新能源客車第一個萬輛的銷售;用8個月時間，中通實現(xiàn)了新能源客車第二個萬輛的交付使用。"中通速度"震驚業(yè)界，其背后的動因仍然離不開"創(chuàng)新"這一動力引擎。

2016年5月，北京，中通客車第20000臺新能源客車成功交付用戶

　　新能源汽車網(wǎng)[xnyauto]認(rèn)為，"中通模式"作為我國新能源客車行業(yè)高歌猛進的縮影，其昭示出的"創(chuàng)新強企"的思維理念和前瞻性戰(zhàn)略格局值得業(yè)界思考，亦為我國新能源客車產(chǎn)業(yè)提供了一份創(chuàng)新強企的成功實踐樣本。

　　守正出奇 固本強基

　　《孫子兵法》曰："三軍之眾，可使受敵而無敗者，奇正是也?！矐?zhàn)者，以正合，以奇勝。"企業(yè)經(jīng)營如用兵之道素來講究戰(zhàn)略布局與戰(zhàn)術(shù)謀劃。

　　一方面，中通客車面對市場波詭云譎的變化和跨界誘惑，埋頭深耕客車領(lǐng)域不動搖、"咬定青山不放松"始終堅持"守正出奇、固本強基"的戰(zhàn)略定位，專心專注、精益求精，砥礪前行;另一方面，在新能源客車領(lǐng)域抓住機遇，持續(xù)發(fā)力、后來居上，徹底顛覆了"一通三龍"的行業(yè)格局，完成了從"鯰魚"到"王者"的蝶變，成為新能源汽車的"標(biāo)志性"企業(yè)。

　　眾所周知，產(chǎn)品力是品牌的基石。中通客車高速發(fā)展的背后，得益于其穩(wěn)固而強健的產(chǎn)品實力。

　　2011年以來，中通客車專注客車產(chǎn)業(yè)，瞄準(zhǔn)行業(yè)特點，深耕公路客車、積極研發(fā)新能源客車、進入校車領(lǐng)域、開展房車的產(chǎn)品儲備、拓展物流用車、研發(fā)高端商務(wù)車，使中通客車形成了既面向當(dāng)下需求又著眼于未來業(yè)務(wù)的完備科學(xué)的產(chǎn)品體系，明顯增強了企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展能力。目前，中通公路客車結(jié)構(gòu)明顯優(yōu)化，大中型客車所占比例迅速提升;同時，校車及燃氣客車市場占有率高居行業(yè)前列，而新能源客車更是坐二望一。在新能源客車產(chǎn)品領(lǐng)域，中通已研發(fā)出市場針對性強的全系列產(chǎn)品，包括6-18米各個長度段，產(chǎn)品實現(xiàn)從純電動、插電式混合動力的全覆蓋，已逐步成為國內(nèi)乃至全球綠色客車的領(lǐng)導(dǎo)者。

中通新能源客車的足跡已遍布全國

　　以新能源客車為依托，中通客車產(chǎn)銷指標(biāo)平均每年以超過30%的速度增長，保持著持續(xù)、快速、健康的發(fā)展態(tài)勢。2015年，公司產(chǎn)銷客車超17500臺，居行業(yè)前三位，整體市場占有率10%以上。2016年前三季度，中通客車?yán)塾嬌a(chǎn)客車12169臺，銷售客車11699臺，產(chǎn)值達68.2億元，跨入行業(yè)前二，銷量及產(chǎn)值同比增長15.64%和48.76%，增幅居行業(yè)主流企業(yè)首位。在2016年行業(yè)形勢"陰晴不定"、補貼政策懸停的不利條件下，中通客車產(chǎn)值增長近50%，可謂逆風(fēng)飛揚、駛?cè)?高速路"，成為業(yè)界一道亮麗的風(fēng)景。

　　變通革弊 與時宜之

　　世界管理學(xué)大師亨利·明茨伯格說過,重要的不是環(huán)境本身,而是應(yīng)對環(huán)境的能力--預(yù)測它,理解它,應(yīng)對它。面對客車行業(yè)大環(huán)境的不景氣，傳統(tǒng)客車市場日益逼近"天花板"，增長乏力的現(xiàn)實窘境，中通客車前瞻性的"劍指"新能源客車市場，深耕中型客車領(lǐng)域，勇于做新能源客車市場的引領(lǐng)者。

