近日，又有一版補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)草案流傳出來(lái)，相比之前的幾版政策，這份政策更加詳實(shí)、全面。從補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)流出的時(shí)間點(diǎn)來(lái)看，這版政策定型的時(shí)間在11月上旬。其中提到，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)擬發(fā)布時(shí)間：11月底—12月初，不再公開(kāi)征求意見(jiàn)，實(shí)施時(shí)間：2017年1月1日。這版政策的調(diào)整思路是增加乘用車(chē)技術(shù)門(mén)檻要求、客車(chē)全面調(diào)整、專用車(chē)明確技術(shù)要求、燃料電池汽車(chē)細(xì)化補(bǔ)貼要求?？梢哉f(shuō)，從這版政策來(lái)看，從乘用車(chē)、客車(chē)、專用車(chē)，到燃料電池汽車(chē)都進(jìn)行了大幅調(diào)整。

　　具體客車(chē)和燃料電池汽車(chē)的解讀如下：

　　新能源客車(chē)

　　在新能源客車(chē)方面，老版補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)參考的技術(shù)指標(biāo)是單位載質(zhì)量能量消耗量、車(chē)身長(zhǎng)度、純電續(xù)航里程等因素，新版補(bǔ)貼草案則將電池系統(tǒng)能量密度、快充倍率、節(jié)油率水平作為補(bǔ)貼參考指標(biāo)，同時(shí)確定了一些強(qiáng)制達(dá)標(biāo)要求：?jiǎn)挝惠d質(zhì)量能量消耗量Ekg不高于0.24Wh/km.kg;電池系統(tǒng)總質(zhì)量占整車(chē)整備質(zhì)量比例(m/m)不高于20%;非快充類純電動(dòng)客車(chē)?yán)m(xù)駛里程不低于200km(等速法);非快充類純電動(dòng)客車(chē)電池系統(tǒng)能量密度不低于85Wh/kg;快充類純電動(dòng)客車(chē)快充倍率不低于3C;插電式混合動(dòng)力(含增程式)客車(chē)節(jié)油率水平不低于40%等條件。

　　燃料電池汽車(chē)

　　在燃料電池汽車(chē)方面，補(bǔ)貼的標(biāo)準(zhǔn)新老政策沒(méi)有變化，但新版補(bǔ)貼草案提出了一些列技術(shù)指標(biāo)要求：燃料電池系統(tǒng)的額定功率不低于驅(qū)動(dòng)電機(jī)額定功率的30%，且不小于30kW。

　　雖然這版補(bǔ)貼草案在技術(shù)指標(biāo)考察方面已經(jīng)十分細(xì)致、全面，后續(xù)可能還會(huì)有其他補(bǔ)充。此外，第四批新能源汽車(chē)推廣目錄今年能否發(fā)布存在不確定性。在新版補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)后，前三批新能源汽車(chē)推廣目錄可能會(huì)面臨全部重審。