福田汽車牽手百度，歐輝無人駕駛超級(jí)客車駛?cè)肟燔嚨?/h1>

作者:　　信息來源:中國(guó)客車信息網(wǎng)　　　　發(fā)布日期：2016-10-11

　　2016年10月10日，福田汽車集團(tuán)在北京與百度簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，將就車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、智能汽車和無人駕駛展開全面合作，共同打造面向未來的智能互聯(lián)網(wǎng)商用汽車。

　　福田汽車集團(tuán)與百度曾在6月底的“超級(jí)卡車全球創(chuàng)新聯(lián)盟”成立儀式上宣布展開合作，同時(shí)，雙方還將結(jié)合車聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等智能化高科技手段，為用戶提供高效的服務(wù)及增值產(chǎn)品。無人駕駛超級(jí)卡車和車聯(lián)網(wǎng)是本次合作兩大核心內(nèi)容，福田汽車將與百度展開無人駕駛技術(shù)方面的合作是基于百度高精度地圖的level3自動(dòng)駕駛技術(shù)。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)姚杰致辭

　　巨頭聯(lián)手強(qiáng)強(qiáng)合作

　　在簽約儀式上，福田汽車集團(tuán)常務(wù)副總經(jīng)理鞏月瓊談及為何選擇百度作為合作伙伴時(shí)提到，福田汽車作為中國(guó)商用車第一品牌，是品種最全、規(guī)模最大的商用車企業(yè)，而百度則是全球最大的搜索引擎的服務(wù)提供商，并且都是“超級(jí)卡車全球創(chuàng)新聯(lián)盟”的重要成員，雙方有著重要的合作基礎(chǔ)和合作優(yōu)勢(shì)，一定會(huì)產(chǎn)生巨大的協(xié)同效應(yīng)。

“福田汽車集團(tuán) 百度”戰(zhàn)略合作簽約

　　據(jù)了解，無人駕駛超級(jí)卡車和車聯(lián)網(wǎng)是本次合作兩大核心內(nèi)容，福田汽車將與百度展開無人駕駛技術(shù)方面的合作是基于百度高精度地圖的level3自動(dòng)駕駛技術(shù)?！案Ｌ锲囈恢痹谘邪l(fā)無人駕駛技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)將首先應(yīng)用在福田超級(jí)卡車上，預(yù)計(jì)年底就能看到無人駕駛的福田超級(jí)卡車在路上行駛，目前我們正在試驗(yàn)場(chǎng)做了最后的試驗(yàn)”，鞏月瓊透露。

　　福田汽車集團(tuán)副總裁宋術(shù)山則對(duì)車聯(lián)網(wǎng)的合作內(nèi)容做了詳細(xì)的闡述，他表示：福田汽車將協(xié)助百度開發(fā)包括Carlife和車機(jī)兩個(gè)版本的商用車導(dǎo)航及測(cè)試和高精度地圖，利用百度的高精度地圖、語音等技術(shù)為用戶提供導(dǎo)航、查詢車況、電話等智能行車服務(wù)。同時(shí)，百度將通過與福田汽車的聯(lián)手，增強(qiáng)數(shù)據(jù)采集能力，完善商用車大數(shù)據(jù)，雙方合作開發(fā)適用于商用車的MyCar、Co-Driver和Car-Guard。并在此基礎(chǔ)上，雙方合作建設(shè)商用車車聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)服務(wù)平臺(tái)，共享商用車車聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)收益。

　　通過與百度進(jìn)行車聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)合作，福田汽車還將會(huì)建立一個(gè)大數(shù)據(jù)云平臺(tái)，以前裝車聯(lián)網(wǎng)為主，這不同于后裝車聯(lián)網(wǎng)，其可以對(duì)車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，通過監(jiān)控程序的優(yōu)化，來分析用戶的使用特征，這不僅可以為用戶省油，還會(huì)減少車輛的故障隱患。同時(shí)智能化的汽車還會(huì)提前為用戶設(shè)定雪地、雨天等駕駛模式，以便為用戶提供更好的駕駛體驗(yàn)。

　　同時(shí)，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)福田汽車的金融服務(wù)也會(huì)帶來改變，宋術(shù)山表示，大數(shù)據(jù)平臺(tái)可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)用戶的惡意欠債等行為，并通過車聯(lián)網(wǎng)對(duì)車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，規(guī)避可能發(fā)生的金融風(fēng)險(xiǎn)。

福田汽車集團(tuán)向百度贈(zèng)送歐輝新能源客車模型

　　智能網(wǎng)聯(lián)大勢(shì)所趨

　　在當(dāng)天的簽約儀式上，福田汽車集團(tuán)副總裁、工程研究總院院長(zhǎng)陳青山首次對(duì)福田汽車的產(chǎn)品智能化發(fā)展做了簡(jiǎn)要介紹，他表示：“汽車的智能化發(fā)展是大勢(shì)所趨，是科技進(jìn)步的必然，對(duì)于福田汽車來說，已經(jīng)看到這個(gè)趨勢(shì)，并已經(jīng)做好戰(zhàn)略布局和科技儲(chǔ)備，福田汽車有能力有意愿成為中國(guó)智能商用車的引領(lǐng)者”。

　　如陳青山所言，隨著互聯(lián)網(wǎng)浪潮的來襲，智能化不僅成為汽車發(fā)展的趨勢(shì)，更是成為整個(gè)制造業(yè)的發(fā)展大方向。面對(duì)全球制造業(yè)的轉(zhuǎn)型，美國(guó)提出了工業(yè)復(fù)興計(jì)劃，德國(guó)也有工業(yè)4.0計(jì)劃，而中國(guó)則提出了“中國(guó)制造2025”戰(zhàn)略。