　　早在"十二五"初期，中通客車經(jīng)過充分論證，認(rèn)為新能源是客車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，也是行業(yè)邁向更高端的代表。因此，中通客車開啟了以新能源客車為方向的轉(zhuǎn)型之路，在人才、硬件和產(chǎn)品三個維度上不斷積累和提升，最終成為國內(nèi)新能源客車產(chǎn)業(yè)的標(biāo)桿。

　　如果簡單梳理一下中通客車近些年的成績單，就會發(fā)現(xiàn)，其"逆襲上位"與其在新能源客車市場的"出奇"策略不無關(guān)系，僅從銷售"權(quán)重"的變化和細分市場布局就可"管中窺豹"。

　　和業(yè)界企業(yè)大多主攻一二線城市市場不同，中通客車另辟蹊徑，在城鄉(xiāng)公交市場獨領(lǐng)風(fēng)騷。針對我國城鎮(zhèn)公交、鄉(xiāng)村公交市場而打造全新系列產(chǎn)品，中通8米混合動力公交這匹"黑馬"贏得了眾多市場的青睞。目前，該產(chǎn)品已銷售到山東、陜西、江蘇、安徽、重慶、廣州、青海等全國大部分省市，并且經(jīng)受住了各種復(fù)雜的自然、地理及氣候環(huán)境的考驗。中通客車還結(jié)合市場形勢，推出了純電動客車5+3運營新模式，中通8米混合動力車型成為我國新能源城鄉(xiāng)公交市場的"新寵"。

中通8米混合動力公交訂單

　　而從銷售結(jié)構(gòu)來看，中通客車已成為一家新能源汽車生產(chǎn)商。

　　2014年，中通客車銷售新能源客車2300臺，同比增長44%。而到了2015年，中通客車?yán)塾嬩N售各類客車17599臺，新能源客車的銷量為10498臺，同比增長率達到了356%，新能源客車占到了總銷量的60%，其中插電式混合動力客車銷售2111臺，中通P系列插電混動客車占據(jù)了主力，在純電動客車領(lǐng)域，2015年中通銷售共計8387臺，占到了其總銷量的48%。按照中國全年銷售8萬余輛客車來計算，2015年每賣出8臺新能源客車，就有1臺來自中通。進入2016年，中通客車延續(xù)了2015年新能源客車發(fā)展的良好態(tài)勢，至今，銷售新能源客車近9000輛，占據(jù)了總銷量的70%左右。其中，在整個行業(yè)的占比達到17.4%，僅次于宇通，高居第二位，新能源客車成為中通客車前三季度飛速發(fā)展的頭等功臣。

　　2016年5月23日，中通第二萬輛新能源客車交付儀式舉行。2015年10月，中通新能源客車實現(xiàn)了第一個萬輛的銷售，中通用了6年時間;第二個萬輛，用了8個月時間，中通不斷以加速度實現(xiàn)新能源客車的持續(xù)增長。目前，國內(nèi)只有極少的企業(yè)完成了20000臺新能源客車的銷售。這也成為新能源客車企業(yè)進入第一集團的的新標(biāo)桿。中通客車再一次踏上了新的起跑線。

　　創(chuàng)新強企 愿景領(lǐng)航

　　培育創(chuàng)新能力，打造行業(yè)內(nèi)最有競爭力的創(chuàng)新團隊;堅持創(chuàng)新驅(qū)動，提供成就客戶最大價值的產(chǎn)品，提高企業(yè)核心競爭力，為未來發(fā)展注入持久動力，創(chuàng)新使中通客車始終站在我國客車技術(shù)最前沿。

　　而技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、文化創(chuàng)新等創(chuàng)新戰(zhàn)略的全面實施，夯實了中通客車實現(xiàn)夢想、打造常青基業(yè)的三大基石。

　　在技術(shù)創(chuàng)新方面：一是強化技術(shù)平臺建設(shè)，公司建設(shè)了國家級技術(shù)中心、國家級實驗室、國家級博士后工作站、山東省新能源汽車動力與控制工程中心、山東省新能源安全與節(jié)能重點實驗室等。二是加大核心技術(shù)研發(fā)投入。每年投入不低于收入的5%進行技術(shù)的研發(fā)和創(chuàng)新工作。通過自主創(chuàng)新，協(xié)同創(chuàng)新，加強新能源客車的技術(shù)研發(fā)，研發(fā)的系列產(chǎn)品的競爭優(yōu)勢明顯提升。除了獲獎產(chǎn)品外，近五年，公司共獲得156項專利技術(shù)，其中發(fā)明專利16項，實用新型專利121項。外觀設(shè)計專利19項。三是加強重大技術(shù)項目研究，承擔(dān)了三項863計劃項目，插電式混合動力與純電動商用車技術(shù)開發(fā)項目、雙源無軌純電動客車開發(fā)與產(chǎn)業(yè)化核心技術(shù)研究項目等。