　　無須諱言，中國(guó)制造業(yè)尤其是大部分傳統(tǒng)汽車企業(yè)正在面臨“舊力已盡，新力未生”的窘境，如何走出轉(zhuǎn)型這個(gè)真空期是很多車企迫切需要解決的問題，而早在幾年前，福田汽車就開始了自己的轉(zhuǎn)型計(jì)劃，并且提出了“福田汽車工業(yè)4.0”戰(zhàn)略規(guī)劃。

福田汽車集團(tuán)副總裁宋術(shù)山講解車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)愿景

　　福田汽車工業(yè)4.0的規(guī)劃主要包括一云、四互聯(lián)、五智能。按照“福田汽車工業(yè)4.0”戰(zhàn)略，福田汽車計(jì)劃以車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云平臺(tái)為基礎(chǔ)，逐步建立起以客戶為中心的生態(tài)系統(tǒng)，利用大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)企業(yè)管理智能化，再通過智能產(chǎn)品、智能工廠及智能制造實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的客戶個(gè)性化定制。

　　快速發(fā)展的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)與不斷增長(zhǎng)的汽車市場(chǎng)有效的交融，踏準(zhǔn)行業(yè)的脈搏，成立20年的福田汽車，經(jīng)歷了企業(yè)規(guī)模的發(fā)展，產(chǎn)品、專利、知識(shí)產(chǎn)權(quán)等的沉淀，正遵循著智能化戰(zhàn)略向前邁進(jìn)。

　　談及展望，鞏月瓊表示，由于商用車不同于乘用車的性質(zhì)，未來中國(guó)商用車對(duì)日韓的商用車形成挑戰(zhàn)，甚至替代，都是非常有可能的，如果中國(guó)培育出的世界級(jí)的商用車企業(yè)，福田汽車作為中國(guó)的商用車的領(lǐng)軍，一定是其中之一。

　　除了超級(jí)卡車外，福田歐輝在無人駕駛概念車上又有何進(jìn)展呢?

　　2016年1月11日，在福田汽車集團(tuán)&福田戴姆勒汽車2016商務(wù)年會(huì)期間，以“互聯(lián)互通 e創(chuàng)藍(lán)天”為主題的2016“互聯(lián)網(wǎng)+”運(yùn)輸轉(zhuǎn)型升級(jí)模式分享會(huì)同期舉行。

　　現(xiàn)場(chǎng)，福田歐輝全新升級(jí)了智藍(lán)新能源一體化解決方案，同期上市發(fā)布了BJ6180系列在線充電純電動(dòng)城市客車——BJ6180無人駕駛BRT概念車。

　　歷經(jīng)12年研發(fā)積累與市場(chǎng)驗(yàn)證，福田歐輝這一次全新升級(jí)的智藍(lán)4.0真正引領(lǐng)中國(guó)新能源客車進(jìn)入了4.0時(shí)代，而首次亮相的BJ6180無人駕駛BRT概念車則將書寫客車未來。

福田歐輝發(fā)布BJ6180無人駕駛BRT概念車

　　我們都知道福田歐輝智藍(lán)4.0智藍(lán)解決方案能為客戶帶來了更集成、更專業(yè)、更快捷的運(yùn)營(yíng)保障，客戶可以更放心、更安心、更省心。那么，同期發(fā)布的BJ6180 系列在線充電純電動(dòng)城市客車BJ6180——無人駕駛BRT概念車又有哪些亮點(diǎn)呢?

　　@亮點(diǎn)一

　　國(guó)內(nèi)復(fù)雜的路況，對(duì)于無人駕駛車輛實(shí)際上路行駛造成了很大的困難，福田歐輝全新發(fā)布的BJ6180無人駕駛BRT概念車針對(duì)大型城市干線道路和BRT線路的運(yùn)營(yíng)工況設(shè)計(jì)，當(dāng)事故欲望系統(tǒng)在汽車的盲點(diǎn)探測(cè)到物體時(shí)，雷達(dá)技術(shù)就會(huì)觸發(fā)報(bào)警;

　　@亮點(diǎn)二

　　安裝在后視鏡后方的照相機(jī)將通過車道引導(dǎo)技術(shù)對(duì)車道線的識(shí)別，可清晰區(qū)分路面和車道邊界線;

　　@亮點(diǎn)三

　　車頂測(cè)距系統(tǒng)包括64個(gè)激光束覆蓋汽車周圍360°角內(nèi)的區(qū)域，其激光定位器距離可以精確到2厘米以內(nèi);

　　@亮點(diǎn)四

　　2個(gè)紅外頭使夜間的視野更加寬闊，紅外線光束所傳來的信號(hào)由照相機(jī)進(jìn)行檢測(cè)并將該信號(hào)以照片的形式在儀表盤上顯示;

　　@亮點(diǎn)五

　　2個(gè)安裝在擋風(fēng)玻璃上的照相機(jī)將給出前方路況的3D圖像，并標(biāo)出如行人和動(dòng)物等危險(xiǎn)狀況;

　　@亮點(diǎn)六

　　車輪上的傳感器可以在汽車行駛過程中自動(dòng)調(diào)節(jié)汽車的行駛速度。

　　此外，產(chǎn)品還結(jié)合了BRT獨(dú)特的公交系統(tǒng)，通過雷達(dá)、車道引導(dǎo)、激光定位器、全球定位系統(tǒng)、紅外照相機(jī)、立體圖像、車輪編碼器等先進(jìn)技術(shù)的支持，將為用戶帶來一場(chǎng)輕松安心的無人駕駛之旅。