中通新能源客車監(jiān)控中心

　　2015年，隨著中通客車新能源銷售規(guī)模的進一步擴大，中通客車審時度勢，發(fā)力新能源核心技術(shù)及零部件，6000臺套機電耦合系統(tǒng)生產(chǎn)線全面建成并投產(chǎn)，同時，新能源客車電池生產(chǎn)線也已順利投產(chǎn)，不僅解決了新能源客車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸，也讓中通客車掌握了新能源客車的核心技術(shù)，中通客車的發(fā)展如虎添翼。

　　憑借雄厚的科技實力，中通客車被國家科技部評定為"國家火炬計劃重點高新技術(shù)企業(yè)"。先后參與制訂了10余項國家及行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，在全國客車行業(yè)尤其是在新能源客車的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化領(lǐng)域取得了領(lǐng)先優(yōu)勢。

　　尤其值得一提的是，2016年10月13日，中通客車"新能源客車及其機電耦合驅(qū)動系統(tǒng)"項目榮獲山東省首屆"省長杯"工業(yè)設(shè)計大賽金獎。業(yè)界專家表示，新能源客車及其機電耦合驅(qū)動系統(tǒng)代表了我國插電式混合動力客車和純電動客車的最高水平，此次獲獎標(biāo)志著中通客車一舉攻克了機電耦合驅(qū)動系統(tǒng)集成控制等關(guān)鍵技術(shù)，在核心技術(shù)領(lǐng)域取得重大突破。

　　在管理創(chuàng)新方面，中通按照管理的計劃、組織、領(lǐng)導(dǎo)、控制，四大職能要求，對價值創(chuàng)造的主流程，支持流程進行了分析，通過對標(biāo)管理，找出各系統(tǒng)存在的短板，加以整改提升。2016年來，公司全面啟動1mm工程，該工程涉及研發(fā)，生產(chǎn)，采購、質(zhì)管各個部門，共規(guī)劃十余項提升課題，以工匠精神，把中通推向精品時代。

注重企業(yè)文化的傳承與宣貫

　　在文化創(chuàng)新方面，中通客車提出了"打造世界一流綠色客車產(chǎn)業(yè)集群"的新愿景。在對企業(yè)宗旨進行闡述時，董事長李樹朋在接受新能源汽車網(wǎng)[xnyauto]采訪時指出，中通客車未來將繼續(xù)堅持"富員強企，回報社會，與事業(yè)伙伴共成長"的宗旨，其中，強企是根基，在此基礎(chǔ)上實現(xiàn)員工富裕和成長，才能回報社會，才能履行企業(yè)的社會責(zé)任。在對企業(yè)愿景進行解讀時，李樹朋指出，中通客車的愿景就是"打造世界一流綠色客車產(chǎn)業(yè)集群"，圍繞核心業(yè)務(wù)，實現(xiàn)相關(guān)多元化。其中，世界一流是一個系統(tǒng)性的要求，即在全球范圍內(nèi)，在核心素質(zhì)、運營績效和綜合價值創(chuàng)造方面，在所在行業(yè)處于一流水平，并成為其他企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)桿，中通要向著這一目標(biāo)不懈努力。

　　解讀中通模式，可謂一言難盡。但其成長軌跡里蘊含的創(chuàng)新基因卻令人一目了然。"創(chuàng)新才是王道"，中通客車的成功實踐對這句話作了最好的注解。

　　"十三五"時期，是我國新能源客車行業(yè)發(fā)展的黃金時期，中通客車前瞻性地提出了以新能源客車與國際化雙翼驅(qū)動的以"31116"為目標(biāo)的"十三五"發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，即指產(chǎn)銷客車3萬臺、新能源和出口收入超過100億、市值超過100億、資本經(jīng)營的收入超過10億元、利潤總額達到6億元。至"十三五"末，主要經(jīng)濟技術(shù)指標(biāo)進入行業(yè)前二位，從而打造全球領(lǐng)先的綠色客車供應(yīng)商，從國內(nèi)馳名走向世界一流。

　　進入2016年11月，中通客車提出了"跨越百億"的年終目標(biāo)，在50天的時間里跨越"百億"?

　　中通傳奇值得期待!